Установленные допуски

Cтраница 3

При гофрировке методом прессования в камере имеют место аналогичные зависимости: величина камеры также зависит от толщины жгута. Если установленные допуски не соблюдаются ( завышаются или занижаются), возникают затруднения в технологическом процессе. [31]

Допускаемые отклонения на размерные параметры заготовок также находятся в прямой зависимости от выбора исходного металла, применяемого технологического процесса, типажа и эксплуатационных характеристик оборудования, а также от режимов обработки. Наряду с припусками должны быть учтены установленные допуски ( А) на размерные параметры, задаваемые чертежами, увязанные с техническими условиями на готовые изделия и учитывающие технический уровень производства и экономическую целесообразность. [32]

Анализ исходных данных позволяет детально выяснить задачу, которая ставится перед технологическим процессом, а также условия, в которых должна протекать его разработка и осуществление. На все показатели, характеризующие качество аппарата, необходимо иметь установленные допуски. [33]

В результате проверки шкалы диапазона дросселирования составляют таблицу соответствия значений оцифрованных давлений шкалы диапазона дросселирования действительным его значениям. Если отклонения действительных значений в долях номинальных значений отметок шкалы превышают установленные допуски, следует отвернуть винты, крепящие соответствующую шкалу ( дросселей / / или V), и провести подрегулировку диапазона дросселирования регулировочными винтами на необходимых отметках. Затем следует вновь выполнить проверку шкалы диапазона дросселирования. [34]

Если при этом оказывается, что изделия после сборки отвечают их служебному назначению, производство идет нормально. Если же в результате пропуска на сборку деталей с отклонениями, значительно превышающими установленные допуски, часть изделий после сборки выходит за пределы полей допусков, установленных на их замыкающие звенья, в приемку деталей вносятся коррективы и расширенные допуски несколько сужаются. Таким образом, в течение времени отрабатываются те практически допустимые величины погрешностей, с которыми изготовляются и пропускаются детали на сборку. Этим самым как бы расширяются установленные допуски, что делает обработку деталей более экономичной и практически не отражается на качестве выпускаемых изделий. Так достигается эффект использования основных преимуществ метода неполной взаимозаменяемости, несмотря на наличие чертежей с допусками, установленными на основе использования метода полной взаимозаменяемости. [35]

По приборам, вмонтированным в стенд, проверяются режимы ламп в приемнике. Если режимы ламп находятся в допусках, указанных в калибровочной карте, следовательно, монтаж приемника выполнен правильно, а электрические параметры деталей и узлов в схеме укладываются в установленные допуски. [36]

Между остриями этих знаков периодически измеряют расстояния стальной прокомпарированной рулеткой. Все результаты по наблюдениям за осадками и деформациями подземных сооружений записывают в специальные ведомости. Если размеры осадок и деформаций подземных сооружений превышают установленные допуски, обеспечивающие прочность сооружения, то принимают меры для уменьшения размеров осадок и деформаций. [37]

Миканит не должен иметь расслоений. У оклеенного миканита не должно быть отслоений подложки, что проверяется нарезкой листа на полоски размером 100 X 5 мм. У миканита допускаются морщины бумаги, не выходящие по толщине за установленные допуски в отдельных точках. У неоклеенного миканита не должно быть отслаивания отдельных листочков слюды. Неоклеенный миканит должен быть спрессован. Как правило, прессование производится в холодном состоянии. [38]

Как правило, поступившие детали опор проходят проверку на качество их изготовления непосредственно на железнодорожной станции или на пристанционном складе и отбракованные детали укладываются в отдельные штабеля с надписью брак, что исключает возможность вывозки таких деталей к месту сборки. Однако, учитывая, что могут иметь место случаи повреждения отдельных частей и деталей в процессе их перевозки на трассу, бригадир сборщиков обязан перед сборкой лично убедиться в соответствии вывезенных частей и деталей опоры техническим условиям на их изготовление ( табл. 5 - 8 и 5 - 9) и только после этого, если все детали и элементы имеют отклонения в пределах установленных норм, приступить к сборке. В случае обнаружения при осмотре опоры ряда деталей с отклонениями, превышающими установленные допуски, к сборке ее приступать до исправления или замены этих деталей запрещается. [39]

Как правило, поступившие детали опор проходят проверку на качество их изготовления непосредственно яа железнодорожной станции или на пристанционном складе и отбракованные детали укладываются в отдельные штабеля с надписью брак, что исключает возможность вывозки таких деталей к месту сборки. Однако с учетом того, что могут иметь место случаи повреждения отдельных частей и деталей в процессе их перевозки на трассу, бригадир сборщиков обязан перед сборкой лично убедиться в соответствии вывезенных частей и деталей опоры техническим условиям на их изготовление и только после этого, если все детали и элементы имеют отклонения в пределах установленных норм, приступить к сборке. В случае обнаружения при осмотре опоры ряда деталей с отклонениями, превышающими установленные допуски, к оборке се приступать до исправления или замены этих деталей запрещается. [40]

Пучинами называют общие или местные поднятия рельсового пути при промерзании грунтов земляного полотна. Весной при оттаивании грунтов происходит осадка пути. Если получающиеся при этом искажения положения рельсовых нитей в продольном и поперечном направлениях выходят за установленные допуски, то в период замерзания пути на полную глубину и весеннего оттаивания его приходится устраивать временные отводы от горбов или впадин, уполаживая уклоны рельсовых нитей. Такие отводы, особенно на участках с высокими скоростями движения, требуется делать по нескольку раз в сезон на одном и том же месте. Поэтому необходимо предупреждать появление пучин при строительстве, а также в процессе эксплуатации пути, а при наличии пучинистых мест - ликвидировать их. [41]

Риски и задиры устраняют шлифовкой, если их общая площадь не превышает 4 % от общей посадочной поверхности под подшипник и 10 % - под муфту, шкив, шестерню или шпонку. Шлифовка производится бархатным напильником или шлифовальной наждачной бумагой, слегка смоченной маслом. Если размеры посадочных поверхностей выходят за размеры допусков, указанных на чертежах, или зона дефектов превышает установленные допуски, то дефекты устраняют одним из следующих методов: электродуговая наплавка, вибродуговая наплавка, газоплазменное напыление, электромеханический метод. [42]

Изучение колебательных процессов показывает, что составляющие спектра с наиболее высокими частотами возникают при резких изменениях ускорения. Это отображается угловатостью графиков, представляющих процессы во времени. Поскольку, однако, реальные процессы не могут происходить с бесконечно большими ускорениями, то в действительности углы на таких графиках всегда более или менее скруглены. В связи с этим плотности спектров реальных процессов, начиная с некоторой частоты, по мере ее дальнейшего возрастания становятся настолько малыми, что их наличие или отсутствие в спектре записи уже не вызывает искажений, превышающих установленные допуски. [44]

Химический состав, %, металла труб ( по ГОСТ 9941 - 81, ГОСТ 14162 - 79 и ТУ 14 - 3 - 796 - 79. [45]

Страницы: 1 2 3 4