Грузоподъемный магнит

Cтраница 2

Однорельсовые тележки, управляемые из кабины, имеют ряд исполнений: тележки с крюком ( рис. 6.28), тележки с саморазгружающимся кабелем, тележки с двухканатным грейфером, тележки с грузоподъемным магнитом, ковшом для жидкого металла, захватом для мульд, захватом для контейнеров и др. Отличие однорельсовой ( монорельсовой) тележки от самоходного вагона подвесной дороги состоит в наличии на ней грузоподъемного механизма. [16]

Для последующего включения грузоподъемной лебедки на подъем можно воспользоваться командным импульсом, который получается с помощью элементов релейного действия, контактных или бесконтактных, которые будут срабатывать при включении и разрыве цепи питания катушки грузоподъемного магнита. [17]

МП-1М ( ВК-200А) на 380 В, 3 A; SQ2 - конечный выключатель грузоподъемности аутриггерной работы МП-1М на 380 В, 3 A; SQ3, SQ4 - конечные выключатели минимального числа витков барабана ВК-411 на 500 В, 5 A; SQ5 конечный выключатель минимального вылета стрелы ВК-211Б на 500 В, 5 A; SQ6 - выключатель аварийный ВУ-222А на 500 В, 20 A; SQ7 - конечный выключатель верхнего положения крюка ВК-411 на 500 В, 5 A; SQ8 - выключатель грузоподъемного электромагнита ВУ-501; SQ9 - ограничитель аутриггерной работы ВК-211Б на 500 В, 5 A; SA1 - контроллер движения ККТ-62 на 500 В, 100 А, ПВ 40 %; SA2 - контроллер вращения ККТ-61 на 500 В, 100 А, ПВ 40 %; SA3 - переключатель линейный ПБ-32 на 500 В, 250 A; SA4, SA5 - командоконтроллеры КК-8261 на 500 В, 10 А; ТА1 - трансформатор токаТК - 20, 220 / 5 A; TV1 - трансформатортрехфазныйТС - 2 5 / 0 5; TV2 - трансформатор однофазный ОСО-025, 380 / 12 В, 250 В-А; TS - стабилизирующее устройство; UZ - механический выпрямитель; GB1 - аккумуляторная батарея 6СТК - 135МС, 135 А - ч, 12 В; НА1 - звуковой сигнал С-18 на 12 В, 15 А; НА2 - звуковой сигнал С-56-Г на 12 В, 5 A; HL1 - HL3 - лампа сигнальная ФП100 - Б, лампа накаливания А27, 12 В; EL2 - EL7 - плафоны ПК2 - Б, лампа накаливания А10, 12 В; EL8 - фара стрелы ФГ2 - А2, лампа накаливания А10 на 12 В; HL5 - табло сигнальное ТС-2, лампа Ц-17 на 220 В; EL9 - освещение приборов ПП2, лампа А23 на 12В; HL4 - лампа сигнальная грузоподъемного магнита АСК-0, 12 В; РА1 - амперметр Э-421; PV1 - вольтметр Э-421, 0 - 250 В; PF - частотомер ЭЧ на 45 - 55 Гц; PW - ваттметр; С - конденсатор бумажный КБГ-МН-2В-400-2 на 400 В, 2 мкФ; ЕН1, ЕН2 - электронагреватели на 220 В, 600 Вт; RP1 - регулировочный реостат РВ-5103 / 4; РК - регулировочная коробка РК-1500; ЭТ - электротахометр; ДЭТ - датчик электротахометра; Е - свеча накаливания; YB3 - грузоподъемный электромагнит М-42 на 220 В постоянного тока; R1 - R4 - резисторы пускорегулирующие НФ-2, кат. [18]

Параметры круглых грузоподъемных электромагнитов ( магнитных шайб. [19]

Электромагниты применяют для перегрузки чушкового чугуна, лома черных металлов, металлической шихты для литейных цехов, листовой стали. Есть примеры оснащения грузоподъемными магнитами погрузчиков, что позволяет механизировать перегрузку металла при небольших грузопотоках и отсутствии кранов. [20]

Консольный кранТс грузоподъемным [ электромагнитом. [21]

В перегрузочных устройствах применяют два типа электромагнитных и магнитных захватов: грузонесущие и грузоведущие. Грузонесущие электромагнитные и магнитные захваты ( грузоподъемные магниты) осуществляют перенос грузов с одной грузонесущей плоскости на другую. Грузоведущие электромагнитные и магнитные захваты производят перемещение грузов без. [22]

Консольный к ран с грузоподъемным электромагнитом. [23]

Указанные требования машинист должен выполнять также при подъеме и перемещении грейфера или грузоподъемного магнита. [25]

Указанные требования машинист должен выполнять также при подъеме и перемещении грейфера или грузоподъемного магнита. [26]

При этом срабатывает замыкающий контакт Д1 в цепи реле грузоподъемного магнита РМ, последний получает питание, происходит притяжение груза. В свою очередь, реле РМ замыкает свой нормально открытый контакт в цепи реле подъема груза РВ, которое получает питание и включает двигатель на подъем. При опускании грузоподъемного магнита с грузом работа двигателя лебедки осуществляется в тормозном режиме. [27]

Для перевода двигателя грузоподъемной лебедки в тормозной режим в схеме предусмотрено реле РТ. При соприкосновении груза с поверхностью склада, полом вагона или автомобиля шаговый двигатель с помощью реле РКА получает второй импульс и его подвижной контакт Д2 замыкает цепь промежуточного реле ПР. Эго реле открывает свои размыкающие контакты в цепи реле РМ, в результате чего оно теряет питание и обесточивает катушку грузоподъемного магнита. [28]

Он хорошо отливается, прокатывается, куется, штампуется. Из алюминия изготовляют пластины и проволоку, а также провода, применяемые на кранах. В настоящее время катушки грузоподъемных магнитов изготовляют из алюминия. [29]

Страницы: 1 2