Пневматический лубрикатор
Cтраница 1
Пневматические лубрикаторы горизонтальные ( фиг. [1]
Вертикальные пневматические лубрикаторы емкостью примерно 0 8 л устанавливаются на крупных формовочных машинах. [2]
При наличии пневматического лубрикатора проверяют и регулируют поступление масла в цилиндр через контрольный глазок и подают в цилиндр 8 - 10 капель масла. Запорный вентиль на трубопроводе для впуска воздуха высокого давления в детандер должен быть плотно закрыт, а продувочный вентиль на участке трубопровода высокого давления между запорным вентилем и впускным клапаном - открыт. [3]
Смазка двигателя обеспечивается пневматическим лубрикатором. Лубрикатор у двигателя 2ГД - 18 / 20 - 30 подает смазку к моты-левым подшипникам, поршневым пальцам и цилиндрам, а у двигателя 1ГД - 18 / 20 - 15 - к двум коренным подшипникам, мотыле-вому подшипнику, поршневому пальцу и цилиндру. [4]
 |
Регулирование отсечкой при помощи кулисы для вертикальных машин. [5] |
Смазку поршневых уплотнений детандеров высокого давления осуществляют механическими или пневматическими лубрикаторами, снабженными глазками для контроля смазки, с применением обратных клапанов, вмонтированных в цилиндры. Масло подают на второе кольцо поршневого уплотнения сверху при положении поршня в нижней мертвой точке. [6]
Смазка производится под давлением сжатого воздуха, поступающего по трубопроводу в лубрикатор или масляный бачок. Пневматический лубрикатор емкостью 0 2 л применяется в формовочных машинах типа 261, 222 и подобных им для централизованной смазки встряхивающего, прессового и вытяжного механизмов и вибраторов. [7]
 |
Установка маслослизывающих колец на поршневом детандере. [8] |
Следует подавать в минуту 2 - 4 капли в детандеры ДВД-6, ДВД-2, ДВД-2М, ДВД-4, ДВД-7. С помощью пневматических лубрикаторов подача масла регулируется довольно точно. [9]
Перед пуском детандера необходимо отжать тормозную колодку и провернуть маховик вручную на 1 5 - 2 оборота для того, чтобы установить, что ничто не мешает его движению; предварительно следует убедиться в отсутствии сжатого воздуха в трубопроводе до и после детандера, так как в противном случае возможно неожиданное вращение вала детандера. Вращая маховик, проверяют четкость работы клапанов и правильность моментов их открытия и закрытия. Затем, прокачивая вручную масляный насос высокого давления, подают в цилиндр 8 - 10 капель масла и открывают пробный масляный кран; появление в нем смазки показывает, что трубопровод заполнен маслом. При наличии пневматического лубрикатора проверяют и регулируют поступление масла в цилиндр через контрольный глазок и подают в цилиндр 8 - 10 капель масла. Запорный вентиль на трубопроводе для впуска воздуха высокого давления в детандер должен быть плотно закрыт, а продувочный вентиль на участке трубопровода высокого давления между запорным вентилем и впускным клапаном-открыт. Затем проверяют величину зазора между штоком впускного клапана и бойком коромысла, а также натяжение ремней передачи от маховика к шкиву электродвигателя детандера и открывают продувочные вентили детандер-ных фильтров. [10]
Перед пуском детандера необходимо отжать тормозную колодку и провернуть маховик вручную на 1 5 - 2 оборота для того, чтобы установить, что ничто не мешает его движению; предварительно следует убедиться в отсутствии сжатого воздуха в трубопроводе до и после детандера, так как в противном случае возможно неожиданное вращение вала детандера. Для такой проверки на трубопроводах воздуха высокого давления ( в непосредственной близости к впускному клапану на головке детандера) предусмотрены контрольно-продувочные вентили. Вращая маховик, проверяют четкость работы клапанов и правильность моментов их открытия и закрытия. Затем, прокачивая вручную масляный насос высокого давления, подают в цилиндр 8 - 10 капель масла и открывают пробный масляный кран; появление в нем смазки показывает, что трубопровод заполнен маслом. При наличии пневматического лубрикатора проверяют и регу - лируют поступление масла в цилиндр через контрольный глазок и подают в цилиндр 8 - 10 капель масла. Запорный вентиль на трубопроводе для впуска воздуха высокого давления в детандер должен быть плотно закрыт, а продувочный вентиль на участке трубопровода высокого давления между запорным вентилем и впускным клапаном-открыт. Затем проверяют величину зазора между штоком впускного клапана и бойком коромысла, а также натяжение ремней передачи от маховика к шкиву электродвигателя детандера и открывают продувочные вентили детандер-ных фильтров. [11]
Перед пуском детандера необходимо отжать тормозную колодку и провернуть маховик вручную на 1 5 - 2 оборота для того, чтоб ы установить, что ничто не мешает его движению; предварительно следует убедиться в отсутствии сжатого воздуха Б трубопроводе до и после детандера, так как в противном случае возможно неожиданное вращение вала детандера. Для такой проверки на трубопроводах воздуха высокого давления ( в непосредственной близости к впускному клапану на головке детандера) предусмотрены контрольно-продувочные вентили. Вращая маховик, проверяют четкость работы клапанов и правильность моментов их открытия и закрытия. Затем, прокачивая вручную масляный насос высокого давления, подают в цилиндр 8 - 10 капель масла и открывают пробный масляный кран; появление в нем смазки показывает, что трубопровод заполнен маслом. При наличии пневматического лубрикатора проверяют и регулируют поступление масла в цилиндр через контрольный глазок и подают в цилиндр 8 - 10 капель масла. Запорный вентиль на - трубопроводе для впуска воздуха высокого давления в детандер должен быть плотно закрыт, а продувочный вентиль на участке трубопровода высокого давления между запорным вентилем и впускным клапаном-открыт. Затем проверяют величину зазора между штоком впускного клапана и бойком коромысла, а также натяжение ремней передачи от маховика к шкиву электродвигателя детандера и открывают продувочные вентили детандер-ных фильтров. [12]
Страницы: 1