Однопроводная линия - связь
Cтраница 2
Настоящая инструкция согласована с Госгортехнадзором СССР, определяет общие правила и обязанность операторов при дистанционном управлении электрическими грузоподъемными кранами мостового типа по однопроводной линии связи или радиоканалу, а также устанавливает порядок безопасного ведения работ по перемещению грузов этими кранами. Если данная инструкция полностью отвечает требованиям по обеспечению ведения работ на предприятиях операторами мостовых кранов, администрация предприятия ( организации) должна ввести ее для исполнения операторами. В тех случаях, когда данная инструкция не полностью отражает особенности обеспечения безопасного производства работ, условия эксплуатации и ведения надзора на предприятии ( организации), владелец кранов обязан составить и утвердить дополнения к данной инструкции и только после этого ввести ее в действие. Принятую инструкцию администрация обязана выдать под расписку каждому оператору, дистанционно управляющему мостовым краном по однопроводной линии связи или радиоканалу, и установить контроль за ее выполнением. [16]
Воздушные однопроводные линии связи при симплексном телеграфировании постоянным током обладают пропускной способностью до 70 - 80 бод. Устойчивая дуплексная телеграфная связь может быть достигнута при скорости телеграфирования не свыше 50 - 60 бод. [17]
Стандарт RS-423 занимает по своим возможностям промежуточное положение между RS - 232C и RS-422. Он распространяется на физические однопроводные линии связи, обеспечивающие передачу сигналов двухполярными посылками. [18]
Рассмотрены система дистанционного управления кранами, принцип работы ее электрической схемы; назначение и устройство блоков аппаратуры и отдельных узлов, монтаж аппаратуры управления на кране, процесс ее наладки и эксплуатации. Приведены сведения о технологии управления кранами по однопроводной линии связи и радиоканалу, а также о ремонте блоков аппаратуры и нормативно-технической документации. [19]
Параллельная форма представления кода, хотя и связана с меньшей затратой времени для передачи сообщений, используется для передачи информации по каналу связи редко, так как требует значительных материальных затрат на многопроводные линии связи. Практически параллельная форма кода при передаче информации па однопроводной линии связи используется лишь в тех случаях, когда в качестве импульсного признака применяется частота и на приемной стороне элементы кодовой комбинации можно легко разделить с помощью частотных фильтров. [20]
Параллельная форма представления кода, хотя и требует мень-ц его времени для передачи сообщений, используется для передачи информации по каналу связи редко. Практически параллельная фэрма кода при передаче информации по однопроводной линии связи используется лишь в тех случаях, когда в качестве импульсного признака применяется частота. [21]
Блоки технологической коммутации ( ВТК) - для коммутации цепей управления и питания, обеспечения безопасного управления одним краном с нескольких пультов, или с одного пульта поочередно разными кранами, или с установленных пультов всеми кранами цеха независимо. Эти устройства необходимы в цехах, где на одних подкрановых путях работают от одного до шести кранов, управляемых по однопроводной линии связи. [22]
Совокупность проводов питания, входящих внутрь корпуса ЦТС, связана через паразитные емкости со всеми элементами и проводами аппаратуры ЦТС. Пусть выход некоторого элемента ( передатчика Э1 сигнала - в аппаратуре ЦТС) и вход элемента ( приемника Э2) соединены однопроводной линией связи. Обратным проводом служат нулевые ( общие, земляные) проводники системы вторичного питания. Упомянутые проводники в одной точке соединены с физической землей. Распределенные емкости на схеме показаны сосредоточенными. [23]
Настоящая инструкция согласована с Госгортехнадзором СССР, определяет общие правила и обязанность операторов при дистанционном управлении электрическими грузоподъемными кранами мостового типа по однопроводной линии связи или радиоканалу, а также устанавливает порядок безопасного ведения работ по перемещению грузов этими кранами. Если данная инструкция полностью отвечает требованиям по обеспечению ведения работ на предприятиях операторами мостовых кранов, администрация предприятия ( организации) должна ввести ее для исполнения операторами. В тех случаях, когда данная инструкция не полностью отражает особенности обеспечения безопасного производства работ, условия эксплуатации и ведения надзора на предприятии ( организации), владелец кранов обязан составить и утвердить дополнения к данной инструкции и только после этого ввести ее в действие. Принятую инструкцию администрация обязана выдать под расписку каждому оператору, дистанционно управляющему мостовым краном по однопроводной линии связи или радиоканалу, и установить контроль за ее выполнением. [24]
В данной электрической схеме предусмотрена автоматическая блокировка, вследствие чего управление краном возможно только с одной какой-либо группы ППК станочной линии. На протяжении всей рабочей смены и в обеденные перерывы кран не нужно подгонять к посадочной площадке, так как в этом нет надобности, за счет чего значительно сокращаются непроизводительные пробеги крана. Лишь по окончании смены кран должен быть поставлен к посадочной площадке для осмотра в соответствии с правилами Госгортехнадзора. Расширение зоны мест управления возможно путем присоединения к ППК одно-разъемных постов подключения. В настоящее время применение ППК и БТК - это единственный способ использовать дистанционное управление кранами в цехах с различными схемами подъемно-транспортных операций, при наличии нескольких кранов на одних подкрановых путях цеха и при управлении ими по однопроводным линиям связи. [25]
 |
Плоский корпус для интегральной схемы. [26] |
Другой метод монтажа интегральных схем аналогичен ранее применявшемуся для монтажа дискретных компонентов с высокой плотностью. При таком методе монтажа детали располагаются между двумя параллельными печатными платами. Выводы компонентов вставляются в отверстия как верхней, так и нижней платы. Этот метод позволяет монтировать в одной сборке интегральные схемы вместе с дискретными деталями. Конструкция представляет собой металлическую рамку-кассету, в верхнюю крышку которой вставлены корпуса интегральных схем и микроминиатюрные коаксиальные разъемы, а в нижней крышке располагается печатная плата с укрепленными на ней деталями типа катушек индуктивности и подстроечных конденсаторов. Снизу рамка закрывается диэлектриком, на который накладывается плата с печатной шиной заземления. Диэлектрик с шиной заземления образуют полосовую однопроводную линию связи. [27]
Страницы: 1 2