Cтраница 3
![]() |
Схема технико-экономв. [31] |
Блоки / - 12 представляют процесс технического проектирования - начиная от задания исходных данных на разработку нового изделия и кончая выдачей с графопостроителей готовых рабочих чертежей, сопровождаемых автоматически сформированными спецификациями и технологической документацией, а также машинными носителями рабочей информации для изготовления изделий в условиях ГПС и на станках с ЧПУ. Включение в блоки технического проектирования экономических расчетов, а также дополнение схемы процесса специальными блоками экономических расчетов превращает его в технико-экономическое проектирование нового изделия с оптимизацией по проектной цене. [32]
Приведенная на рис. 5 - 8 схема дешифратора работает в двухтактном режиме. Перевод схемы в четырехтактный режим, если это допускается временной диаграммой устройства, осуществляется дополнением схемы двумя формирователями. В некоторых случаях нагрузки zit возбуждаемые нереверсивным или реверсивным дешифратором, по условию должны иметь одну общую точку. [33]
В стадии завершения строительства находятся еще несколько станций производительностью до 4300 м3 / сут. Широко применяются две схемы: первая включает усреднение, коагуляцию, отстаивание, фильтрование, обеззараживание активным хлором и обеспечивает глубину очистки по БПКполн со 180 до 15 - 20 мг О2 / л, по взвешенным веществам до 2 - 4 мг / л; вторая схема обеспечивает более глубокое снижение БПКполн - до 3 - 5 мг О2 / л - - за счет дополнения схемы озонированием. [34]
![]() |
Блок-схема индикатора искрения щеток ИИ-1. [35] |
Как правило, из-за механических причин, конструктивных или технологических дефектов машины распределение интенсивности искрения по окружности коллектора неравномерно, что может привести к неравномерному износу или подгару коллектора. Экран электронного осциллографа позволяет видеть картину распределения искрения по окружности коллектора. Дополнение схемы прибора стробоскопом позволяет фиксировать на коллекторе пластины, соответствующие тем или иным участкам наблюдаемой кривой. [36]
Классический подход к обеспечению безопасности АЭС во Франции включает систему мер, которая основана на детерминированной оценке ситуации при возникновении аварии определенного типа. Этот подход удобен при проектировании, но страдает рядом недостатков, так как не дает ответа на вопросы о том, является ли принятая в расчетах аварийная ситуация исчерпывающей все возможные аварии на АЭС, приемлем ли уровень потери безопасности при аварии и насколько надежна система противоаварий-ных мер. Ответы на эти вопросы дает дополнение детерминированной схемы вероятностной оценкой последствий возможного инцидента. В частности, такой подход позволяет оценить, насколько будет утрачена избыточность систем безопасности при той же или иной аварии. [37]
![]() |
Прямые эксплуатационные расходы. [38] |
Включение полимеризации в схему завода ( вариант Б) позволило увеличить валовой доход от реализации примерно на 4000 долл / сутки при увеличении расходов приблизительно на 1000 долл / сутки; суммарное увеличение валового дохода составляет 3046 долл / сутки или 1112 тыс. долл / год ( до уплаты подоходного налога) при ориентировочных капиталовложениях 1550 тыс. долл. Увеличение дохода в результате включения полимеризации, с учетом уплаты налогов и амортизации, составляет за год 40 % от дополнительных капиталовложений. Оба эти показателя свидетельствуют о том, что каталитическая полимеризация является весьма выгодным дополнением схемы нефтеперерабатывающего завода, располагающего установкой каталитического крекинга. [39]
Из приведенных рассуждений можно сделать вывод, что полимеризация в настоящее время уже не является оптимальным процессом для превращения легких олефинов в автомобильный бензин, как это было лет десять-двенадцать тому назад. Алкилирование, которое ранее считали наиболее выгодным методом превращения олефиновых фракций и изобута-на в авиационный бензин, в настоящее время успешно конкурирует с полимеризацией и дополняет ее как метод производства высокооктановых компонентов автомобильного бензина. Иногда, если имеются ресурсы бутана из посторонних источников или если часть олефинов, например пропилен, можно реализовать как сырье для нефтехимических производств, то дополнение схемы завода одним только алкилированием может оказаться экономически более выгодным, чем включение полимеризации - одной или в сочетании ее с алкилированием. Однако вполне вероятно, что то или иное сочетание обоих процессов, не обязательно совпадающее с рассмотренным выше, будет иметь важное значение для производства автомобильного бензина. Сочетание обоих этих процессов обеспечивает максимальную гибкость эксплуатации нефтеперерабатывающего завода и позволяет наиболее выгодно использовать изменения конъюнктуры яа рынке нефтезаводских газов или компонентов бензина. [40]