Cтраница 1
Механизированные поточные и автоматические линии с большим количеством станков и агрегатов, соединенных в одну цепочку, должны иметь переходные мостки для прохода людей. [1]
Механизированные поточные и автоматические линии должны иметь центральный пульт управления для работы в наладочном и автоматическом режимах. Система автоматического управления должна обеспечивать невозможность самопереключения линии с наладочного на автоматический режим. [2]
Механизированные, поточные и автоматические линии, конвейеры и отделочные агрегаты компонуются в основном по этим трем технологическим группам. Объединить эти группы в одну поточную линию нецелесообразно по следующим причинам: 1) не все классы покрытий требуют обработки по трем технологическим группам; 2) после выполнения той или иной группы операций требуется выдержка для стабилизации покрытий; 3) режимы нанесения покрытий по трем технологическим группам значительно отличаются во времени между собой. [3]
Число механизированных поточных и автоматических линий, комплексно-механизированных и автоматизированных участков, цехов, производств, предприятий за последние 10 лет увеличилось почти в три раза. [4]
На механизированных поточных и автоматических линиях должны быть установлены сигнальные устройства, предупреждающие о включении линии на наладочный или автоматический режим. [5]
На механизированных поточных и автоматических линиях должны быть сигнальные устройства, извещающие о поломке или износе инструмента, неправильной фиксации изделия на рабочей позиции, срабатывае-мости какого-либо механизма. [6]
На механизированных поточных и автоматических линиях приводы, редукторы, натяжные устройства транспортеров, конвейеров питателей должны быть ограждены. [7]
Работа всех агрегатов механизированной поточной и автоматической линии в автоматическом или наладочном режимах во избежание аварий должна производиться в установленной технологическим процессом последовательности и при исправной системе блокировки для соблюдения этой последовательности. [8]
Наличие и изменение установленных механизированных поточных, автоматических линий, комплексно-механизированных и автоматизированных участков, цехов, производств и предприятий. [9]
Все агрегаты, входящие в механизированные поточные и автоматические линии, должны иметь самостоятельные органы управления для пуска и их остановки. Эти органы управления должны быть расположены так, чтобы обслуживающий персонал легко и быстро мог пользоваться ими. [10]
Модернизация десятков тысяч единиц оборудования, внедрение новой техники и технологии, сотен механизированных поточных и автоматических линий, комплексная механизация предприятий, цехов и участков, активное участие в этом многих коллективов научных институтов и конструкторских бюро обеспечили выполнение заданий пятилетки по росту производительности труда в промышленности за четыре года. Сверх пятилетнего плана выпущено различной продукции на многие сотни миллионов рублей. [11]
Организация автоматизированного производства, ликвидируя групповое расположение оборудования в рамках отдельных цехов, превращает отдельные механизированные поточные и автоматические линии в производственные подразделения. В этом случае все затраты, связанные с изготовлением продукции, целесообразно группировать в разрезе отдельных поточных и автоматических линий, рассматривая их в качестве объектов учета производственных затрат. Учет производственных затрат по каждой поточной и автоматической линии означает возможность калькулирования фактической себестоимости отдельных деталей и узлов, что позволяет усилить контроль за сокращением издержек производства. В то же время организация учета затрат на производство по поточным механизированным и автоматическим линиям позволяет выделять их в качестве самостоятельных хозрасчетных подразделений предприятий - центров ответственности за уровень затрат на производство. [12]
Поэтому важнейшей задачей в области станкостроения является создание типового быстро переналаживаемого автома тизированного оборудования и типовых автоматических линий, на основе которых можно было бы компоновать механизированные поточные и автоматические линии для обработки различных деталей и в случае надобности с минимальными затратами времени и средств осуществлять их переделку или переналадку собственными силами заводов машиностроения. [13]
На механизированных поточных и автоматических линиях, комплексно-механизированных и автоматизированных участках все более широкое применение находит коллективная оплата труда по конечной операции. [14]
Значительная трудоемкость сборочных работ при сварке металлоконструкций трансформаторов требует широкого применения сварочно-сборочных приспособлений и широкого внедрения новых, более прогрессивных видов сварки. Значительное повышение производительности труда и точность изготовления конструкций обеспечивает комплексная механизация и автоматизация сборочно-сварочных работ на базе созданных механизированных поточных и автоматических линий сварки узлов. [15]