Cтраница 3
Обычно применяют трафаретную краску на основе винила, хотя не исключено и применение масляных красок, целлюлозных и асфальтовых лаков. В некоторых случаях для получения достаточной химической стойкости краски требуется задубливание. Независимо от типа резист для трафаретной печати должен обладать перечисленными ниже свойствами. [31]
В качестве связующих веществ, служащих для склеивания частичек слюды, используются алкиды, шеллак, копалы и асфальтовые лаки. Лучшим связующим в настоящее время считаются алкиды, обладающие превосходной дугостойкостью, склеивающей способностью и хорошей маслостойкостью. Гибкие миканитовые ленты используются для разрезных обмоток, тщательно наложенных внахлестку и облицованных по обеим сторонам тонкой бумагой, тканью или обмоткой. Для бушингов, изолирующих втулок, щеткодержателей и стержней сопротивления изготовляются миканитовые трубки. С введением в технику силиконов появилось лучшее высокотемпературное связующее для слюды. [32]
Сольвент каменноугольный-смесь ароматических углеводородов - от других растворителей этого типа отличается несколько меньшими токсичностью и горючестью, является хорошим растворителем масляных, глифталевых и асфальтовых лаков. Однако и сольвент каменноугольный из-за свойственного ему запаха и токсичности ограничен в применении в качестве растворителя в производстве эмалированных проводов. Он получается в коксохимическом производстве в процессе ректификации очищенных фракций сырого бензола и в соответствии с ГОСТ 1928 - 67 изготовляется трех марок: А, Б и В. [33]
Высшая допускаемая температура сушки для нитролаков и нитроэмалей составляет 60 С, масляных красок 120 С, маслянолаковых красок 130 С, специальных асфальтовых лаков горячей сушки 250 - 300 С. [34]
Нефтяные битумы, как говорилось выше, применяются для дорожного строительства, для получения кровельных материалов, для гидролизации, электроизоляции, приготовления асфальтовых лаков и полиграфических красок. Основное количество их используется в дорожном строительстве. Нефтяные битумы бывают жидкие, полутвердые и твердые. [35]
Битумы изготавливаются из тяжелых нефтяных остатков путем их окисления и предназначены для дорожного строительства, для получения кровельных материалов для гидроизоляции, электроизоляции, приготовления асфальтовых лаков и полиграфических красок. [36]
Гильсонит, или уинтаит, я глянцевитый пек ( маньяк) отличаются от грегемита легкой смешиваемостью с жирнокислотными пека-ми; благодаря этому свойству ив них получают лучшие асфальтовые лаки. Гильсонит идет почти исключительно на лакокрасочную пром-сть. Небольшие месторождения асфальтита, напоминающего по свойствам гильсонит Уинта, найдены в Орегоне. В СССР встречен асфаль-тит-гильсонит в районе Ухты ( река Ижма) с небольшим содержанием золы; по свойствам он напоминает амер. Глянцевитый пек, близкий по свойствам к гильсо-ниту, разрабатывается на о-ве Барбадос ( Вест-Индские о-ва); он идет также на асфальтовые лаки. Он найден также на Кубе, в Мексике. Большое месторождение маньяка известно в Сирии, в Палестине - долина Иордана ( в виде жил) и знаменитый битум из Мертвого моря. Большим распространением отличаются асфальтиты с довольно разнообразными свойствами, относимые к гре-гемитам. В виде жил грегемит встречается в США, в штатах Зап. [37]
Битумы изготавливаются из тяжелых нефтяных остатков путем их окисления и предназначены для дорожного строительства, для получения кровельных материалов, для гидроизоляции, электроизоляции, приготовления асфальтовых лаков и полиграфических красок. [38]
Битумы изготавливаются из тяжелых нефтяных остатков методами глубокого концентрирования ( остаточные) или окисления ( окисленные) и предназначены для дорожного строительства, получения кровельных материалов, гидроизоляции, электроизоляции, приготовления асфальтовых лаков и полиграфических красок. [39]
Различным основам, в зависимости от типа лака, требуются различные растворители, к каковым относятся: масло, бензин, спирт, бензол, толуол - для глифталевых лаков; скипидар, спирты, ацетон - для некоторых асфальтовых лаков. Последние два растворителя являются полупроводниками и, следовательно, если в лаковой пленке останутся следы растворителя, то электрические свойства пленки будут сильно снижены. [40]
К таким работам, в частности, относятся горные, подземные, кузнечно-прессовые, газо - и электросварочные, котельно-сварочные, канализационные, слесарные работы по обслуживанию и испытанию вентиляционных установок, слесарные, малярные работы с применением нитрокрасок и асфальтовых лаков, обслуживание грузоподъемного оборудования и других строительных машин. Подростков не допускается назначать на работу грузчиками, в ночную смену и на сверхурочные работы. [41]
Изготовленную обмотку якорей и полюсных катушек электродвигателей пропитывают изоляционными лаками, для чего применяют: глифталевые лаки, получаемые синтетическим путем на основе глифталевых смол и используемые в качестве пропиточных, покровных, а также клеящих материалов при изготовлении различных видов миканита и микафолия; бакелит - искусственную смолу, легкорастворимую в спирте и используемую для изготовления бакелитовых лаков, обладающих высокой теплостойкостью, механической и электрической прочностью; асфальтовые лаки, представляющие собой асфальто-минеральную смолу, растворенную в скипидаре или бензоле. Детали, покрытые этим лаком, хорошо противостоят перегибам и обладают высокой электрической прочностью. [42]
Асфальтовые или битуминные паки состоят из растворов натурального асфальта ( гильсонит, сирийский асфальт) или искусственного пека ( каменноугольная смола, смола бурого угля, нефть, стеариновый пек) преимущественно в бензине или бензоле, а также вареный с маслом, льняным и деревянным. Асфальтовые лаки разного качества и смеси применяются как дешевые и высокосортные средства против ржавления вследствие большой их устойчивости влиянию воды, долговечности в непроницаемых для света грунтах для защиты предметов, изготовленных из железа ( газо - и водопроводы, железные конструкции, окраска шлюзов, решеток и пр. [43]
Лак состоит из твердого вещества, которое называется телом лака, пленкообразующих масел, растворителя и сиккатива. Для асфальтовых лаков телом лака служит асфальтовая смола. [44]
В чистом виде олифы и лани не пригодны для защиты металла от коррозии и дерева от гниения, их пленки легко разрушаются под действием влаги и света. Исключение составляют асфальтовые лаки и некоторые специальные составы. В пленкообразующие олифы и лаки вводят сухие краски - пигменты, которые повышают твердость и прочность покрытия, придают ему цвет, укрывистость и улучшают адгезию. [45]