Скелетная линия

Cтраница 1

Скелетная линия показана на рис. 17.103 жирной линией - она соответствует зависимости между амплитудой и частотой, когда вынуждающая свд. [1]

Скелетная линия профиля есть линия, соединяющая все центры окружностей, вписанных в контур профиля. [2]

Форма скелетной линии полностью определяет основные гидравлические свойства профиля крыла, в то время как толщина профиля зависит от конструктивных и прочностных требований. [3]

Распределение давления на нижней и верхней сторонах профиля при различных углах атаки. [4]

Для симметричных профилей, скелетная линия которых представляет собой, очевидно, прямую линию, центр давления лежит при всех углах атаки довольно точно на расстоянии 1 / 4 ширины профиля от его передней точки. Для профилей со скелетной линией в виде дуги круга центр давления при нулевом угле атаки ( относительно хорды скелетной линии) лежит в середине профиля. При других углах атаки центр давления таких профилей перемещается в ту или другую сторону от указанного положения. Кроме симметричных профилей свойством неизменности положения центра давления обладают также некоторые профили со скелетной линией в виде слабо изогнутой буквы S, причем расстояние центра давления от передней точки профиля для них равно также 1 / 4 ширины профиля. [5]

Для профилирования лопаток строят вокруг скелетной линии симметричный контур с максимальными относительными толщинами d / l, установленными из расчетов на прочность и вибрацию. [6]

Максимальное расстояние от хорды до скелетной линии называют стрелой прогиба; ее выражают обычно в процентах длины хорды I ( фиг. [7]

Профиль лопаток колеса - крыловидный со скелетной линией в виде дуги окружности. Лопатки колеса выфрезерованы заодно с основным диском, к которому потайными заклепками прикрепляется покрывающий диск. [8]

Поэтому для теоретического исследования профилей со скелетной линией, изогнутой по дуге окружности, должен быть выбран другой путь, но также основанный на отображении решетки пластин. [9]

Выводы справедливы для решеток профилей со скелетными линиями, имеющими форму дуги окружности. Этот вид профиля часто применяется для лопаточных венцов осевого компрессора и расчет такой решетки наиболее прост. [10]

Мунк ( 2) показал, что скелетные линии профилей NACA и их аэродинамические свойства полностью определяются касательными к скелетной линии на ее переднем и заднем концах ( АС и ВС на фиг. [11]

Очевидно, что методика Мунка графического построения скелетной линии профиля сходна с предложенной автором методикой построения сечений лопатки колеса осевого насоса, основанной на углах входа PI и выхода 32, получаемых из треугольников скоростей Эйлера. [12]

В практике ЛПИ принято откладывать по - я - 6т от скелетной линии для построения напорной и всасывающей сторон сечения. При относительно мало меняющихся значениях угла р / ( S), как это имеет место в насосах и обратимых гидромашинах, такой прием учета толщины не приводит к заметной погрешности. [13]

Отсюда при 62 Oi угол Вср Рс, что имеет место в том случае, когда скелетная линия образована дугой круга. В общем случае р ср г Зс; эта величина определяет положение профиля относительно втулки на каждом радиусе. [14]

В данной записи визуально обнаруживаются наложенные одно на другое два колебания, которые легко разделяются, если провести скелетную линию, как показано пунктиром. [15]

Страницы: 1 2 3