Cтраница 2
Вихревой, или регенеративный, насос является также насосом центробежного типа. В этом насосе жидкость поступает из первой лопатки последовательно на каждую следующую лопатку, пока не дойдет ( пройдя расстояние около 360) до выхода к напорному патрубку. Напор увеличивается постепенно при прохождении жидкостью каждой следующей лопат / ги. [16]
Долом лопатки был реализован искусственно при резком возрастании уровня напряжения. Лопатка была доломана с трещиной при разрушении первой лопатки. [17]
![]() |
Линейный десятикамерный трохотрон. [18] |
Электроны, эмиттируемые катодом, под воздействием пересекающихся магнитного и электрического полей образуют лентообразный трохоидальный пучок. Этот пучок формируется в прикатодной области и далее следует приблизительно по эквипотенциали между рельсом и лопатками вдоль всего прибора. В конце прибора эквипотен-циаль проходит в узкий зазор между первой лопаткой и первой пластиной. [19]
Демонтаж шины с трехкомпонентного уширенного обода на станке отличается от демонтажа шины с двухкомпонентного уширенного обода в основном выполнением операций по снятию неразрезного бортового и разрезного замочного колец. Эти операции выполняют в следующем порядке: после закрепления демонтируемого колеса на пневматическом патроне станка включают ход штока влево до соприкосновения бортового кольца с упорами 6 и отжатия ими бортового кольца ( с бортом шины) с конической полки замочного кольца. Затем снимают с обода замочное кольцо, для чего вводят прямую монтажную лопатку в разрез замочного кольца, захватывают его конец и выводят из замочной канавки. Вставляют вторую монтажную лопатку рядом в зазор между замочным и бортовым кольцами и, упираясь в бортовое кольцо, отжимают дальше замочное кольцо, переставляют первую лопатку во вновь образовавшийся зазор замочного кольца и повторяют этот прием до полного снятия замочного кольца с обода. [20]
![]() |
Конструктивная схема водяного охлаждения. [21] |
Лопатки, как уже было сказано, охлаждаются водой. На рисунке показана часть турбинного диска, в котором укреплены две лопатки, охлаждаемые водой. По 24 каналам 4 охлаждающая вода идет в кольцевую полость 5, откуда через сверления 10 направляется в каналы, высверленные в диске ротора, и таким образом доходит до хвостов лопаток. Каналы для прохода воды в лопатках сделаны путем вварки внутрь лопаток вогнутых стальных трубок. Из первой лопатки вода проходит по трубке 12 в соседнюю лопатку, откуда по трубке 13 возвращается в диск. Трубки 11, 12 и 13 приварены к диску и к хвостам лопаток. При номинальном числе оборотов давление в местах перехода воды из дисков в лопатки достигает / - 60 ата. [22]
![]() |
Демонтажный станок ГАРО модели 2467М. а - общий вид. б - детали рабочего органа. [23] |
Колесо в сборе с двухкомпонентным уширенным ободом подают электротельфером по монорельсу к станку. Вывертывают золотник вентиля и выпускают воздух из шины. Вентиль камеры проталкивают внутрь покрышки. Сначала подвешивают на упоры 6 станка съемное кольцо 7, ставят колесо на подъемник 5 и центрируют его относительно патрона, который затем вводят в отверстие дискового обода и закрепляют. Перемещают шток влево до упора борта шины в съемное кольцо строго по всей поверхности кольца и-отжимают борт с конической полки разрезного бортового кольца. Включают ход штока влево. Вручную снимают с обода разрезное бортовое кольцо монтажными лопатками в следующем порядке: вставляют прямую лопатку в разрез бортового кольца, отжимают и выводят конец кольца из замочной канавки, поддерживают этот конец лопаткой, вставляют вторую лопатку в зазор между кромкой бортового кольца и бортом шины, отжимают бортовое кольцо, упираясь лопаткой в съемное кольцо, из паза обода, переставляют первую лопатку во вновь образовавшийся зазор и повторяют этот прием до полного снятия бортового кольца. Включают ход штока для движения вправо до упора противоположного борта шины в концы лап 8 съемника так, чтобы они точно входили в зазор между бортом шины и закраиной обода. При необходимости точную установку лап обеспечивают регулировкой их положения винтами. [24]