Рабочая лопасть
Cтраница 2
Рабочая лопасть гадро-двигателя закреплена на валу мотора. [16]
Рабочие лопасти долот этой фирмы изготовляют из кованых заготовок высококачественных хромомолибденовых сталей. Выходные отверстия промывочных каналов располагаются вблизи забоя. Калибрующие поверхности лопастей армируются зернистым твердым сплавом и твердосплавными пластинками. [17]
 |
Ступень осевого компрессора. [18] |
Рабочие лопасти осевых компрессоров ( как и лопасти реактивных паровых турбин) могут выполняться заодно с промежуточным телом или отдельно от него. Рабочая лопасть, выполненная заодно с промежуточным телом, имеет пилообразный хвост с четырьмя зубцами, которыми она крепится в профилированной кольцевой канавке ротора. [19]
Каждая рабочая лопасть долота разделена на несколько отдельных секций, равномерно распределенных в радиальном направлении. Причем каждая отдельная секция поражает свой участок забоя, и только периферийные секции одновременно участвуют в обработке периферийной зоны забоя и в калибровании диаметра скважины. Струйную или гидромониторную промывку осуществляют через боковые каналы, в которых установлены гидромониторные насадки. [20]
Каждая рабочая лопасть долота 6ДР - 214МС разделена на несколько отдельных секций, что дает возможность, значительно повысить удельное давление на забой, а их сдвинутое ступенчатое расположение позволяет срезать разбуриваемую породу большой толщины. Долото 6ДР - 214МС за один оборот срезает на забое почти в 2 раза больше породы, чем при шарошечном бурении. [21]
Способность рабочих лопастей создавать статический напор обычно характеризуют степенью реактивности рабочего колеса. [22]
 |
Построение средней ли - [ IMAGE ] - 3. Формы сечений рабо-пин сечения лопасти одной дугой чих лопастей. [23] |
Количество рабочих лопастей определяется следующими соображениями. Большое количество лопастей обусловливает каналы большой длины с благоприятной формой поперечного сечения, но при этом лопасти стесняют поперечное сечение, уменьшая пропускную способность колеса. [24]
 |
Построение средней ли - [ IMAGE ] - 3. Формы сечений рабо-пин сечения лопасти одной дугой чих лопастей. [25] |
Толщина рабочих лопастей обычно назначается конструктивно. [26]
 |
Графики Ят / ( РЬ. [27] |
Способность рабочих лопастей развивать статический напор обычно характеризуют степенью реактивности рабочего колеса. [28]
 |
Построение средней линии сечения лопасти одной дугой круга.| Формы сечений рабочих лопастей. [29] |
Количество рабочих лопастей определяется следующими соображениями. Большое количество лопастей обусловливает каналы большой длины с благоприятной формой поперечного сечения, но при этом лопасти стесняют поперечное сечение, уменьшая пропускную способность колеса. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5