Турбинная компрессорная лопатка
Cтраница 1
Турбинные и компрессорные лопатки выпускаются заводами с чистотой поверхности по 7-му классу с абсолютной шероховатостью 0 003 - 0 006 мм могут выпускаться с чистотой поверхности по 10-му классу точности с абсо - - лютной шероховатостью 0 0005 - 0 0008 мм. Лопатки же газовых турбин яюсле 60 ч работы приобретают шероховатость около 0 02 мм, а в дальнейшем во время эксплуатации шероховатость еще увеличивается. Лопатки осевых компрессоров увеличивают свою шероховатость в результате оседания на них маслянистого налета пыли из всасываемого воздуха, толщина которой в отдельных случаях может доходить до 0 2 мм. [1]
Турбинные и компрессорные лопатки выпускаются заводами с чистотой поверхности по 7-му классу с абсолютной шероховатостью 0 003 - 0 006 мм и могут выпускаться с чистотой поверхности по 10-му классу точности с абсолютной шероховатостью 0 0005 - 0 0008 мм. Лопатки же газовых турбин после 60 ч работы приобретают шероховатость около 0 02 мм, а в дальнейшем во время эксплуатации шероховатость еще увеличивается. Лопатки осевых компрессоров увеличивают свою шероховатость в результате оседания на них маслянистого налета пыли из всасываемого воздуха, толщина которой в отдельных случаях может доходить до 0 2 мм. [2]
 |
Сопловой аппарат ( а и рабочее колесо ( б, обрабатываемые при осевой подаче электрода ( в. [3] |
Большая доля трудоемкости изготовления газотурбинных двигателей приходится на изготовление турбинных и компрессорных лопаток. [4]
На фиг 33 представлены автоматические циклы при раздельной односторонней обработке турбинных и компрессорных лопаток на специальных копировально-фрезерных станках. [5]
Эти системы находят применение, например, при изготовлении заготовок для штамповки поковок турбинных и компрессорных лопаток. [6]
Том третий посвящен расчету колебаний элементов и систем упругих конструкций. В нем даны методы расчета систем, состоящих из прямых и криволинейных стержней, пластин и оболочек, расчет важнейших конструктивных элементов - валов, пружин, турбинных и компрессорных лопаток, дисков, колец. Описаны способы оценки выносливости конструктивных элементов, подверженных вибрациям, методы определения вибраций в газовых и паровых турбинах, двигателях внутреннего сгорания, станках, автомобилях и в других машинах и агрегатах. Рассмотрены методы построения расчетных моделей. [7]
Альбомы профилей, применяемых турбиностроительными заводами, содержат, по существу, лопаточные профили, отобранные из комплекса профилей иностранных заводов. Эти профили хорошо изучены, откорректированы, частично видоизменены на основе испытаний решеток в газодинамических лабораториях и являются теперь профилями наших заводов. Но продолжать далее этим путем развитие профилирования турбинных и компрессорных лопаток не представляется целесообразным. [8]
Вероятность появления таких повреждений детали растет по мере возрастания времени ее работы. Усталостным разрушениям подвержены, например, многие детали современных реактивных самолетов. Так, у турбореактивных двигателей самолетов им подвержены турбинные и компрессорные лопатки, диски турбины в области замковых пазов, шариковые подшипники и различные детали из листового материала. [9]
До настоящего времени мы знали только паровые турбоагрегаты и газовые, работающие исключительно на продуктах сжигания органического топлива с различными, иногда большими, избытками воздуха. В связи с развитием атомных энергетических установок и большой химии приходится быть готовыми к применению в качестве рабочих агентов энергетических машин различных по физическим свойствам газов и паров. Здесь выявляется недостаточность и теоретических, и экспериментальных работ по профилированию турбинных и компрессорных лопаток. [10]
Страницы: 1