Тракторная лопата
Cтраница 2
 |
Различные способы зачерпывания. [16] |
Зачерпывание с частичным совмещением движений ( рис. 76, в) часто применяется при работе тракторных лопат. Обычно скорость подъема ковша в период зачерпывания значительно меньше скорости напорного движения, поэтому кривая зачерпывания на участке совмещения движения не может пересечь поверхность откоса и ковш стремится зарыться в штабель. Опытные водители в этих случаях сначала производят только первичное внедрение ковша в штабель на уровне площадки, далее, не прерывая напорного движения погрузчика, включают механизм подъема ковша, После необходимого заглубления ковша в штабель поступательное движение погрузчика прекращается, а подъем ковша продолжается до полного его выхода из штабеля. [17]
 |
Ширина междупутий на складах. [18] |
Междупутья на складах топлива, обслуживаемых кранами, могут быть значительно увеличены при применении скреперных установок, тракторных лопат, автопогрузчиков бульдозеров и других механизмов. [19]
Как видно из табл. 1 - 6, применение погрузчика Т-107 на тракторе С - 80 ( так называемой тракторной лопаты) не обеспечивает технико-экономических преимуществ ни по капиталовложениям, ни по эксплуатационным расходам по сравнению с автопогрузчиками или бульдозерами. Не имеется также и преимуществ в смысле удобств работы и износоустойчивости. [20]
Одноковшовые погрузчики распространены в СССР двух типов: фронтальные с передним зачерпыванием и передней разгрузкой ковша, расположенного обычно на шарнирно сочлененной стреле, и тракторные лопаты с передним зачерпыванием и задней разгрузкой ковша путем подъема и переноса его через базовый трактор. [21]
Машины для земляных работ. Тракторные лопаты изготовляются емкостью от 0 35 до 9 м3; но своему устройству они разбиваются на два типа: ползунковые и колесные. Управление лопатой выполняется трактористом с своего сиденья при помощи двух веревок, прикрепленных к рычагам. При помощи одного рычага возможно устанавливать лопату в положении загрузки, разгрузки в одно место и разгрузки с разравниванием и наконец на полозья для перевозки в холостом положении; при помощи второго рычага поднимается передний нож лопаты при транспортировании ее в груженом состоянии. Для работы требуется колесный трактор ХТЗ и СТЗ мощностью 30 ЕР. [22]
Отъем из кагатов производят вилами в 4 - 5 местах по фронту укладки снизу вверх. При применении тракторной лопаты свеклу отбирают из середины партии, захватывая ее то всей высоте слоя. [23]
Появление первой дорожностроительной машины можно отнести к 1837 г., когда была применена механич. Отиса, явившаяся прототипом первых экскаваторов. До тех пор дорожное строительство, начавшееся за много тысяч лет до нашей эры, выполнялось исключительно ручной рабсилой с применением простых дорожностроительных орудий, прицепных катков, трамбовок, кувалд, кирок, молотков и пр. В 1858 г. американец Блек изобрел щековую камнедробилку, к-рая приводилась в движение паровой машиной. Машины для постройки усовершенствованных ( черных и бетонных) дорог появляются как в США, так и в Европе только в начале 20 в. В период первой пятилетки была заложена база советского дорожного машиностроения ц в системе Нарком-тяжпрома выделено специальное Дормашобъе-динение, впоследствии Дормаштрест. Николаевский з-д ( г. Николаев), выпускает прицепные грейдеры среднего и тяжелого типов, грейдеры-элеваторы, бульдозеры, тракторные лопаты, снегоочистители, финишеры; Рыбинский з-д - камнедробилки, катки моторные и паровые, асфальтобетонные машины, кирковщики, снегоочистители автомобильные и тракторные; Ю г о - К а м с к и и з-д - корчевальные машины, камнекрошилки, рипперы; Кременчугский з-д - катки прицепные, грейдеры легкого типа, прицепные гудронаторы, автогудронаторы, эмульсионные машины, механич. [24]
Страницы: 1 2