Cтраница 1
Аэродинамика пограничного слоя, Гостех-издат, 1941, стр. [1]
Аэродинамика пограничного слоя, Гостех-издат, 1941, стр. [2]
Аэродинамика пограничного слоя, Гостехиздат, 1941, стр. [3]
Аэродинамика пограничного слоя, Гостсх-издат, 1941, стр. [4]
Аэродинамика пограничного слоя, Госгехиздат, 1941, стр. [5]
Подробный разбор этого решения приведен в нашей монографии Аэродинамика пограничного слоя, стр. [6]
Подробности, решения Хоуарта изложены также в нашей монографии Аэродинамика пограничного слоя, Гостехиздат, 1941, стр. [7]
Доказательство справедливости формулы (3.10) проведено иным способом в книге: Лойцянский Л. Г., Аэродинамика пограничного слоя, стр. [8]
Доказательство справедливости формулы (3.10) проведено иным способом в книге: Лойцянский Л. Г., Аэродинамика пограничного слоя. [9]
Одним из наиболее широко развитых научных направлений механики жидкости ( газа) является аэродинамика пограничного слоя, изучающая движение вязкой жидкости в ограниченной области вблизи обтекаемых поверхностей. Решение задач о движении жидкости в пограничном слое дает возможность найти распределение касательных напряжений ( местных и средних коэффициентов трения) и, следовательно, суммарные аэродинамические силы и моменты, обусловленные вязкостью среды, а также рассчитать теплопередачу между поверхностью летательного аппарата и обтекающим его газом. При небольших скоростях полета не обязательно учитывать тепловые процессы в пограничном слое из-за малой их интенсивности. Однако при больших скоростях необходимо учитывать теплопередачу и влияние на трение высоких температур пограничного слоя. [10]
Подробное изложение метода Польгаузена с критикой его недостатков и иллюстрацией применений можно найти в нашей монографии Аэродинамика пограничного слоя, Гостехиздат, 1941, стр. [11]
Вопросы влияния рейнольдсова числа и турбулентности потока на максимальную подъемную силу крыла подробно рассмотрены в нашей монографии Аэродинамика пограничного слоя, Гостехиздат, 1941, стр. [12]
Подробное изложение метода Польгаузена с критикой его недостатков и иллюстрацией применений можно найти в панки, относящейся к 1941 г. монографии Аэродинамика пограничного слоя, стр. [13]
Задача о ламинарном следе, с математической стороны ничем не отличающаяся от рассматриваемой сейчас задачи о турбулентном следе, подробно изложена в нашей монографии Аэродинамика пограничного слоя на стр. Решение задачи о турбулентном следе, основанное на применении гипотезы о постоянстве коэффициента турбулентного обмена, было дано впервые в указанной на стр. [14]
Отношение это не имеет установившегося наименования. Аэродинамика пограничного слоя, Гостехиздат, 1941, стр. [15]