Лента - тип
Cтраница 3
Ленты типа РТЛ имеют высокую прочность и могут быть использованы на конвейерах с горизонтальными трассами большой длины до 5000 м и более. [31]
Ленты типа А-1 ( рис. 10) снабжены тканевой закраиной, усиливающей прочность борта. Закраина предохраняет резину от надрыва и тем самым увеличивает сопротивление борта ленты износу. Под резиновой обкладкой кладется редкая ткань, увеличивающая прочность сцепления резины с тканевым каркасом ленты и усиливающая тем самым сопротивление отслаиванию резины от ткани. [33]
У лент типа 2р рабочую сторону тканевого каркаса покрывают разреженной тканью. [34]
У лент типа 2Р рабочую сторону тканевого каркаса покрывают брекерной тканью. Иногда для уменьшения действия ударов при падении груза на ленту между обкладкой и тканевым каркасом помещают амортизирующий резиновый слой. [35]
 |
Опоры ленточных конвейеров. [36] |
Производство лент типа РТЛ и с гибким синтетическим каркасом, обладающих меньшей поперечной жесткостью, позволило применять трехроликовые опоры с углом наклона боковых роликов а п 30 и 36, благодаря чему существенно увеличивается площадь поперечного сечения слоя материала на ленте и повышается производительность конвейера, которая становится близкой к производительности конвейеров с пятироликовыми опорами. [37]
Для лент типа А-1, А-2 и А-3 по длине ленты не менее 92 м допускается один поперечный стык на одной из наружных прокладок и не более двух поперечных стыков на каждой из внутренних прокладок. [38]
Для лент типа I толщину каркаса необходимо увеличить на 3 2 мм. В скобках указана суммарная толщина в миллиметрах резиновых обкладок. [39]
В лентах типа А-2 ( рис. 11) редкая ткань, усиливающая противление отслаиванию резины от ткани, положена лишь по бортам, а закраина в них отсутствует. [41]
Созданы также гибкие подкладные ленты типа ГПл, представляющие собой бесконечную полосу, несущую часть которой составляет алюминиевая фольга, покрытая клеем постоянной липкости. На фольгу наклеивается лента из стекловолокна различных химического состава, физико-механических свойств и конструкции. Для предотвращения слипания края несущей части ленты покрыты антиадгезионной пленкой. Формирующие слои подкладных лент изготовлены из ткани Освар-1 и Ос-вар - 2, созданных на основе комбинированной алюмо-боросиликатной и кремнеземной тканей. [42]
Допускается изготовление лент типа 3 шириной более 1000 мм и типа 2 шириной до 3600 мм. [43]
 |
Схема соединения концов ленты внахлестку. [44] |
Для стыковки резино-тканевых лент типа 2У применяют следующие материалы: бензин авиационный марки А или бензин марки Калоша, резину невулканизанионную каландрованную группы Л-1-б или А-4-б ( ТУ МХП-815-53р) толщиной 0 3 - 0 5 мм. Перед раскаткой лент в зимнее время их необходимо выдержать в течение суток в помещении с температурой не ниже 5 С. [45]
Страницы: 1 2 3 4