Водоотводные лотки

Cтраница 2

Поэтому станционная площадка имеет поперечный уклон, равный 0 01 - 0 02, направленный к сети продольных водоотводов - канав, лотков и кюветов. При большом числе путей на станции поперечный профиль станционной площадки может быть пилообразным. В этом случае между путями укладывают железобетонные водоотводные лотки. [16]

Наружную дождевую ( водосточную) сеть устраивают открытого, закрытого или смешанного типа. В первом случае дождевые воды отводятся по открытым канавам или лоткам. Во втором случае дождевая вода поступает с поверхности земли в водоотводные лотки и через дождеприемники в сеть подземных трубопроводов, по которой они и сплавляются по наикратчайшим расстояниям в ближайшие тальвеги или непосредственно в естественные водоемы. В некоторых случаях применяют сочетание открытой и закрытой сетей, отвод поверхностных вод идет по открытым лоткам до ближайшего дождеприемника, далее вода попадает в уложенный в земле закрытый трубопровод и по нему отводится самотеком к месту выпуска в водоем. [17]

По территории станции машинисты и их помощники следуют по установленному маршруту по обочине пути или посередине междупутья. При этом следят за движущимися поездами, маневрирующими составами и локомотивами, а также за тем, нет ли предметов, выступающих за очертания габарита подвижного состава. Чтобы не споткнуться при проходе по станции, обращают внимание на кабельные стойки и муфты, коробки дроссель-трансформаторов, тяги, электроприводы и устройства централизованной обдувки стрелочных переводов, водоотводные лотки и другие устройства и предметы, находящиеся на территории станции. [18]

Правильное содержание оснований, фундаментов, стен подвальных помещений сводится к систематическому наблюдению за их состоянием. Осмотр состояния дворового участка производят перед началом и во время таяния снега, после сильных дождей или после окончания ремонта подземных сооружений. При образовании уклонов или местных препятствий, затрудняющих сток поверхностных вод, производят планировку поверхности земли с приданием ей уклона в направлении к водоотводным лоткам или водоприемникам ливневой канализации. Водоотводные лотки и кюветы следует регулярно очищать от мусора, травы, земли. Все просадки, выбоины и трещины в тротуарах и отмостке необходимо немедленно заделывать. Образовавшиеся между отмосткой, тротуаром и стеной здания щели заделывают асфальтом, битумом или смесью из глины и жидкой смолы. [19]

Верхнее строение пути в месте стыка рельсов. [20]

Железнодорожный путь состоит из земляного полотна и верхнего строения. Поперечное очертание земляного полотна устраивают таким образом, чтобы обеспечивался надежный отвод атмосферной воды со станционной площадки. Поэтому станционная площадка имеет поперечный уклон, равный 0 01 - 0 0 2, направленный к сети продольных водоотводов - канав, лотков и кюветов. При большом числе путей на станции поперечный профиль станционной площадки может быть пилообразным. В этом случае между путями укладывают железобетонные водоотводные лотки. [21]

Страницы: 1 2