Аэроджет

Cтраница 1

Аэроджет Дженерал, разрабатывающей твердые топлива, получены связующие вещества на основе нит-рополимеров, при введении 15 - 20 % которых сохраняется благоприятный кислородный баланс и достигаются нужные пластические свойства заряда. В качестве связки, содержащей активный кислород, упоминается нитрополиуретан. Помимо полимеров, в некоторые составы добавляются нитропроизводные и нитронласшфикаторы. [1]

Фирмой Аэроджет Дженерал Корпорэйшн разработан аппарат типа фильтр-пресс производительностью 4 м3 / сут, состоящий из 45 ПФЭ. [2]

Установка с трубчатым креплением мембран. [3]

Фирма Аэроджет Дженерал Корпорейшн [101] создала аппарат с трубчатыми элементами, главное отличие которых состоит в том, что мембрана и дренаж из стеклопластика изготавливаются одновременно литьем. Это позволяет получать элементы диаметром от 6 до 25 мм практически любой длины. [4]

Двигательная установка для орбитального маневрирования, разработанная фирмой Аэроджет, имеет тягу 26700 Н при рк О б МПа, х 1 65, / уд 316 с. Она предназначена для вывода корабля на заданную орбиту, маневров и схода с нее. [5]

Другим примером являются разработки модельных РДТТ для оценки перспективных ТРТ. Фирма Аэроджет [152] разработала два таких двигателя, в которых площадь критического сечения сопла может изменяться более чем в 2 5 раза. Один из них применялся в качестве источника газов для сравнительного исследования различных систем управления выхлопной струей в РДТТ; другой использовался для исследования характеристик гашения различных топлив. [6]

Это положение подтверждается и для неметаллов, используемых в реактивных соплах. Для примера приведем данные упоминаемой ранее фирмы Аэроджет. [7]

Топливо такого типа названо регулируемым ТРТ. На рис. 127 показана зависимость площади критического сечения сопла от положения центрального тела для рассматриваемого РДТТ фирмы Аэроджет. Этому соответствует падение давления в камере двигателя с - 13 до 0 7 МПа, что приводит к гашению заряда. [8]

Эти данные были объединены в банк данных об элементам задачи и эргономических характеристиках оборудования. Для обеспечения надежности выполнения задачи пользователь просто повышал надежность выполнения ее элементов. Авторы работы [54] развили опыт составления банка данных АИИ и создали базу данных специально для целей обслуживания и контроля системы ракет Титан II. Поскольку методология развивалась и данные накапливались специально с учетом требований определенной системы для фирмы Аэроджет дже-нерал компани, эта база данных мало применима в других областях. [9]

Эти данные были объединены в банк данных об элементах задачи и эргономических характеристиках оборудования. Для обеспечения надежности выполнения задачи пользователь просто повышал надежность выполнения ее элементов. Авторы работы [54] развили опыт составления банка данных АИИ и создали базу данных специально для целей обслуживания и контроля системы ракет Титан II. Поскольку методология развивалась и данные накапливались специально с учетом требований определенной системы для фирмы Аэроджет дже-нерал компани, эта база данных мало применима в других областях. [10]

Страницы: 1