Линия - окраска
Cтраница 2
 |
Производственная программа ГНС сжиженных газов. [16] |
Из ремонтного отделения баллоны с помощью конвейера транспортируются в окрасочное отделение, где подвешиваются на конвейер линии окраски. [17]
При фотоупругом испытании прозрачного упругого материала в белом поляризованном свете кривые Tmax const, называемые изохромами, являются линиями постоянной окраски. [18]
Агрегат для подготовки поверхности, входящий в линию окраски электроосаждением, не имеет принципиальных отличий от агрегатов, устанавливаемых на линиях окраски другими методами. [19]
Свесы крыши окрашивают неподвижными распылителями, расположенными по обе стороны камеры. В описанной здесь линии окраски вагонов к каждой камере электроокраски присоединена ручная пневматическая установка для подкраски труднодоступных мест. Торцы вагона окрашивают с помощью установок безвоздушного распыления. [20]
При использовании специальных сушильных камер во много раз сокращается время осушки баллонов по сравнению с осушкой их в естественных условиях при температуре около 293 К. В примененных на линии окраски баллонов камерах осушка выполняется путем облучения окрашенных поверхностей тепловыми инфракрасными лучами в диапазоне волн от 0 65 до 6 мкм. В качестве источника облучения использованы электрические термонагревательные элементы. [21]
Подобные линии, имеющие лишь незначительные особенности, установлены на Ленинградской мебельной фабрике № 3, на Калужском мебельном комбинате Гигант, на Рижском комбинате № 1 и других предприятиях. По принципу проходной обработки деталей работают также линия лакирования дверных полотен методом вальцевания и линия окраски древесноволокнистых плит методом электростатического распыления. [22]
Для разведения лакокрасочного материала и промывки изделий до и после окраски необходима обессоленная вода. В некоторых случаях такую электропроводность имеет конденсат в заводской сети. Обычно линии окраски электроосаждением комплектуются индивидуальными установками обессоливания, работающими по принципу катионно-анионного обмена. Перед ионообменными колонками устанавливают фильтры предварительной очистки от механических и органических примесей, которые заполняют кварцевым песком и активированным углем. [23]
Сложную проблему представляет собой окраска электроосаждением различных мелких деталей. Основная трудность в этом случае заключается в обеспечении надежного электрического контакта каждого изделия с анодной шиной. На одной из линий окраски мелких деталей автомобилей изделия транспортируются в проволочных корзинах. Этот способ является наиболее удобным и легко осуществимым, однако он пригоден только для тех изделий, которые при загрузке имеют минимальные ( точечные) поверхности соприкосновения с корзинами и между собой. В НПО Ла-кокраспокрытие для окраски мелких изделий массой до 50 г разрабатывается технология с применением автоматических игольчатых подвесок. [24]
Сложную проблему представляет собой окраска электроосаждением различных мелких деталей. Основная трудность в этом случае заключается в обеспечении надежного электрического контакта каждого изделия с анодной шиной. На одной из линий окраски мелких деталей автомобилей изделия транспортируются в проволочных корзинах. Этот способ является наиболее удобным и легко осуществимым, однако он пригоден только для тех изделий, которые при загрузке имеют минимальные ( точечные) поверхности соприкосновения с корзинами и между собой. В НПО Лакокраспокрытие для окраски мелких изделий массой до 50 г разрабатывается технология с применением автоматических игольчатых подвесок. [25]
Сложную проблему представляет собой окраска электроосаждением различных мелких деталей. Основная трудность в этом случае заключается в обеспечении надежного электрического контакта каждого изделия с анодной шиной. На одной из линий окраски мелких деталей автомобилей изделия транспортируются в проволочных корзинах. Этот способ является наиболее удобным и легко осуществимым, однако он пригоден только для тех изделий, которые при загрузке имеют минимальные ( точечные) поверхности соприкосновения с корзинами и между собой. В НПО Ла-кокраспокрытие для окраски мелких изделий массой до 50 г разрабатывается технология с применением автоматических игольчатых подвесок. [26]
Для сушки окрашенных вагонов используют установки различных конструкций. Применяются также камеры электротерморадиацион-ной сушки. Такая камера применена в линии окраски, показанной на рис. 79, где генераторами инфракрасного излучения служат панели из трубчатых электронагревателей, снабженные алюминиевыми параболическими отражателями. Продолжительность сушки окрашенных цельнометаллических вагонов в терморадиационной камере калеблется от 30 до 60 мин; в конвективных камерах - 4 - 5ч при 60 - 80 С или 1 - 2ч при 110 - 120 С после окраски пентафталевыми эмалями. [27]
В этом случае детали и узлы локрывают грунтовкой в ( Проектируемом цехе, затем подвергают механической обработке ( например, шлифованию), после чего предварительно окрашивают, а после сборки язделие подвергают окончательному окрашиванию. При проектировании такого цеха можно создать линию окраски для отдельных промежуточных операций нанесения лакокрасочных материалов и линию подготовки поверх-ности изделий, неразрывно связанных с линией изготовления изделий; окрасочные отделения для нанесения лакокрасочных материалов на детали, узлы и изделия, выпускаемые данным цехом; окрасочные линии для нанесения лакокрасочных материалов на готовые изделия перед их выпуском. [28]
При этом способе изделие окрашивается неравномерно с подтеками, кроме того, требуются емкости значительных размеров, которые должны быть заполнены красителем. Метод окраски окунанием используется для окраски металла в листах до изготовления изделий. Листы металла после обезжиривания, промывки и сушки окунают в ванну с грунтом ГФ-020. Затем, пройдя сушильную камеру, они поступают на линию изготовления фальцевых воздуховодов. Линия окраски листов окунанием оборудуется непрерывным цепным конвейером. Такие линии окраски листовой стали успешно работают в заготовительных мастерских Ижевского монтажного управления, Брянского монтажного управления треста Промвентиляция, а также в Москве на заводе монтажных заготовок объединения Моссан-техпром и обеспечивают окраску 150 - 200 тыс. м2 воздуховодов в год. [29]
При этом способе изделие окрашивается неравномерно с подтеками, кроме того, требуются емкости значительных размеров, которые должны быть заполнены красителем. Метод окраски окунанием используется для окраски металла в листах до изготовления изделий. Листы металла после обезжиривания, промывки и сушки окунают в ванну с грунтом ГФ-020. Затем, пройдя сушильную камеру, они поступают на линию изготовления фальцевых воздуховодов. Линия окраски листов окунанием оборудуется непрерывным цепным конвейером. Такие линии окраски листовой стали успешно работают в заготовительных мастерских Ижевского монтажного управления, Брянского монтажного управления треста Промвентиляция, а также в Москве на заводе монтажных заготовок объединения Моссан-техпром и обеспечивают окраску 150 - 200 тыс. м2 воздуховодов в год. [30]
Страницы: 1 2