Лоток - бункер
Cтраница 1
Лоток бункера располагается под углом к горизонтали, который зависит от материала лотка и материала деталей, загружаемых в бункер. [1]
 |
Структурная схема прибора для измерения в процессе обработки. [2] |
Проверяемая деталь 13, поступающая из лотка бункера 15, подается толкателем 14 под измерительный наконечник первичного преобразователя 1 и выдерживается в таком положении некоторое время, достаточное для успокоения детали и измерения. [3]
Привод бункеров служит для сообщения качательно-го движения лотку бункера. На помосте устанавливается два привода: один для правой, другой для левой стороны агрегата. Каждый привод обслуживает 3 бункера и имеет индивидуальный фланцевый электродвигатель, при помощи муфты связанный с червячным редуктором, к шестерне которого через кривошип прикреплена тяга. [4]
Производительность вибрационных загрузочных устройств связана со скоростью движения деталей по лотку бункера. [5]
В НИИМонтажспецстрое для нанесения на ленту необходимого количества шихты перед щелью лотка засыпного бункера было установлено дополнительное устройство для предварительной под-вальцовки лепты. [6]
Бункер-термос обеспечивает хранение горячей асфальтобетонной смеси, которая подается в тележку через лоток бункера и крышку, открываемую с помощью гидроцилиндра. [7]
Из вибробункера в питатель заготовки поступают по лотку самотечному или вибрационному, обычно являющимся продолжением лотка бункера. [8]
Редуктор привода должен быть закрыт крышкой, а тяга бункеров при работе свободно, без заеданий, качать лоток бункера. [9]
 |
Кривая распределения опасности отказов механизма подачи пластин полуавтомата набивки трансформаторных катушек. [10] |
Для многих механизмов ( передающих и загрузочных устройств, ориентирующих органов, бункерных вибрационных питателей, механизмов приема деталей из лотка бункера и др.) кривая распределения опасности отказов ( рис. 18) аналогична кривой отказа механизма подачи пластин полуавтомата набивки трансформаторных катушек. Из этого графика видно, что опасность отказа изменяется в течение всего периода эксплуатации механизма. [11]
Первичная ориентация деталей в вибробункере происходит при движении по винтовому лотку. Если требуется вторичное ориентирование в пространстве, верхней части лотка бункера придают соответствующую форму и устанавливают отсекатели. [12]
В момент действия электромагнитов бункер рывком подтягивается ими в направлении, противоположном перемещению деталей. В начале этого движения сила трения между лотком и деталью наибольшая, так как скорости перемещений бункера и детали равны. Но при дальнейшем колебании бункера сила трения изменяется, так как деталь по инерции стремится сохранить движение параллельно основанию, а лоток бункера движется принудительно под углом a - Р к основанию. Это непостоянство сил трения способствует движению детали по лотку, скорость которого зависит от разности скоростей лотка и детали. Движение детали вверх по лотку происходит также под действием разности ускорений плоских пружин при движении их к магниту и от него. [13]
Сортировочная площадка предназначена для размещения отбросов, извлеченных решеткой, и сортировки их. Она представляет собой сварную металлоконструкцию, выполненную из стандартного профильного проката и листа. Применяются сортировочные площадки на небольших насосных и очистных станциях, где установлены одна-две решетки и нецелесообразно применение специальных устройств для транспортирования отбросов от решетки к дробилке. В этом случае сортировочная площадка устанавливается непосредственно у корпуса решетки, а к площадке, на ее уровне или чуть иже, примыкает лоток бункера дробилки. [14]
Процесс разгрузки начинается с подачи вагонами вперед группы из пяти-десяти груженых вагонов на путь подхода к машине. Благодаря постепенному возвышению одного рельса первый вагон группы получает поперечный наклон в 10 и свободно въезжает на мост. Вагон устанавливают примерно посередине моста. Дверь вагона со стороны выгрузки открывают и закрепляют. Затем оператор включает двигатели винтовых механизмов передвижения упоров. Упоры выходят из межрельсовых углублений, подходят к вагону и центрируют его. При этом срабатывают конечные выключатели, электродвигатели упоров останавливаются и на пульте загорается зеленая сигнальная лампа Упоры у вагона. Одновременно автоматически включаются электродвигатели гидросистемы, срабатывают электромагниты золотников, направляющих масло на гидроподжим упоров, открывание концевых замков и уборку стабилизаторов. Завершение каждой из этих подготовительных операций отмечается на пульте управления соответствующими сигнальными лампами. В это же время подсобный рабочий включает двигатели подъема лотка бункера и щитовыжимателя. [15]
Страницы: 1