Роликовый лом

Cтраница 3

Роликовые цепи ( рис. 23) применяют для перекатывания тяжеловесных грузов, расположенных в одном уровне с полом кузова автомобиля, а также при подъеме или скатывании этих грузов по наклонной плоскости. Груз поднимают роликовыми ломами или домкратами на высоту 100 - 110мм и подводят под него роликовые цепи. Затем груз опускают и перемещают при помощи лебедок или вручную. Благодаря шарнирным сочленениям роликов цепи легко преодолевают неровности пола. [31]

Роликовыми цепями ( рис. 25) перекатывают тяжеловесные грузы в одном уровне с полом кузова автомобиля, а также поднимают или скатывают по наклонной плоскости. Груз поднимают роликовыми ломами или домкратами на высоту 100 - ПО мм и подводят под него роликовые цепи. Затем груз опускают и перемещают при помощи лебедок или вручную. Благодаря шарнирным сочленениям роликов цепи легко преодолевают неровности пола. [32]

Катушки можно спускать и без блоков. Для этого катушку, толкая домкратами или роликовыми ломами, подкатывают к краю платформы, после чего она спускается под действием собственного веса, скорость спуска регулируется двумя концами канатов, направленных в сторону, противоположную скатыванию, и перекинутых через кол в земле или закрученных на ось платформы ( фиг. [33]

Значительное облегчение труда дает применение роликовых тележек, для перемещения которых требуется ровная поверхность пола или устройство настилов. Подъем груза на тележки и снятие его производят роликовыми ломами или домкратами. Менее безопасным является применение для перемещения тяжеловесного оборудования обычных катков из металлических труб. В этом случае в работе принимают участие несколько человек, один из которых укладывает или убирает катки, другие подталкивают груз. Как показывает практика, основной причиной несчастных случаев при работе с катками является несогласованность действий между отдельными рабочими. При подведении катков под груз обычно пользуются ломами. В этом случае необходимо следить, чтобы конец лома не сорвался при нажиме на него во время поднятия груза. Подклады-вать катки нужно только сбоку - это предохранит от возможного травмирования рук. Для сохранения устойчивого положения груза во время его перемещения все катки дблжны иметь одинаковый диаметр, гладкую без вмятин и прочих повреждений поверхность. [34]

Роликовый лом. [35]

Наличие упорного ролика и специального козырька, который подводят под груз, делают этот лом более удобным и безопасным в эксплуатации, чем обычный. Основное условие, которое нужно соблюдать при работе с роликовым ломом, заключается в необходимости постепенного освобождения его из-под груза. При резком опускании под действием веса груза рукоятка может ударить рабочего. Ломы подводят под груз сзади и спереди. [36]

Затем вилы удлинителями заводят под груз. В тех случаях, когда под груз вилы завести нельзя, груз приподнимают на 70 мм при помощи роликовых ломов. Перед вводом вил раму грузоподъемника наклоняют вперед. [37]

Работа по погрузке, разгрузке и перемещению грузов выполняется с помощью ручного инструмента и простейших приспособлений, а также сложных подъемно-транспортных машин. К ручному инструменту относятся ломы простые, роликовые и ломы-аншпуги. Роликовые ломы служат для перемещения по горизонтали тяжеловесных грузов и подъема их на небольшую высоту. Лом-аншпуг применяют для передвижения железнодорожных вагонов или платформ вручную. [38]

При выгрузке из вагонов тяжеловесных грузов для настилов лучше всего применять шпалы, укладываемые в клетку, или бревна с зарубами; в последнем случае бревна скрепляют скобами или сшивают досками. Вывешивание груза производят ломами и домкратами. Для перемещения применяют роликовые ломы и катковые тележки различных конструкций. Использование в качестве катков обычных металлических труб требует особой предосторожности. Каток следует направлять ломом, но не ногами. [39]

Работая с роликовым ломом, следует соблюдать особую осторожность при освобождении ( разрядке) козырька лома из-под груза, а также и во время перемещения груза. Если приходится одновременно поднимать груз двумя ломами, после подведения ( зарядки) ломов под груз и поднятия последнего на козырьки ломов рабочий одной рукой должен толкать груз, а другой удерживать рукоятку лома ( см. фиг. При освобождении ( разрядке) роликового лома нажим на рукоятку следует ослаблять постепенно, так как при резком освобождении рукоятки, находясь под действием тяжести, может ударить стоящего около роликового лома рабочего. [40]

Работая с роликовым ломом, нужно быть осторожным во время перемещения, особенно при освобождении козырька лома из-под груза. Лом может пружинить и ударить рабочего. При подъеме и перемещении груза с противоположных сторон двумя ломами каждый рабочий после подведения лома под груз и поднятия груза на козырьки одной рукой должен толкать груз, а другой удерживать рукоятку лома. Когда роликовый лом нужно освободить, нажим на рукоятку следует ослаблять постепенно, так как при резком освобождении рукоятки, находящейся под действием тяжести, она может ударить рабочего. [42]

На промышленных объектах, где железнодорожные пути входят непосредственно в цехи, наиболее производительной и безопасной будет разгрузка и транспортирование оборудования ранее установленными мостовыми кранами. В том случае, когда в цехе мостовые краны отсутствуют или строительство здания отстает от монтажа оборудования и краны еще не смонтированы, рекомендуется использовать для разгрузки передвижные стреловые краны. При невозможности использовать внутри цеха грузоподъемные устройства ( краны, кран-балки, тельферы) оборудование перемещают в горизонтальном направлении на небольшие расстояния при помощи тракторов-тягачей, лебедок, роликовых ломов и катков. Вес перемещаемого оборудования должен быть известен заранее; это необходимо при выборе механизма для перемещения. [43]

Страницы: 1 2 3