Вспомогательная лопасть
Cтраница 1
Вспомогательная лопасть основная, поэтому она обеспечивает разгрузку основной лопасти в процессе бурения. [1]
Вспомогательная лопасть выше основной на 5 - 7 мм. После срабатывания вспомогательной лопасти происходит постепенное скругление профиля забоя и лопастей сначала до. [2]
Вспомогательная лопасть ниже основной, и поэтому разбуренный шлам с ее рабочей поверхности переходит на основную лопасть, с которой транспортируется на шнек. [3]
Превышение вспомогательной лопасти над основной составляет 5 - 7 мм, и после срабатывания вспомогательной лопасти профиль забоя и лопасти постепенно скругляются: сначала до плоской формы, а затем до выпуклой. Калибрующее вооружение обеих лопастей одинаковое и состоит из цилиндрических твердосплавных зубков, закрепленных с помощью пайки в торцовых поверхностях лопастей. Долота диаметром 151 мм армированы 18 - ю цилиндрическими зубками, а долота диаметром 198 мм - 24-мя зубками. [4]
Превышение вспомогательной лопасти над основной составляет 5 - 7 мм, и после срабатывания вспомогательной лопасти профиль забоя и лопасти постепенно скругляются: сначала до плоской формы, а затем до выпуклой. Калибрующее вооружение обеих лопастей одинаковое и состоит из цилиндрических твердосплавных зубков, закрепленных с помощью пайки в торцовых поверхностях лопастей. Долота диаметром 151 мм армированы 18 - ю цилиндрическими зубками, а долота диаметром 198 мм - 24-мя зубками. [5]
Основная лопасть заканчивается у шнека, что позволяет транспортировать разбуренный шлам с забоя на шнек. Вспомогательная лопасть ниже осевой, поэтому шлам с нее попадает на основную лопасть. [6]
 |
Насадочная экстракционная колонна. [7] |
Подшипники выполнены из графитированного уплотненного материала. Насос имеет вспомогательные лопасти для осуществления принудительной циркуляции жидкости, которая при этом смазывает все подшипники. Короткозамкнутый ротор заключен в герметичную обкладку из нержавеющей стали. Для уменьшения потерь на трение ротор вытянут в длину и имеет малый диаметр. [8]
Вспомогательная лопасть выше основной на 5 - 7 мм. После срабатывания вспомогательной лопасти происходит постепенное скругление профиля забоя и лопастей сначала до. [9]
Основная лопасть разрушает весь профиль забоя от центра до наружного диаметра. Шлам в процессе бурения движется по плоскости лопастей от забоя до шнека. Вторая вспомогательная лопасть армирована прямоугольными твердосплавными пластинами, которые располагаются только на периферийном участке и разрушают кольцевой участок забоя около стенок скважины. [10]
Шнековые режущие долота типа МС имеют также две лопасти - основную и вспомогательную. Обе лопасти крепятся на корпусе в продольных пазах. Основная лопасть заканчивается у шнека, что обеспечивает транспортировку разбуренного шлама с забоя на шнек. Вспомогательная лопасть имеет уменьшенную высоту; она транспортирует шлам на основную лопасть. Рабочие лопасти армированы цилиндрическими твердосплавными зубками, закрепленными в отверстиях рабочих граней лопастей. [11]
Страницы: 1