Спиральная лопасть

Cтраница 2

Для улучшения условий транспортировки разбуренного шлама спиральные лопасти имеют по ширине небольшие углубления, по которым проходит поток промывочной жидкости. [16]

Ступица крыльчатки и одна из ее спиральных лопастей содержат отметчики, выполненные из магнитно-мягкого материала. Под действием скоростного напора крыльчатка смещается вдоль оси. [17]

Одна из них - ведущая, со спиральными лопастями, укреплена жестко на оси, на переднем конце которой посредством двух одинаковых упругих пружин укреплены последовательно две крыльчатки с каналами, параллельными оси вращения. [18]

Разъемные стабилизаторы выпускаются со сменными взаимозаменяемыми муфтами, спиральные лопасти которых обеспечивают контакт со стенками скважины не менее чем на 250 по каждой окружности. По конструкции они близки к разборному стабилизатору ( см. рис. 5.1.3 6) фирмы Дрилко; выпускаются шести размеров под скважины диаметрами от 215 9 до 660 мм. [19]

Калибраторы 5КС армированы ( по рабочим поверхностям их спиральных лопастей - рабочих органов) твердосплавными вставками. Поперек их рабочих органов просверлены, как показано на рис. 196, а, сквозные отверстия для свободного перетока промывочной жидкости и лучшего охлаждения рабочих органов-лопастей в процессе их работы. [20]

Кроме того, известны стабилизаторы фирмы Дрилко со спиральными лопастями 2 ( см. рис. 30, г), выполненными на съемной муфте-фонаре 8, установленной на стволе У; лопасти 2 стабилизатора армируются твердосплавными штырями 5, расположенными в пазах вдоль оси муфты-фонаря. [21]

Калибраторы шарошечные. а - сменные шарошки с комбинированным вооружением и герметизированной маслонаполненной опорой. б - сменные шарошки бочкообразной формы. [22]

На рис. 10.18 приведены конструкции наддолотных калибраторов с прямыми и спиральными лопастями, армированными твердосплавными вставками ( зубками) из карбида вольфрама. [23]

Направляющий аппарат лопастного типа выполняется в виде решетки из неподвижных спиральных лопастей, расположенных по периферии рабочего колеса. При малом числе лопастей направляющий аппарат изготовляется в теле отвода в виде отдельных каналов. Он называется направляющим аппаратом канального типа. В направляющем аппарате поток жидкости, выходящий из рабочего колеса, делится на ряд потоков по количеству межлопастных каналов. Межлопастной канал состоит из двух частей: спиральной до сечения а-а и диффузорной. [24]

Фирма Сикьюрити ( США) выпускает стабилизаторы, в которых спиральные лопасти составляют единое целое с цилиндрическим корпусом, и ряд роликовых стабилизаторов. Особенность первых ( рис. 5.1.4, а) заключается в выполнении их наподобие шнека таким образом, что калибрующие поверхности / контактируют со стенками скважины по максимальной площади и пересекаются широкими промывочными проемами 2, что обеспечивает очистку и охлаждение твердосплавных штырей, армирующих эти поверхности. Штыри располагаются со смещением как по окружности, так и по образующим цилиндрической калибрующей поверхности. [25]

Калибраторы К имеют прямые лопасти типа МСН; КС - спиральные лопасти типа СТ. Калибраторы К, КС могут изготовляться со съемной гильзой. [26]

Социалистическая Республика Румыния ( фирма Индустри-алэкспортимпорт) выпускает наддолотные стабилизаторы-муфты со спиральными лопастями ( в виде знака интеграла) и колонные муфтовые стабилизаторы. По конструкции они не отличаются от описанных. [27]

Шнековый питатель пыли ( рис. 150) состоит из вала с приваренной спиральной лопастью, установленного на подшипниках качения в цилиндрическом корпусе. На одном конце вала насажен шкив для клиновидного ремня. На конце корпуса имеется прилив в виде площадки, на которой крепится - электродвигатель со шкивом для клиновидного ремня. Шкивы вала и электродвигателя соединены клиновидной ременной передачей. [28]

Батарейный циклон. а - батарейный циклон. б - элементы циклона. [29]

Элементы циклона состоят из четырех стальных сваренных частей: цилиндрического корпуса, двух спиральных лопастей и одного цилиндра - выходной трубы. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5