Cтраница 1
Линия контакта между основанием блока и полуплоскостью представлена с помощью 11 элементов Кулона-Мора. [1]
Линия контакта у прямого зуба должна быть параллельна оси колеса в рабочей зоне профиля зуба. [2]
Линия контакта шестерен отделяет напорную камеру от всасывающей, препятствуя обратному движению жидкости. [3]
Линия контакта пластовых жидкостей является нулевой изопахитой. Объем продуктивной зоны получают путем планиметрирования площадей, заключенных между изопахитами всего пласта или отдельных участков его, исследуемых или находящихся в разработке. [4]
Линией контакта называется линия соприкосновения сопряженных профилей зубьев роторов. Непосредственный контакт между зубьями имеет место только в маслозаполненных компрессорах. В компрессорах сухого сжатия контакт между зубьями недопустим и под линией контакта понимают линию сопряжения теоретических профилей Через зазоры по линии контакта происходят угечки газа из полостей сжатия и нагнетания в полость всасывания. [5]
Линией контакта называется линия соприкосновения металлического цилиндра или валика с эластичным валиком, где происходит разделение красочного слоя на две части. Чем больше контактных линий, тем более тонким слоем краска наносится на поверхность печатной формы. Исследования процесса передачи краски показали, что толщина слоя краски в контактной линии делится примерно пополам. [6]
По линии контакта нагрузка распределяется неравномерно. Ее максимум на средней линии зуба, так как при зацеплении серединами зубья обладают максимальной суммарной жесткостью. [7]
Пусть линия контакта / первой пары зубьев находится в начале поля зацепления, тогда при ръ ga в поле зацепления находится еще и линия контакта 2 второй пары зубьев. При вращении колес линии / и 2 перемещаются в направлении, указанном стрелкой. [8]
По линии контакта нагрузка распределяется неравномерно. Ее максимум на средней линии зуба, так как при зацеплении серединами зубья обладают максимальной суммарной жесткостью. [9]
Если линия контакта параллельна валам или пересекается с осями валов в одной точке, то геометрическое скольжение отсутствует. [10]
Если линия контакта располагается вне этой зоны, то зацепляются сразу две соседние пары зубьев. [11]
Пусть линия контакта 1 первой пары зубьев находится в начале поля зацепления, тогда при Рь ga B поле зацепления будет находиться еще и линия контакта 2 второй пары зубьев. При вращении колес линии / и 2 перемещаются в направлении, указанном стрелкой. [12]
По линии контакта прокладки С и плиты А площадка контакта не меняется. Более того, расчеты без прокладки показали, что ее отсутствие практически не сказывается на размере площадки контакта плиты А и основания В и на распределении на ней контактного давления. [13]
Если линия контакта ведущего и ведомого катков параллельна осям валов ( рис. 5.1, а) или пересекается с осями валов в одной точке ( см. рис. 5.4), то любая пара точек контакта будет иметь геометрически одинаковую ( не учитывая упругое скольжение) скорость, в противном случае ( см. рис. 5.1, б) скорости только одной пары точек контакта могут быть одинаковыми, а в остальных точках линии контакта неизбежно скольжение, которое тем больше, чем длиннее линия контакта. Такое скольжение зависит от формы катков, расположения их осей и поэтому называется геометрическим. [14]
По линии контакта непроваренных кромок ( АМгб) наблюдается схватывание с образованием общих зерен, что выявляется только после специального травления и испытания образцов на растяжение. [15]