Cтраница 2
Допуск ширины В для сдвоенных подшипников не должен превышать тройного допуска ширины одного однорядного радиально-упорного шарикового подшипника. [16]
Стандарт устанавливает два вида допусков ширины впадины втулки и толщины зуба вала: Те ( TJ - допуск ширины впадины втулки ( толщины зуба вала), контролируемый в случаях, когда не применяют комплексный калибр; Т - суммарный допуск, включающий отклонение собственно ширины впадины ( толщины зуба) и отклонение формы и расположения элементов профиля впадины ( зуба), контролируемый комплексным калибром. Для сопряжения зуба вала и впадины ступицы принята система отверстия. Поля допусков обозначают в виде числа, показывающего степень точности, за которым следует буква, указывающая основное отклонение. [17]
При плоской форме дна впадины пазов вала допускается центрирование по внутреннему диаметру. Поля допусков ширины впадины ступицы и толщины зуба вала выбирают те же, что и при центрировании по наружному диаметру. [18]
Поля допусков и посадки толщин и впадин зубьев ( шлицев) выполняют по системе отверстия. Поля допуска ширины впадин отверстия обозначаются: U, 1 / 2, U3 и i / 4, толщины зубьев вала 8 П; S C; SiX; SzfJ; S2C; 82 %, S JI. Буквы U и S в обозначении посадки указывают, что отклонение относится к ширине впадины ( толщине зубьев), цифры обозначают классы точности, а буквы П, С, X я Л - выбранную посадку по боковым поверхностям. [19]
Поле допуска ПШ ширины паза вала соответствовало бы приблизительно полю допуска отверстия в системе вала при напряженной посадке, если бы она была примерно в 4 - м классе точности. Поле допуска ПШг ширины паза втулки соответствует приблизительно полю допуска отверстия при ходовой посадке примерно 4-го класса точности в системе вала. [20]
При центрировании по наружному диаметру ( Df втулки и da вала) допуски и основные отклонения устанавливают непосредственно по ЕСДП СЭВ для гладких цилиндрических соединений. В данном случае поля допусков ширины впадины втулки е и толщины зуба вала s должны соответствовать 9 - й или 11 - й степеням точности. [21]
Посадки шлицевых валов и шлицевые отверстия аналогичны посадкам гладких цилиндрических соединений. Основное отверстие обозначается также буквой А. Последние буквы характеризуют положение поля допуска толщины зуба вала относительно поля допуска ширины впадины отверстия. [22]
Для соединения втулок, шкивов, муфт, рукояток и других деталей машин с валами, когда к точности центрирования соединяемых деталей не предъявляют особых требований, применяют шпонки. Размеры, допуски и посадки большинства типов шпонок и пазов для них унифицированы для всех стран - членов СЭВ. Установлены следующие три типа шпоночных соединений: свободное, нормальное и плотное. Для свободного соединения установлены поля допусков ширины b для паза на валу Н9 и для паза во втулке D10, что дает посадку G зазором; для нормального соединения - соответственно N9 и J. Нормальные и плотные соединения имеют переходные посадки. [23]
Для соединения втулок, шкивов, муфт, рукояток и других деталей машин с валами, когда к точности центрирования соединяемых деталей не предъявляют особых требований, применяют шпонки. Размеры, допуски и посадки большинства типов шпонок и пазов для них унифицированы для всех стран - членов СЭВ. Для ширины шпонки установлено поле допуска h9 ( для высоты шпонки hll и для длины Ь14), что делает возможным их централизованное изготовление независимо от посадок. Установлены следующие три типа шпоночных соединений: свободное, нормальное и плотное. Для сьободного соединения установлены поля допусков ширины b для паза на валу Н9 и для паза во втулке D10, что дает посадку о зазором; для нормального соединения - соответственно N9 и J. Нормальные и плотные соединения имеют переходные посадки. [24]