Подкладной лист

Cтраница 1

Подкладные листы - разновидность плоского поддона толщиной не более 2 - 3 мм, снабженные козырьком для облегчения захвата рабочими органами средств напольного транспорта. Материалом для подкладных листов могут служить гладкий или гофрированный картон, древесно-волокнистые листы, алюминиевые и пластмассовые элементы. [1]

Подкладные листы опорных лап гидролизных аппаратов подлежат ультразвуковой дефектоскопии для определения их толщины не реже одного раза в 5 лет. Металл корпуса йод этими листами подлежит обязательному ультразвуковому контролю с внутренней стороны при удалении футеровки гидролизного аппарата для ее замены. Схему развертки разбивают на участки из такого расчета, чтобы вся поверхность аппарата была проверена за 10 лет, а через 5 лет контролировались участки, расположенные в шахматном порядке. [2]

Номограмма для определения коэффициента Кк. [3]

При этом подкладной лист рассматривают как седловую опору шириной Ь2 с углом обхвата 52, в расчетных формулах и на графиках вместо Ь следует принимать bv а вместо 5, следует принимать 82, при этом толщину подкладного листа не учитывают. [4]

Сварные швы подкладных листов. [5]

К последнему приварен подкладной лист 3 с регулировочным винтом 4, которым фиксируется положение аппарата. Лапы ( две - четыре штуки) приваривают к боковым стенкам корпуса аппарата. Для небольших аппаратов приваривают две лапы, для средних и крупных аппаратов - три-четыре. [6]

Поверхность валков и подкладного листа при подводке, кромок должна быть очищена от ржавчины и других загрязнений. Листы толщиной до 6 мм могут быть обработаны вручную на валу деревянными или медными молотками, проверяя при этом величину загиба кромок шаблоном. [7]

Сборка опор с подкладным листом производится следующим образом. Указанные детали устанавливаются и прихватываются сваркой между собой. [8]

Односторонние сварные швы без подкладного листа с непроваром в корне шва. [9]

Рабочая поверхность вальцев и подкладного листа при вальцевании и подводке кромок листов нержавеющих сталей должна - быть очищена от гр зи, ржавчины и случайных забоин. [10]

Крепление троса на рулоне при его разворачивании.| Схема раскроя днищ резервуара вместимостью 10000 м3. [11]

Затем у края днища на подкладной лист ( для лучшего скольжения рулона по днищу при разворачивании) ставят рулон боковой стенки резервуара. По мере разворота нижняя кромка рулона прижимается к упорам 4 и прихватывается; крепление троса ( детали /, 2, 3) переставляется. Верхнюю кромку развернутой части боковой стенки закрепляют установкой элементов щитовой кровли или расчалками ( в резервуарах с плавающей крышей) с последующим монтажом кольцевой площадки. После этого заваривают монтажный стык боковой стенки. Так как кольцевой шов, соединяющий боковую стенку с днищем, выполняется при полностью заваренном днище, то возможно вспучивание днища вследствие потери устойчивости. [12]

На корпусах аппаратов размечается положение подкладных листов /, при этом разметка производится таким образом, чтобы подкладные листы и штуцеры не попадали на сварные швы. Подкладные листы устанавливаются на корпус, подгоняются по месту, прихватываются электросваркой и привариваются. [13]

Если условие прочности не выполняется, необходима установка подкладного листа. [14]

На стенде 10 осуществляются сборка и полуавтоматическая сварка подкладных листов с корпусом. Полностью собранный корпус мостовым краном снимается со стенда 10 и передается на следующие технологические позиции. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5