Радиальная лопатка

Cтраница 2

Для колес с радиальными лопатками угол / Зх сохраняется постоянным для внешней и внутренней линий тока. [16]

Характеристики насоса 6НГ - 10Х4, л 2950 об / мин. [17]

Обточка колес с радиальными лопатками производится одинаково по всей ширине лопатки ( фиг. Колеса с лопатками двоякой кривизны обтачивают по двум диаметрам: по внутренней кромке лопатки стачивают до диаметраD a, а по внешней кромке - до диаметра D s, причем D z jD a ( фиг. [18]

Кривые напора вентилятора в зависимости от расхода. а - кривая полного напора Hv. б - кривая, статического напора вентилятора Я. [19]

Характеристика вентилятора с радиальными лопатками представляется параболой. [20]

Форма а с прямыми радиальными лопатками допускает вращение в ту и другую стороны, но очень невыгодна по причине неизбежного удара при входе, если нет входных направляющих лопаток. [21]

Пропеллерный ( осевой насос.| Ротационный шестеренчатый насос. [22]

Ротор вихревого насоса имеет радиальные лопатки: в корпусе имеется боковой кольцевой направляющий канал, в который жидкость отбрасывается лопатками, после чего поступает в нагнетательный патрубок. [23]

В третьих, наличие радиальных лопаток на верхнем диске снижает величину осевой нагрузки, действующей на рабочее колесо, что увеличивает ресурс нижней опорной шайбы 4 рабочего колеса. [24]

Рабочие колеса выполнены с прямыми радиальными лопатками. При внутреннем самоопоражнивании в гидромуфтах этого типа используется разность статического напора между вращающейся дополнительной камерой и рабочей полостью. При работе гидромуфты в пределах скольжения от номинального и до критического, соответствующего предельной перегрузке, круг циркуляции охватывает периферийную часть рабочей полости. При этом масло в дополнительном объеме образует на уровне отверстий 5 тонкое кольцо, прижатое к периферии камеры. [25]

Пульповоздуш-ная смесь выбрасывается между радиальными лопатками статора в камеру, где возникают восходящие потоки пульпы. [26]

В прорезях диска S помещаются радиальные лопатки 1, 2, 3, 4, поворачивающиеся вокруг своей оси. Поворотом лопастей управляет криволинейная направляющая F. На некотором участке боковых поверхностей корпуса имеются выступающие уплотняющие участки А, через которые с очень небольшим зазором проходит диск 5 при условии, что в этот момент плоскость лопасти находится в плоскости диска. После прохода уплотняющего участка А лопасть поворачивается и становится своей плоскостью перпендикулярно плоскости диска S. Участок А разделяет полости всасывания и нагнетания. Рабочая жидкость поступает в питающую трубу Т и, оказывая давление на лопатку 4, вращает двигатель. Лопатка 2 в это время направляет отработанное масло в отводящую трубу V. Устройство насоса и двигателя одинаково. [27]

Центробежное уплотнение. [28]

Последняя имеет на обеих сторонах радиальные лопатки. Левые ( на схеме) лопатки короче правых. [29]

Следует учитывать принципиальное отличие работы радиальных лопаток в полуоткрытых колесах авиационного типа и лопаток колес рассматриваемого типа. Составляющая центробежных сил, нормальная к поверхности лопатки, вызывает в ней значительные напряжения. В колесах авиационного типа эта составляющая отсутствует. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5