Cтраница 1
Лессепс не провел бы Суэцкого канала ( как не проведен еще Панамский), если бы не было массы, ему помогающей, и Суворов не бил бы врагов, если бы не имел с собой русских солдат. Время инертной неподвижности масс, поглощенных в одни свои личные интересы и толкаемых или подвигаемых только отдельными единицами - было, да прошло или окончательно проходит; пришло же или вот-вот наступает время иное, когда все почти частицы массы, по-видимому беспричинно шевелятся и тем самым выдвигают выдающиеся, передовые единицы, как расшевелившиеся массы земли выпячивают горные вершины - путем сложнейшим, едва сознаваемым, который одними, в некотором смысле дарвинистами, почитается естественным следствием постепенно слагавшихся ранее того условий, а другими, несомненными идеалистами, признается божеским законом или приближением к предсуществующему идеалу высшей разумностк. [1]
Александрии Лессепс, за спиной к-рого стояло французское пра - ( штельство, получил от правителя та Саид-паши концессию на строительство Суэцкого канала. В 1866 концессия была утверждена Турцией, в вассальном под - Ьшении к-рой находился Египет. [2]
Хотя идея канала обсуждалась давно, его строительство считалось невозможным, пока Лессепс не основал собственное частное предприятие - Суэц ченел компани, которая выиграла концессию на строительство канала у Египта и начала его сооружение в 1859 году. Десятилетие спустя, в 1869 году, строительство канала было завершено. Британцы быстро осознали достоинства канала, особенно когда увидели, что он значительно сокращает время путешествия в Индию, бриллиант империи, и пожалели об отсутствии прямого участия в нашей магистрали в Индию, как называл этот водный путь принц Уэльский. К счастью, в 1875 году египетские 44 процента акций канала были выставлены на рынке, благодаря неплатежеспособности Хедива, правителя страны. [3]
В 1905 году в Вашингтоне был собран Международный комитет инженеров-консультантов для выбора типа капала. Как уже было упомянуто, Лессепс твердо стоял за тип открытого канала на уровне моря, однако новая французская компания до продажи предприятия правительству США начала постройку шлюзованного канала. [4]
К этому времени резко ухудшились англо-французские отношения. В 1869 г. был открыт Суэцкий канал, прорытый по проекту французского инженера Лессепса и оказавшийся первоначально в руках французских капиталистов. [5]
И Лондон, и Париж склонялись к военной интервенции. Французы хотели усмирить Насера и потребовать обратно канал, который Лессепс построил на французские деньги. Они уже начали консультации с израильтянами, у которых были свои причины нанести удар по Насеру. Египетский президент наращивал вооружения, явно готовясь к войне против Израиля. [6]
Возрождения ум европейцев немало отрезвился и воспрянул, отрешившись от аристократических и вообще сословных предвзятостей, в чем одном Великая революция конца XVIII в. Рыцари, в свое время составлявшие суть войска страны, были также ей очень полезны, а потом стали совершенно излишними. Время какого-либо значения аристократизма ушло невозвратно, и это не оттого, что аристократы что-либо упустили, а оттого, что сперва было время индивидуализма ( см. гл. Ньютон не мог бы быть без предшествующего ему Галилея, а Пушкин не мог бы так петь, если бы до него не было русских песен и сказок. Лессепс не провел бы Суэцкого канала ( как не проведен еще Панамский), если бы не было массы, ему помогающей, и Суворов не бил бы врагов, если бы не имел с собою русских солдат. [7]
Насер был разъярен, унижен и жаждал мести. Пошлины от канала, как он считал, смогут быть использованы для финансирования Асуанской плотины; ненавистный символ колониализма будет выкорчеван. Имя Лессепс стало паролем, с которым египетская армия пришла в движение; к моменту завершения речи армия установила контроль над зоной канала. Суэцкий канал был экспроприирован. [8]
Панамский канал соединяет Атлантический океан ( Караибское море) с Тихим океаном, пересекая Американский перешеек на 9 широты и на 85 зап. Нью Йорка до Сан-Франциско на 14 550 км, а также и до многих портов Южной Америки и стран Востока. Чагресс - Гатунское озеро и 46 км на искусственное русл К. Компания Лессепса разорилась, и в 1889 г. было назначено конкурсное управление. В 1894 г. образовалась новая франц. [9]
Еще в 1534 году испанское правительство притязало исследовать местность от Круца ( Cruces) на Атлантическом океане до Понамы на Тихом океане, чтобы определить возможность соединения искусственным водным путем реки Чагрес ( Chagres) с Тихим океаном, но результаты этих изысканий оказались неблагоприятными. В первой половине прошлого века неоднократно создавались планы проведения канала через перешеек. Но, потеряв в 1823 году все свои колонии в Центральной и Южной Америке, Испания оказалась отстраненной от всякого отношения к постройке предполагаемого канала. Лессепса, строителя Суецкого канала, и в 1882 г. фактически была начата работа по постройке канала открытого нешлюзованного типа. Компания Лессепса разорилась и в 1889 г. было назначено конкурсное управление. В 1894 г. образовалась новая французская компания по постройке Панамского канала, начавшая работать над устройством шлюзованного канала, а в 1904 году предприятие было продано правительству США за 40 млн. долларов. [10]
Еще в 1534 году испанское правительство притязало исследовать местность от Круца ( Cruces) на Атлантическом океане до Понамы на Тихом океане, чтобы определить возможность соединения искусственным водным путем реки Чагрес ( Chagres) с Тихим океаном, но результаты этих изысканий оказались неблагоприятными. В первой половине прошлого века неоднократно создавались планы проведения канала через перешеек. Но, потеряв в 1823 году все свои колонии в Центральной и Южной Америке, Испания оказалась отстраненной от всякого отношения к постройке предполагаемого канала. Лессепса, строителя Суецкого канала, и в 1882 г. фактически была начата работа по постройке канала открытого нешлюзованного типа. Компания Лессепса разорилась и в 1889 г. было назначено конкурсное управление. В 1894 г. образовалась новая французская компания по постройке Панамского канала, начавшая работать над устройством шлюзованного канала, а в 1904 году предприятие было продано правительству США за 40 млн. долларов. [11]
Еще в 1534 году испанское правительство притязало исследовать местность от Круца ( Cruces) на Атлантическом океане до Понамы на Тихом океане, чтобы определить возможность соединения искусственным водным путем реки Чагрес ( Chagres) с Тихим океаном, но результаты этих изысканий оказались неблагоприятными. В первой половине прошлого века неоднократно создавались планы проведения канала через перешеек. Но, потеряв в 1823 году все свои колонии в Центральной и Южной Америке, Испания оказалась отстраненной от всякого отношения к постройке предполагаемого канала. Лессепса, строителя Суецкого канала, и в 1882 г. фактически была начата работа по постройке канала открытого нешлюзованного типа. Компания Лессепса разорилась и в 1889 г. было назначено конкурсное управление. В 1894 г. образовалась новая французская компания по постройке Панамского канала, начавшая работать над устройством шлюзованного канала, а в 1904 году предприятие было продано правительству США за 40 млн. долларов. В итоге со времени образования компании Лессепса до перехода предприятия в собственность США было вынуто ок. [12]