Лечение - земляное полотно
Cтраница 3
В необходимых случаях в состав общего проекта организации работ включаются как его составные части проекты организации работ по лечению земляного полотна, ремонту искусственных сооружений и других устройств путевого хозяйства. Это делается при наличии на ремонтируемом участке крупных сооружений с большими сложными по выполнению объемами работ. [31]
В отличие от общего проекта организации путевых работ, который в большинстве случаев имеет примерно однотипное построение, проект организации работ по лечению земляного полотна для каждого объекта будет в большинстве случаев индивидуальным, зависящим от конкретных местных условий, характера болезни или деформации, объема и принимаемого способа производства этих работ. [32]
В летний период ПМС выполняют плановые работы по реконструкции, капитальному, частично среднему и подъемочному ремонту пути, сплошной смене рельсов, укреплению и лечению земляного полотна, ремонту водоотводных сооружений и переездов. В зимний период путевые машинные станции там, где это возможно по климатическим условиям ( на дорогах Юга и Средней Азии), продолжают производство путевых работ, а на остальных дорогах заняты обычно на снегоборьбе, обеспечивая нормальную работу крупных узлов в условиях снегопадов и метелей. [33]
В ежегодные планы ПМС включаются работы на закрепленных за ними участках по капитальному и среднему ремонту пути, сплошной смене рельсов, смене стрелочных переводов, лечению земляного полотна, а также по подъемочному ремонту пути на километрах, расположенных вблизи места основных работ. [34]
 |
График общего проекта организации. [35] |
Обработка исходных данных и подсчет трудоемкости работ по участку, а в необходимых случаях и по отдельным километрам ( например, при наличии больших сосредоточенных объемов работ по лечению земляного полотна) позволяют составить общий проект организации работ, который оформляется в виде графика, содержащего основные данные, и пояснительной записки. [36]
Работу выполняет путевая машинная станция, в состав которой входят: колонна подготовительных, основных и отделочных работ - 57 человек; колонна производственной базы - 81 человек; цех по лечению земляного полотна - 11 человек; цех по обслуживанию машин и механизмов основного производства - 35 человек. [37]
 |
Путеукладочный кран УК-25 / 21 266. [38] |
Весь процесс работ от начала их на ремонтируемом участке до планировки щебеночного основания - по существу полностью повторяет организацию работ, описанную для деревянных шпал, но с обязательным особо тщательным выполнением работ по лечению земляного полотна, чтобы исключить возможность появления на этом участке пучин. [39]
Работы по среднему ремонту пути выполняет путевая машинная станция в составе 188 человек, в том числе в колонне подготовительных работ - 68 человек, в колонне основных и отделочных работ - 82 человека, в цехе по лечению земляного полотна - 14 человек, в цехе по обслуживанию машин и механизмов основного производства - 24 человека. [40]
На лечение земляного полотна и работу на малых мостах предусматриваются затраты труда в размере до 10 % общих затрат на капитальный ремонт пути. [41]
На месте смены стрелочных переводов подготовительные работы выполняются за несколько дней, а в отдельных случаях при сложных и больших их объемах - - и за более длительный срок до смены перевода и в день основных работ перед окном. Заблаговременно выполняют лечение земляного полотна в необходимых случаях и разбивку стрелочных переводов. Если на стрелочных переводах, подлежащих смене, проектом предусмотрена выправка продольного профиля или сдвижка пути с досыпкой земляного полотна, то и эти работы выполняются заблаговременно. [42]
Технические проекты составляются также на капитальный ремонт мостов при перекладке опор, замене деревянных элементов мостов металлическими, на капитальный ремонт тоннелей, при котором часто осуществляются сопутствующие реконструктивные работы. Кроме того, технические проекты составляются на крупные работы по лечению земляного полотна ( особенно на оползневых косогорах), укреплению железнодорожного полотна линий, проходящих по побережью моря и там, где приходится возводить сложные технические сооружения в виде галерей, штолен, волноломов, подпорных стен и других укрепительных сооружений. Проекты также составляются на капитальный ремонт водоприемных сооружений, плотин, водоспусков, когда капитальный ремонт этих сооружений сопровождается частичным переустройством. [43]
Путевым хозяйством и всеми его отраслями руководит Главное управление пути Министерства путей сообщения. В его ведении находятся Государственный институт по геологическим изысканиям и проектированию щебеночных заводов и карьеров, составлению проектов на ремонт мостов и тоннелей, лечение земляного полотна ( Гипротранспуть), нормативные и путеобследовательские станции и проектно-конструктооское технологическое бюро. [44]
Реконструкцию и ремонт сооружений и устройств выполняют в соответствии с утвержденными проектами, технологическими процессами, техническими условиями, Правилами технической эксплуатации, Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Союза ССР и другими инструкциями, предусматривающими обеспечение безопасности движения поездов. Большие по объему работы - это ремонт тоннелей и мостов, реконструкция, капитальный и средний ремонт пути, сплошная смена рельсов, подъемочный ремонт пути, выполняемый с применением тяжелых путевых машин, некоторые работы при строительстве вторых путей, лечение земляного полотна, наплавка рельсовых концов на мостах длиной более 25 м и в тоннелях. На период выполнения работ перегон закрывается для движения поездов. [45]
Страницы: 1 2 3 4