Линия - зуб - колесо
Cтраница 1
 |
Принципиальная схема v J. [1] |
Линия зуба колеса, согласно ГОСТ 16530 - 70, определяется линией пересечения боковой поверхности зуба с делительной или однотипной соосной поверхностью данного зубчатого колеса. Для определения отклонений сечения зуба цилиндрической поверхностью, соосной оси колеса, от прямой или винтовой линии номинального направления применяются специальные приборы - ходомеры. После предварительной настройки прибора измерительный наконечник, контактирующий с боковой поверхностью проверяемого зуба колеса, описывает относительно оси этого колеса теоретическую винтовую линию. Это обусловлено тем, что перемещение измерительного наконечника прибора вдоль оси контролируемого колеса кинематически связано с углом поворота этого колеса. [2]
В данном случае принимаем наклон линии зубьев колес z и zj правым, колеса г3 - левым. Если смотреть на колеса z и z2 с вершин делительных конусов, направления i ращения колес окажутся разными, а поэтому при одинаковом направлении линии зуба осевые силы будут направлены в одну сторону. [3]
Направление вращения резцовой головки совпадает с направлением линии зуба колеса, резание производится от внутреннего конца к внешнему. [4]
Под действительным осевым расстоянием зубьев понимается расстояние между одноименными линиями зубьев косо-зубого колеса по прямой, параллельной рабочей оси. [5]
Знак минус в этой формуле справедлив при разноименных направлениях линий зубьев колеса и шевера. С увеличением этого угла улучшаются условия резания и сокращается время обработки, но вместе с тем увеличивается шероховатость обрабатываемой поверхности. [6]
 |
Схема установки червячной фрезы на станке. [7] |
Угол установки суппорта фрезы определяют в зависимости от направления наклона линии зуба колеса и винтовой линии червячной фрезы. Рекомендуется применять одноименный наклон. [8]
Надо заметить, что направление линии витков червяка обратно направлению линии зуба колеса. [9]
Угол скрещивания осей шевера и колеса определяется как сумма углов наклона линий зуба колеса и шевера при одинаковых их направлениях и как разность при различных направлениях. С возрастанием угла скрещивания осей съем стружки увеличивается, но уменьшается зона контакта между зубьями шевера и обрабатываемого колеса, что снижает направляющее действие шевера и точность обработки. И, наоборот, при уменьшении угла скрещивания зона контакта и направляющее действие шевера увеличиваются, условия резания становятся хуже. При нулевом угле скрещивания резания практически не происходит. [10]
Угол скрещивания осей шевера и колеса определяется как сумма углов наклона линий зуба колеса и шевера при одинаковых их направлениях и как разность при различных направлениях. [11]
 |
Зависимость угла трения р от скорости скольжения vs. [12] |
Роль смазывания в червячной передаче еще важнее, чем в зубчатой, так как в зацеплении происходит скольжение витков червяка вдоль линий зубьев колеса. В случае несовершенства смазывания резко возрастают потери, возможно повреждение зубьев. [13]
Начальной поверхностью колеса называется относящаяся к данному зубчатому колесу в передаче одна из взаимокасающихся соосных поверхностей вращения, в любой точке касания которых проходящие через нее линии зубьев колес имеют общую касательную, и вектор скорости относительного движения колес направлен вдоль нее или равен нулю. Размеры начальных поверхностей могут существенно отличаться от размеров аксоидных гиперболоидов. [14]
 |
Схемы нарезания зубьев колес на зубодолбежном станке. [15] |
Страницы: 1 2