Лопасть - газовая турбина
Cтраница 1
Лопасти газовых турбин чаще всего изготавливают из сплавов никеля или кобальта с добавлением некоторого количества хрома, нескольких процентов алюминия и нескольких сотых процента иттрия. [1]
Достаточно представить себе лопасти газовой турбины, испытывающие высокие переменные нагрузки в агрессивной среде, чтобы понять, какими качествами должны обладать материалы, из к-рых они изготовлены. В ряде отраслей произ-ва материалы должны быть но только прочными, но и легкими. Для самолетостроения создан целый ряд легких и легчайших материалов большой прочности. Фюзеляж и оперение реактивных самолетов, летающих со скоростью, превышающей скорость звука, выдерживают колоссальные нагрузки. [2]
Многие ответственные детали, например лопасти газовых турбин, сопла ракетных двигателей, колосники печей, сильно разрушаются от газовой коррозии. [3]
Применяется как огнеупор; в ядерной технике; для изготовления лопастей газовых турбин и деталей космических ракет; в металлургии бериллиевых сплавов; как катализатор в некоторых органических синтезах; в специальных стеклах; как добавка к некоторым стеатитовым материалам. [4]
Основным компонентом является соль, но часто содержатся и соединения никеля и ванадия, особенно в нефтях асфальтового типа. При высоких температурах окиси этих металлов могут вызвать коррозию при соприкосновении с лопастями газовых турбин, огнеупорами в топках, трубами в современных котлах высокого давления. [5]
Она выдерживает температуру 1750 С. В связи с высокой устойчивостью к тепловому удару ВеО применяется в авиации для изготовления лопастей газовых турбин и деталей реактивных двигателей. Важной областью применения окиси бериллия является получение медно-бериллиевой лигатуры, используемой в производстве берил-лиевых бронз. Применяется окись бериллия и как катализатор в некоторых органических синтезах. [6]
 |
Химический состав жаростойкой стали в %. [7] |
Сталь обладает стойкостью против электрохимической коррозии, выпускается для различных назначений свыше 40 марок. На тепловозах применяют сталь Двух марок: Х18Н9Т ( 1Х18Н9Т, ЭЯ1Т) для изготовления лопастей газовой турбины турбовоздуходувки дизеля Д50 и 2X13 ( ЭЖ2) для щелевого фильтра форсунок того же дизеля. [8]
Сплавы из быстро затвердевающего порошка, производимого центробежным распылением, согласно разработкам фирмы Pratt & Whitney Aircraft имеют несколько иное назначение, чем сплавы R-95, IN-100, MERL-76 и малоуглеродистый сплав Astroloy. Консолидация порошков таких сплавов проводится теми же методами, что описаны выше, но после нее для получения текстурированной направленной структуры с сильно вытянутыми зернами эти сплавы, так же как и УДО материалы, проходят термомеханическую обработку, приводящую к направленной рекристаллизации материала. Сообщается, что по своим свойствам эти материалы не уступают, а в ряде случаев и превосходят литейные сплавы, применяемые в настоящее время для изготовления лопастей наиболее совершенных газовых турбин. [9]
Шевченко [261, 262] рассмотрел вращающиеся диски в квазистатических температурных условиях. Плоткин [228] экспериментально исследовал пластические зоны в лопастях газовых турбин. Эксперименты, проведенные по термопластичности, относятся преимущественно к частным приложениям, а не к проверке определенной концепции. [10]
Исследования, проведенные в ходе выполнения этой программы, ясно показали, что многие литейные и деформируемые никелевые суперсплавы содержат гораздо больше кобальта, чем это необходимо для их изготовления и обеспечения наилучших механических свойств. Например, сплав Waspaloy с содержанием около 8 % Со имеет такие же свойства, как и обычный сплав с 14 % кобальта. Оптимальный состав сплавов с пониженным содержанием кобальта еще не отработан, так как кобальт не относится к числу самых редких критически важных элементов, запасы которых ограничены. Содержание кобальта на уровне 5 % составляет лишь около половины от того количества, что обычно используется при производстве литейных сплавов для лопастей газовых турбин. [11]
Окись бериллия, как и сам металл, находит применение в ядерной технике в качестве замедлителя и отражателя нейтронов и как конструкционный материал, особенно в высокотемпературных реакторах. В традиционных областях применения значение окиси бериллия не только сохранилось, но и увеличилось; как огнеупорный материал ВеО в ряде случаев незаменима. Это касается, в частности, изготовления тиглей для плавки металлов ( Be, U, Th, Ti), где используется такое уникальное свойство ВеО, как необычайно высокая теплопроводность наряду с огнеупорностью. Широко используется при конструировании индукционных печей и вакуумных нагревательных приборов. В связи с высокой устойчивостью к тепловому удару ВеО находит применение в авиации для изготовления лопастей газовых турбин и деталей реактивных двигателей. [12]
Страницы: 1