Типовая линия
Cтраница 2
В зависимости от содержания технологического процесса обработки конкретных видов фланцев, программы выпуска и станкоемкости отдельных операций типовая линия фланцев может быть однопоточной, многопоточной или иметь ветвящийся поток обработки. Последний случай является наиболее общим. При ветвящемся потоке обработки, по крайней мере на части операций, используются параллельные станки, и приходится решать задачу обеспечения каждого из них запасом размещающихся на транспортере заготовок и отвода от каждого обработанных деталей. Для того чтобы обойтись без устройств, различающих, в какой фазе обработки находится данный фланец, и избежать его попадания в рабочую позицию следующего, аналогичного станка, на повторение уже выполненной на предыдущем таком же станке обработки, для данного варианта линий намечены компоновки, показанные на фиг. В обеих этих компоновках применены по два транспортера, из которых один доставляет заготовки и является распределительным, другой отводит обработанные детали и является собирающим; для группы последующих параллельно работающих станков те же транспортеры выполняют противоположные функции. Против станков на распределительных участках транспортеров устанавливаются управляемые проходящей деталью отсе-катели, которые обеспечивают наличие перед каждым из станков хотя бы одной заготовки. [16]
Предназначен для сжатия азотоводородной смеси от 22 до 320 кГ / см2 ( избыточное давление); входит в состав оборудования типовой линии производства аммиака мощностью 600 г в сутки. [17]
Групповой характер таких автоматических линий обеспечивает их рентабельность даже в условиях серийного производства, что будет способствовать их широкому распространению в разных отраслях машиностроения и, следовательно, целесообразности их изготовления как типовых линий в достаточно больших количествах. [18]
С целью сокращения номенклатуры автоматических линий для обработки деталей типа тел вращения, а также числа типоразмеров станков и других видов оборудования, входящего в линии, конструкторские бюро на основе классификации деталей и разбивки их на группы разрабатывают типовые линии для обработки этих деталей в определенном диапазоне типоразмеров. Такая работа проведена для ступенчатых валов, клапанов двигателей внутреннего сгорания и пр. В этих линиях применяются в основном серийно выпускаемые станки или станки, созданные на их базе: фрезерно-центровальные, одношпиндельные гидрокопировальные полуавтоматы, бесцентрово-шлифовальные и др. Для некоторых отдельных операций в этих линиях могут применяться и специальные станки. [19]
В результате типизации поточных линий для ТО-1 и ТО-2 грузовых автомобилей ГАЗ и ЗИЛ было установлено, что минимальная сменная программа, при которой целесообразно применение поточной линии, составляет 11 - 12 ТО-1 и 4 - 6 ТО-2, а также что одна типовая линия ТО-1 может обслужить подвижной состав от 250 до 350 ед. ТО-2 обслуживает от 300 до 350 ед. Линия ТО-1 имеет три рабочих поста и выполняет за рабочую смену от 15 до 24 воздействий при количестве рабочих от 7 до 9 чел. [21]
Транспортирование заготовок с одного станка на другой производится за время, которое на 40 - 50 % меньше, чем на автоматизированных линиях 1957 - 1958 гг. Введение двухзахват-еых перегружателей, уменьшение величины шага транспортных устройств и увеличение скорости транспортирования обеспечили снижение этого времени на типовых линиях до 10 - 12 сек. [22]
Если Рл по (14.13) получается меньше 0 1 или больше 1 0, то в расчете принимаются эти предельные значения. Для типовых линий вероятность Р л имеет следующие значения: 0 l - f - 0 15 - для линий 35 кв на деревянных опорах; 6 6 - 1 - 0 7 - для линий 35 кв на металлических опорах; 0 25 - 0 30 - - для линий НО кв на деревянных опорах; 0 9 - 4 - 1 0 - для линий 110 кв и выше на металлических опорах. [23]
Годовая производительность технологических линий определена с учетом номенклатуры изделий, принятой организации и технологии производства, а также режима работы предприятия. При привязке типовых линий, пролетов фактическая их производительность должна уточняться с учетом номенклатуры изделий, расчетов производства с соблюдением норм технологического проектирования [56] и других действующих нормативных документов. [24]
Для тех же линий обработки фланцев прорабатываются и другие варианты компоновки и транспортных систем. При выполнении первых типовых линий в металле будут опробованы различные их оформления. [25]
Типовая автоматическая линия для обработки двухвенцовых зубчатых колес рассчитана на выпуск 100 тыс. зубчатых блоков в год. Всего в типовую линию входит 13 агрегатов, включая автомат для окончательного контроля колес. [26]
В качестве примера на рис. 13 приведен вариант размещения оснащения типовой универсальной технологической линии для совмещенной обработки труб, шин и сортового металла, разработанной ВНИИпроектэлектро-монтажом. В основу разработки типовой линии положено более рациональное использование и увеличение загрузки имеющихся в наличии механизмов и приспособлений, предназначенных для выполнения одинаковых операций. [27]
 |
Установка переработки лома и кусковых отходов алюминиевых сплавов.| Дробилка фирмы Хаммермилс ( США 110. [28] |
На Мценском, Сухоложском и Подольском заводах Вторцветмет для переработки лома и кусковых отходов алюминиевых сплавов смонтированы специальные технологические линии. На рис. 2.35 приведена схема типовой линии. [29]
Как видно из таблицы, зубчатые колеса, имеющие диаметры большего венца менее 80 мм, составляют только около 2 % количества выпускаемых1 зубчатых колес автомобильной и тракторной промышленности. Поэтому вследствие сравнительно небольшого объема производства этих зубчатых1 колес типовые линии для их обработки не намечаются. Однако вопрос изготовления их на автоматических линиях рассмотрен, так как эти зубчатые колеса имеют большой вес ( от 24 кг и выше), процесс их изготовления трудоемок, и при переводе их изготовления на автоматические линии могут быть достигнуты значительное облегчение труда рабочих и экономический эффект. Таким образом, типовые автоматические линии намечается создать для зубчатых колес, имеющих диаметр большего венца от 80 до 440 мм. [30]
Страницы: 1 2 3