Пневматическая линия
Cтраница 1
Пневматические линии между передатчиком и приемником выполняются из красномедных трубок внутренним диаметром б - 9 мм. [1]
Пневматическая линия от прибора к позиционному реле клапана должна быть герметичной. [2]
 |
Принципиальная схема элйстро. [3] |
Пневматические линии следует выполнять медными или латунными трубками с внутренним диаметром 6 мм. Ниппеля припаиваются к трубкам твердым припоем и укрепляются на клапане накидными гайками. [4]
Пневматические линии ( пневмопроводы) предназначены для передачи сигнала изменения давления от одного прибора ( элемента пневматической САР) к другому. Как уже отмечалось, им принадлежит особое место среди всех других элементов пневматических систем автоматизации: характеристики пневмопроводов часто могут решающим образом повлиять на общие технико-экономические показатели и на всю работоспособность пневматической системы регулирования. [5]
Длина пневматической линии от регулятора до исполнительного механизма не должна превышать 40 м, при внутреннем диаметре трубопровода 4 - 6 мм. [6]
В пневматической линии, соединяющей прибор с позиционером, должна быть обеспечена герметичность. [7]
Присоединение пневматических линий к регулятору производится через штекерную вилку, которую можно, включить или в специальное гнездо на задней стенке вторичного прибора, или в коммутационную колодку, смонтированную вблизи регулируемого объекта. [8]
Длина пневматической линии от регулятора до исполнительного механизма не должна превышать 40 м, при внутреннем диаметре трубопровода 4 - 6 мм. [9]
В пусковой пневматической линии вблизи каждого двигателя должен быть установлен обратный клапан, предотвращав ющий попадание газов из двигателя в воздухопровод. Обратный клапан должен быть установлен также в главной пневматической линии непосредственно на выходе из резервуара для хранения воздуха. Оборудование для охлаждения воздуха и очистки его от влаги-и масел рекомендуется устанавливать между пусковым воздушным компрессором и резервуарами для хранения воздуха. [10]
Рассмотрим пневматическую линию простейшего вида, состоящую из одного пневмоэлемента, называемого далее пневматическим сопротивлением или пневмосопротивлением. Последний является опытной величиной и представляет собой отношение расходов G3 и GT; первый из них определяется экспериментально при продувке пневмосопротивления на специальном стенде, второй - по принятой теоретической зависимости. Обычно Сэ Ф GT; это объясняется тем, что для теоретического описания расходной характеристики пневмоэлемента используют относительно простые зависимости, которые поэтому не могут полностью отразить все особенности процесса течения воздуха в реальных устройствах. Если прямо учесть эти особенности процесса течения, то получатся громоздкие выражения; пользоваться ими трудно даже при решении задач поверочного расчета, не говоря о проектном. [11]
В пневматических линиях этих агрегатов при эксплуатации их в условиях повышенной влажности и минусовой температуры окружающего воздуха влага конденсируется и замерзает, в результате чего затрачивается дополнительное время на обогрев пневмосистемы. При подогревании замерзшего конденсата в пневмолиниях подручными средствами обслуживающий персонал может получить травму от возможного вылета частиц льда и различных примесей, кроме того, возникает опасность пожара. [12]
 |
Общий вид реле типа РПЭД. [13] |
На пневматических линиях, подсоединенных к прибору, в непосредственной близости от реле должны быть установлены вентили, позволяющие отключать прибор от задатчика регулятора и датчика параметра. На линиях между вентилями и прибором следует смонтировать тройники, чтобы производить наладку и проверку работы при закрытых вентилях. [14]
Страницы: 1 2 3 4 5