Парусная лодка

Cтраница 1

Гребцам кажется, что парусная лодка идет не наперерез им, а косо - от точки N, а не от точки М. [1]

Парусная лодка идет наперерез весельной. [2]

Две парусные лодки участвуют в состязании; требуется пройти 24 км туда и обратно в кратчайшее время. Первая лодка прошла весь путь с равномерной скоростью 20 км в час; вторая двигалась туда со скоростью 16 км в час, а обратно - со скоростью 24 км в час. [3]

Рынок парусных лодок, как правило, ассоциируется с большими судами, предназначенными для обеспеченных людей, которые могут себе позволить их приобрести. [4]

Может ли парусная лодка приводиться в движение струей воздуха от воздуходувки, находящейся в самой лодке. [5]

Как движется парусная лодка. [6]

На корме парусной лодки нахфштся мощный электрический вентилятор, работающий от аккумулятора. Будет ли двигаться лодка, если вентилятор будет включен и поток воздуха, создаваемый им, будет направлен на парус. [7]

На реке стояла парусная лодка Лебедевых, называлась она Кляча - трехве-сельная и тяжелая. [8]

Появившаяся на рынке небольшая парусная лодка Санфиш была с удовольствием принята людьми, мечтающими о плавании под парусом, но не имеющими возможность приобрести дорогой парусник. Санфиш - лодка весом в 160 фунтов, с открытым корпусом, предназначенная для начинающих, желающих вволю поплавать под парусом на недорогой лодке. [9]

К управлению катерами, моторными и парусными лодками допускаются только лица, имеющие право вождения. Запрещается движение плавсредств во время тумана, снегопада, ледохода, при ветре свыше 6 баллов и сплаве леса. Высота бортов загруженной лодки над водой в тихую погоду должна быть не менее 20 см, в ветренную - 35 см, высота груза над бортом - не более 25 см. Во время движения лодки запрещается в ней стоять, ходить без надобности, пересаживаться из одной лодки в другую. Поднимать в лодку упавшие за борт предметы можно только с кормы или с носа. [10]

В целевом сегменте рынка наблюдался устойчивый спрос на такой класс парусных лодок, внутри которого были бы четко установлены и навсегда закреплены неменяющиеся стандарты конструкции входящих в него парусников. [11]

Принципы, использованные при проектировании лодки, привели к созданию абсолютно нового класса парусных лодок, которые могли быть не приняты рынком. Барьеры для новичков на этом рынке представлялись довольно серьезными. Расчет затрат на разработку и испытания новой лодки, а также затрат финансов и времени, необходимых для производства достаточного количества лодок для последующей продажи в клубы и участникам регат, показал, что задуманное предприятие сопряжено с огромным риском и вовсе не обещает скорой отдачи в виде прибыли. Все трое это прекрасно осознавали, но вместе с тем осознавали: единственное, что им остается делать, - это продолжать начатое дело. Учитывая бум на рынке парусных лодок, а также немалый опыт участников проекта, было решено не терять времени на какое-либо предварительное изучение рынка. [12]

Всем было ясно, что проект Лазера направлен в первую очередь на создание класса парусных лодок, который бы смог сам о себе позаботиться. Причем покупатели помогли доработать конструкцию Лазера, что говорит о том, что отчасти успех Лазера был определен настроем и помощью самих покупателей. [13]

Несмотря на то что большие лодки пользовались спросом и популярность Санфиш постоянно росла, на рынке абсолютно не был представлен класс небольших и недорогих парусных лодок с большими возможностями. Санфиш, безусловно, являлась отличной лодкой, но несовременная, неуклюжая конструкция ее корпуса отрицательно отражалась на характеристиках парусника. [14]

Трубы, изолированные ППУ и покрытые поливинилхлорид-ной пленкой. [15]

Страницы: 1 2 3