Cтраница 2
Для замеров и продувки нужно пользоваться только крайними задвижками, открывая или закрывая их полностью. На время смены: диафрагмы открывается задвижка на продувочную линию и одновременно закрывается задвижка на пруверную линию. Работа через не полностью открытую задвижку запрещается. [16]
Реактивные силы могут создать отклоняющее усилие на пруверную линию только в том случае, если она искривлена, провисает, имеет неровные швы или несимметрично пост ав-ленный прувер. Наибольшие искривления пруверной линии под действием реактивных сил, возрастающих с увеличением диаметра, могут увеличиться и привести к полной потере устойчивости, внезапному и резкому искривлению пруверной линии. [17]
В выводах, сделанных при расчете сил, указано, что реактивные силы могут создать отклоняющее усилие на пруверную линию, только в том случае, если она искривлена, провисает, имеет неровные швы или несимметрично поставленный прувер. Небольшие искривления пруверной линии под действием реактивных сил, возрастающих с увеличением диаметра диафрагмы, могут увеличиться и привести к полной потере устойчивости, внезапному и резкому искривлению пруверной линии, как это было на скв. [18]