Наклонная линия

Cтраница 2

Наклонная линия х на чертеже обозначает ось проекций. [16]

Наклонные линии под заданными углами могут быть нанесены тремя способами: построением прямоугольного треугольника по его сторонам и углам; построением угла наклона прямых по длине хорды, взятой из таблицы ( см. стр. [17]

Профиль изменения напора по трассе трубопровода, уложенного по пересеченной местности. [18]

Наклонная линия / /, соответствующая этому градиенту, проведена от конечной точки трубопровода V к его головной части К. [19]

Диаграммы структуры вторичной стенки древесных трахеид.| Модель растительного волокна как ансамбль спиралеобразных фибрилл с постоянным углом спирали ( а, путь отдельной фибриллы ( б и развернутая диаграмма цилиндра ( в.| Модель хлопкового волокна по современным представлениям.| Структура волокна по Херлю. [20]

Наклонные линии характеризуют основной ход целлюлозных микрофибрилл ( по Уодропу); о - нормальная трехслоевая структура вторичной стенки; б - двухслоевая структура вторичной стенки при сжатии древесной трахеиды; в, г, д - соответственно двух -, трех-и четырехслоевые структуры, наблюдаемые при натяжении волокон. [21]

Наклонные линии, выходящие веером из точки, представляют собой зависимость силы тяги, необходимой для преодоления подъемов, от веса состава. Вторая группа наклонных кривых представляет собой зависимость силы, идущей на преодоление сопротивления движению состава на прямом горизонтальном участке. Каждая линия соответствует одной определенной скорости движения поезда. По наклонной штриховой линии определяют максимальный вес состава при трогании с места. [22]

Наклонные линии ( диагонали) в квадратах Б-3 и Б-6 служат для проверки чересстрочной развертки. [23]

Диаграмма равновесных скоростей. [24]

Наклонные линии, выходящие веером из точки, представляют собой зависимость силы тяги, необходимой для преодоления подъемов, от величины составов. Вторая группа наклонных кривых представляет собой зависимость силы тяги, за вычетом силы, идущей на преодоление сопротивления движению состава на прямом горизонтальном участке пути, также от величины состава. Каждая линия соответствует одной определенной скорости движения поезда. По наклонной штриховой ли -, нии определяют максимальный вес состава при трогании с места. [25]

Наклонные линии проводят при помощи приспособлений. Деталь поворачивают так, чтобы размечаемая линия заняла горизонтальное положение, и ее проводят рейсмасом. [26]

Вид записи на диаграммном бланке глубинного манометра. [27]

Наклонные линии 1 - 2 и 3 - 4 показывают непрерывное возрастание давления во время спуска прибора в скважину. Равным образом линия 5 - 6 показывает уменьшение давления в процессе подъема. [28]

Диаграмма равновесных скоростей. [29]

Наклонные линии 1, выходящие веером из точки, представляют собой зависимость силы тяги, необходимой для преодоления подъемов, от массы состава. Вторая группа наклонных кривых 2 представляет собой зависимость силы тяги за вычетом силы, идущей на преодоление сопротивления движению состава на прямом горизонтальном участке пути, также от массы состава. Каждая линия соответствует одной определенной скорости движения поезда. По наклонной штриховой линии определяют максимальную массу состава при трогании с места. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5