Cтраница 2
Если топочные газы используются для сушки материалов при более низких температурах, но с высокой влажностью, например в лесосушилках, где температура смеси не превышает 80 - 93 С, а влажность может доходить при этих температурах до 70 %, то применяют рециркуляцию. [16]
Диффузия пара также обусловливается разностью парциальных давлений. Термодиффузия пара усиливается градиентом температуры, поэтому в помещениях с большими тепло - и влаго-выделениями ( в цехах мокрой очистки глинозема, банях, пропарочных камерах, лесосушилках) ограждающие конструкции быстро разрушаются от размораживания материалов. [17]
Диффузия пара также обусловливается разностью парциаль ных давлений. Термодиффузия пара усиливается градиентом температуры, поэтому в помещениях с большими тепло - и влаго-выделениями ( в цехах мокрой очистки глинозема, бачях, пропарочных камерах, лесосушилках) ограждающие конструкции быстро разрушаются от размораживания материалов. [18]
При определении расхода тепла на сушку необходимо учитывать, кроме потерь тепла ограждениями, также потери тепла вследствие газопроницаемости стен и неплотности ограждений. Эти потери, названные нами неорганизованным воздухообменом, не поддаются расчету. В камерных лесосушилках, где сушка происходит при высокой влажности сушильного агента, они могут доходить до 20 - 30 % общего расхода тепла на сушку. [19]
Мастерские вагонного депо состоят из кузницы с рессорным отделением, механической, заготовительной, электро - и газосварочной, инструментальной, компрессорной, автоматной, кровельной, малярной, плотницкой с деревообделочным отделением, колесно-токар-ной, бандажной и заливочной. Вместо колес-но-токарной иногда устраивается отдельный колесный цех. Мастерские депо непосредственно примыкают к сборному отделению. В депо, расположенных на станциях, находящихся в начале потока поступающего на дорогу леса, устраиваются лесосушилки. При депо всегда предусматриваются подсобные помещения: котловая, кладовые для материалов и запасных частей, помещения для электрокар и мотовозов, контора депо и бытовые помещения. При каждом товарном вагонном депо имеются пути для постановки вагонов, вышедших из ремонта или ожидающих подачи в ремонт, пути для подачи материалов и запасных частей, объездной путь и пути для колесного парка. [20]