Новая линия
Cтраница 3
При сооружении новых линий для тепловозной тяги получается экономия в единовременных затратах за счет: а) отсутствия приспособлений для набора воды и топлива на промежуточных стоянках; б) уменьшения количества депо. [31]
 |
Капитальные вложения по вариантам в млн. руб. [32] |
С постройкой новой линии уменьшится пробег транзитных грузов и сократится расстояние подвоза автомобильным транспортом старых местных грузов. [33]
При проектировании новых линий целесообразнее предусматривать их примыкание к существующим небольшим узлам, где это не связано с большими работами по их реконструкции. В других случаях целесообразно трассировать новые линии так, чтобы они образовали глубокие обходы загруженных сложных узлов. Заслуживает внимания сооружение в крупных узлах пассажирских диаметров и глубоких вводов, а в соответствующих случаях вывод линий метро на пригородные участки железных дорог. [34]
При проектировании новых линий двухпутные вставки целесообразно размещать, исходя из идентичности ( по времени хода поездов) как однопутных, так и двухпутных отрезков линии, что обеспечивает наименьшую общую длину двухпутных вставок при заданной пропускной способности. [35]
 |
Окно общей информации о линиях.| Окно информации об участках линий. [36] |
Ввод параметров новой линии начинают с кнопки Добавить. [37]
При проектировании новых линий электропередачи 500 и 220 кВ управляемость электрических сетей обеспечивается за счет применения статических компенсирующих и регулирующих устройств нового типа с применением преобразовательной техники. [38]
Для отыскания новых линий переключений необходимо установить зависимость изменения рт и г / т от времени. [39]
Для отыскания новых линий переключения необходимо установить закон изменения жт и j / t во времени. [40]
При проектировании новых линий электропередачи 500 и 220 кВ управляемость электрических сетей обеспечивается за счет применения статических компенсирующих и регулирующих устройств нового типа с применением преобразовательной техники. [41]
 |
Схемы определения места повреждения трубопровода. [42] |
Точка пересечения новой линии гидравлического уклона с линией профиля является наиболее вероятным местом разрыва. Сюда и следует направлять обходчиков или подвижные ремонтные бригады. [43]
 |
Определение места повреждения трубопровода. [44] |
Точка пересечения новой линии гидравлического уклона с линией профиля является наиболее вероятным местом разрыва. Сюда и следует направлять обходчиков, а затем ремонтные бриг ады. Этот способ дает точные результаты при полном выходе перекачиваемой нефти или нефтепродукта через повреждение. [45]
Страницы: 1 2 3 4