Авария - машина
Cтраница 1
Аварии машин и механизмов, имеющих движущие узлы, всегда опасны для здоровья и жизни обслуживающего персонала. [1]
 |
Примеры схем всасывающих трубопроводов при однокомпрессорной установке.| Примеры схем всасывающих трубопроводов при двухкомпрессбрных системах с верхней. [2] |
Аварии машин иногда происходят из-за неправильных разводок всасывающих труб, в результате чего маоло может из сифонов и мешков обильно поступать в машину, переполняя рабочую полость компрессора в период максимальной скорости поршня. [3]
Аварии машин и станков выводят в ряде случаев оборудование из строя на длительное время, на восстановление его приходится затрачивать много средств. [4]
При аварии машины или аппарата составляют акт о содержании и причинах аварии ( с указанием виновников) и мер по ее ликвидации. Аварийный ремонт выполняют как срочную внеплановую работу. Правильная организация системы ППР исключает внеплановые ремонты. [5]
При аварии машины или аппарата составляется акт о содержании и причинах аварии с указанием ее виновников и перечислением мер к ее ликвидации. Аварийный ремонт выполняется как срочная внеплановая работа. Он может носить характер текущего или капитального ремонта. [6]
Лдопуст, что грозит аварией машины. [7]
 |
Многоточечный регулируемый маслораспределитель. [8] |
Прекращение подачи смазки может вызвать аварию машин. Для повышения надежности подачи смазки применяют контрольные устройства. [9]
 |
Устройство бескамерной легковой ( а и грузовой ( б шин. / - герметизирующий слой. 2 - каркас. 3 - протектор. 4 - бортовая уплотнительная лента. [10] |
В том и другом случае опасность аварии машины исключается. При небольшом проколе шины вещество самозаклеивающего слоя под давлением воздуха заполняет отверстие и закупоривает его. [11]
Прекращение подачи смазочного материала может вызвать аварию машины. [12]
 |
Спад предварительного натяга конического роликоподшипника ведущей шестерни в заднем мосту автомобиля в результате истирания при смазке маслами с химически активными про-тивозадирными присадками. [13] |
Истирание подшипников качения не может непосредственно привести к аварии машины. Однако результатом истирания тел качения и колец является увеличение зазоров в подшипниках, а следовательно, уменьшение жесткости монтажа и точности вращения валов, ухудшение условий рабоды шестерен и других деталей, монтированных на этих валах, и, как следствие. [14]
 |
Спад предварительного натяга конического роликоподшипника ведущей шестерни в заднем мосту автомобиля в результате истирания при смазке маслами с химически активными про-тивозадирными присадками. [15] |
Страницы: 1 2 3 4