Лопатка - вентилятор
Cтраница 4
Расход воздуха, охлаждающего машину, при прочих одинаковых условиях зависит от размеров лопаток вентилятора. Обычно вентиляторы стремятся выполнять с возможно большим внешним диаметром венца D2, который ограничен как поперечными размерами машины, так и прочностью самого вентилятора. Считают, что при рациональных размерах тягового двигателя D2 l 38Dn для диагонального расположения главных полюсов и D2 1 34DH - для вертикально-горизонтального расположения полюсов. [46]
 |
Влияние вращения на собственные частоты рабочего колеса с кольцевым упругим поясом связей. [47] |
На рис. 6.32 показана расчетная зависимость собственной частоты первой формы изгибных колебаний консольно закрепленной изолированной лопатки вентилятора ( с бандажной полкой) от относительной частоты вращения в диапазоне рабочих частот. Как видно, ошибки могут быть существенными. [48]
Крупные частицы из внутренней камеры отводятся через наклонный патрубок, а мелкие частицы отбрасываются лопатками вентилятора к наружным стенкам корпуса и через нижнее коническое днище выводятся из аппарата. [49]
Вентиляционные установки в отделениях изготовления выплавляемых моделей должны быть оборудованы устройствами для предотвращения загрязнения кожуха и лопаток вентилятора осадками паров модельной массы. [50]
Вентиляционные установки в отделениях изготовления выплавляемых моделей должны быть оборудованы устройствами для предотвращения загрязнения кожуха и лопаток вентилятора осадками паров модельной массы. Рециркуляция воздуха в этих помещениях запрещается. [51]
Повреждение короткозамкнутого ротора чаще всего выражается в появлении трещин и обрыве стержня, реже - в поломке лопаток вентилятора. Появление трещин и обрыв стержней являются следствием нарушения технологии заливки пазов ротора алюминием, допущенного заводом-изготовителем. [52]
Повреждение юороткозамкнутого ротора чаще всего выражается в появлении трещин и обрыве стержня, реже - в поломке лопаток вентилятора. Появление трещин и обрыв стержней являются следствием нарушения технологии заливки пазов ротора алюминием, допущенного заводом-изготовителем. [53]
Ротор 7 насажен на рифленую поверхность вала и залит алюминием вместе с замыкающими кольцами беличьей клетки и лопатками вентилятора. Ротор вращается в шарикоподшипниках 5, наружные обоймы которых вставлены в отверстия верхней и нижней крышек. [54]
Ротор 7 насажен на рифленую поверхность вала и залит алюминием вместе с замыкающими кольцами беличьей клетки и лопатками вентилятора. [55]
В нижней части подшипниковых щитов отлито по два отверстия для забора охлаждающего воздуха, который прогоняется через двигатель лопатками вентиляторов. Для направления воздуха служат два штампованных из листовой стали диффузора, которые приклепаны к пояску, отлитому на внутренней стенке подшипникового щита. Диффузоры также защищают двигатель от попадания в него воды при направлении струи под углом 45 к вертикали, что видно на разрезе нижней половины двигателя. Таким образом осуществляется брызгозащищенное исполнение двигателя. Кроме того, диффузоры защищают пальцы от попадания в лопатки вентилятора. [56]
При разработке конструкции системы вентиляции варьируемыми параметрами могут быть число и высота ребер станины, наружный и внутренний диаметры лопаток вентилятора и ширина лопаток. [57]
При этом перемещение охлаждающего газа - воздуха - происходит под действием центробежных сил, воздействующих на воздух, попавший на лопатки вентилятора. [58]
Недостатком этой схемы Двигателя является невысокая окружная скорость лопаток компрессора низкого давления даже при больших сверхзвуковых скоростях в периферийном сечении лопаток вентилятора. В результате этого напорность ступеней компрессора низкого давления невелика и для получения заданных параметров компрессора требуется большое число ступеней. Кроме того, сверхзвуковые скорости на лопатках вентилятора снижают эффективность его работы. Для двигателей этой схемы также характерно применение регулируемых направляющих аппаратов или перепуска воздуха в компрессоре высокого давления. Например, в ДТРД JT8D применяются автоматические клапаны перепуска воздуха при запуске и выходе двигателя на режим. [59]
Существенным стимулом в разработке композиционных материалов с титановой матрицей послужили работы, выполненные в Англии в конце 60 - х годов, до созданию лопаток вентилятора из армированных углеродным волокном пластиков. При типичном анализе была выявлена возможность значительной экономии массы за счет применения жестко армированных лопаток вентилятора, поскольку это нередко позволило бы избежать использования демпфирующих вибрацию обойм. Такое конструктивное решение приводит к дополнительному положительному эффекту, так как масса диска, к которому крепятся лопатки, также может быть уменьшена. В наиболее благоприятных случаях экономия может достигать 45 % массы ступени. [60]
Страницы: 1 2 3 4