Cтраница 2
Не меньшую опасность представляет разложение смазочного масла с выделением легких углеводородных газов и образованием нагара. Особенно много нагара отлагается на поршнях цилиндров компрессоров, на выкидных линиях компрессоров и в воздухосборниках. В воздухопроводах и воздухосборниках масляные отложения и нагар подвергаются дальнейшему окислению с образованием нестойких продуктов ( перекисей, спиртов, альдегидов), способных к самовозгоранию и взрыву. [16]
Фракционирование жирного газа каталитического крекинга осуществляется по следующей схеме. Газ сжимается до 12 - 15 ата в компрессоре Ml; в выкидную линию компрессора закачивается насосом HI нестабильный бензин каталитического крекинга. Вся смесь поступает в водяной холодильник Т1, где значительная часть углеводородов жирного газа, главным образом тяжелых, поглощается жидким бензином, в результате чего количество неконденсированного газа значительно сокращается. [17]
Для обеспечения безопасной эксплуатации воздушных коммуникаций компрессоров необходимо своевременно и полностью удалять из них масляные отложения. Из воздушных коммуникаций и компрессоров их удаляют при помощи маслоотделителей и очисткой ( промывкой) коммуникаций. Маслоотделитель устанавливают на выкидной линии компрессоров до распределительной батареи, а также перед распределительной будкой. Между маслоотделителем и распределительной батареей устанавливают обратный клапан, конструкция которого должна исключать возможность скопления в нем масла. [18]
УЛФ работает под небольшим вакуумом. Это исключает необходимость монтажа компрессоров непосредственно около резервуаров. Газодувки или компрессоры могут работать непрерывно. В зависимости от объема отбираемого газа контроллеры автоматически увеличивают или снижают их загрузку. Для замера отобранного газа на выкидных линиях компрессоров устанавливаются расходомеры. [19]
Наибольшую опасность при эксплуатации компрессоров представляют испарение и разложение смазочных масел в случае неправильной или нерациональной системы смазки и при отсутствии необходимого охлаждения. Сжатие газа ( воздуха) без соответствующего охлаждения приводит к повышению температуры газа и к интенсивному испарению масла. Если в воздухе имеется небольшое количество ( несколько процентов) масляных паров, то смесь может взрываться уже при 200 С. Не меньшую опасность представляет разложение смазочного масла с выделением водорода, легких углеводородных газов, образующих с воздухом взрывоопасные смеси, а также образование нагара. Особенно много нагара отлагается на поршнях цилиндров компрессоров, на выкидных линиях компрессоров и в воздухосборниках. В воздухосборниках и воздухопроводах масляные отложения и нагары могут подвергаться дальнейшему окислению с образованием нестойких продуктов ( например, перекисей), способных к самовозгоранию и взрыву. [20]
Технологическая схема, в которой имеется фракционирующий абсорбер, может включать не только газоразделение, но и стабилизацию бензина. При этом ( рис. 103) на разделение поступают жирный газ ( из газосепараторов крекинг-установок) и нестабильный бензин. Жирный газ компримируется одно - или двухступенчатыми компрессорами. В результате компрессии и охлаждения в холодильнике часть газа выпадает в виде конденсата. Несконденсировавшаяся часть газа сжимается во второй ступени компрессии до 12 - 20 am, после очередного охлаждения и отделения конденсата газовая фаза поступает на смешение с нестабильным бензином, который подается насосом 7 в выкидную линию компрессора. Последующее охлаждение газожидкой смеси в холодильнике 8 вызывает частичное поглощение тяжелых углеводородов газа бензином. [21]
Установка УЛФ начинает работать, как только давление в резервуаре достигает заданного уровня. Компрессор рассчитан на прием газа при таком давлении и работает до тех пор, пока в резервуаре поддерживается давление на этом уровне. Если давление в резервуаре уменьшиться, срабатывает другой выключатель, отключающий компрессор. Это позволяет поддерживать положительное давление в резервуаре, что предотвращает попадание в него воздуха. Для предотвращения опережающего включения и отключения компрессора предусматривается использование еще одного выключателя, реагирующего на изменение давления в системе. Если давление снизится незначительно, этот выключатель открывает задвижку на байпасной линии и соединяет выкидную линию компрессора со скруббером и через него - с резервуаром. Возвращение газа в систему поддерживает в ней давление в течение некоторого времени, что предотвращает преждевременное отключение компрессора. [22]