Доставка - запасная часть
Cтраница 1
Доставка запасных частей и материалов из кладовой к стеллажам осуществляется различными способами: мотовозом, мотодрезиной с прицепными платформами, пропускаемыми по станционным путям, или другими транспортными средствами. [1]
Доставка запасных частей и материалов к экскаваторам производится на специализированных платформах и автомобилях с погрузочными приспособлениями. Текущее профилактические ремонты экскаваторов выполняют непосредственно на уступе. [2]
 |
Эстакада для поперечной транспортировки материалов и запасных частей на пункте технического обслуживания вагонов. [3] |
Для доставки запасных частей к стеллажам, размещенным на междупутьях, обычно используют мотовозы, мотодрезины с прицепными платформами, тракторы с прицепами и другие транспортные средства. Однако использование этих средств а значительной степени зависит от поезд ного положения на станции, так как для развозки запасных частей необходимо закрыть тот или иной станционный путь. [4]
Для доставки запасных частей к стеллажам, размещенным на междупутьях, обычно используют мотовозы, мотодрезины с прицепными платформами, тракторы с прицепами и другие транспортные средства. Однако использование этих средств в значительной степени зависит от поездного положения на станции, так как для развозки запасных частей необходимо закрыть тот или иной станционный путь. [5]
Тоннели для доставки запасных частей и материалов строят обычно на станциях, переведенных на электрическую тягу поездов, так как установить там эстакады поперек путей из-за проводов высокого напряжения нельзя. [6]
А - число действующих одномодельных единиц оборудования; В - число одноименных деталей оборудования; С - коэффициент задержки, который зависит от времени, расходуемого на оформление заказа и доставку запасных частей на склад заказчику: С1 1 - 1 2 для запасных частей, изготавливаемых на предприятии, эксплуатирующем оборудование; С1 2 - 1 5 в случае получения запасных частей со стороны; D - срок, иа который создается заказ, мес. [7]
К трудоемким и вспомогательным работам при выемке одноковшовыми экскаваторами относятся: планировка трассы экскаватора и выравнивание подошвы уступов, очистка ковшей и ходовой части экскаваторов от намерзшей и налипшей породы, обеспечение проходимости экскаватора, зачистка кровли залежи от про-сыпей и недобора вскрыши, оборка откоса уступа, перемещение кабеля вслед за движущимся экскаватором, доставка запасных частей, мелкий ремонт и смазка машин. На вспомогательных работах задалживается до 20 - 30 % рабочих, занятых па выемке, а простои экскаваторов из-за них достигают 10 - 12 % общих простоев. [8]
Подача и уборка, вагонов осуществляется по графику как правило, группами с учетом равномерной загрузки механизмов, приспособлений и ремонтных машин, а также рационального использования рабочей силы. Доставка запасных частей и материалов для ремонта тормозов в зависимости от местных условий может гшоизводиться автомобилями, мотовозами, электрокарами, по тоннелям или эстакадам. [9]
Длительное время затруднения с обеспечением запасными частями были связаны с тем, что двигатели Chevrolet выпускались только в США. В связи с этим доставка запасных частей в Европу обходилась дорого и занимала много времени. [10]
Политика компании Delta Airlines предусматривает проведение тестов для всех кандидатов на должности, связанные с обслуживанием, на дружественность, контактность и способность к бригадному труду. Политика компании Caterpillar Tractor гарантирует покупателям доставку запасных частей в течение 24 ч в любую точку мира; если такое обещание не выполнено, деталь доставляется бесплатно. Hewlett-Packard требует от персонала НИОКР регулярно посещать покупателей, чтобы выяснить их проблемы, поговорить о применении новой продукции и вообще сориентировать НИОКР на запросы покупателей. В иллюстративной вставке 29 несколько подробнее охарактеризованы политика и практика компании Nike в производственной области. [11]
Хронометражные наблюдения за работой машин в различных климатических зонах показали, что непосредственная работа техники составляет от 30 до 45 % времени смены. Остальное время тратится на ремонт, ожидание доставки запасных частей, выполнение техобслуживания и пр. Передовой опыт показывает, что при рациональной организации использования машин непроизводительные затраты времени могут быть существенно снижены, что позволит снизить себестоимость строительно-монтажных работ. [12]
Непрерывность потребления и периодичность поставок запасных частей вызывают необходимость создания их запасов. Величины запасов, их расположение, а также способ доставки запасных частей сказывается на времени простоя техники, капитальных вложениях, а также затратах на хранение, транспортировку и управление. Причем для различных условий при заданных характеристиках удовлетворения спроса имеют место оптимальные сочетания упомянутых параметров. [13]
Безопасность и удобство обслуживания и ремонта оборудования обеспечиваются устройством ограждений вокруг движущихся частей и площадок обслуживания, достаточных по размерам для работы эксплуатационного и ремонтного персонала, размещения на них запасных частей и снятых при ремонте деталей. Размещение машин в цехах должно допускать свободное перемещение обслуживающего персонала, возможность доставки запасных частей к местам ремонта и уборки демонтированных деталей. Трубы и желоба должны быть укрыты под площадками или подняты над проходами на высоту не ниже, чем 2 м над полом. [14]
В случае отсутствия в комплекте ЗИП некоторых наименований конструктивных элементов или недостатка запасных частей определенных наименований требования на них удовлетворяются из запасов, находящихся на складах или базах снабжения. При такой схеме обеспечения запасными частями возникает дополнительный простой машины, обусловленный доставкой запасных частей со складов. Пополнение комплектов ЗИП осуществляется, как правило, периодически. В рассматриваемом случае в составе комплекта ЗИП имеется k групп однотипных запасных частей. [15]
Страницы: 1 2