Мапштопровод
Cтраница 4
В дальнейшем выполняют следующие операции: демонтаж отводов и перек-лючптеля, съем верхних ярмовых балок и рякмних-тоику верхнего ярма, снятие обмоток, внешний осмотр мапштопровода. [46]
Более точно, плавно и автоматически можно производить настройку компенсации в катушках, индуктивность которых изменяется с изменением немагнитного зазора в сердечнике ( рис. 1 - 14, б), или путем подмагничивания стали мапштопровода от источника постоянного тока. [47]
Принцип индуктивной связи двух обмоток впервые открыт Фарадеем в 1831 г. В период 1870 - 1880 гг. был создан однофазный трансформатор с разомкнутым мапштопропидом, а в 1880 - 1890 г. была осуществлена разработка трансформатора с замкнутым мапштопроводом, который усиливал м:; кптную связь между обмотками и обеспечивал повышенные технико-экономические показатели трансформатора. [48]
 |
Трансформатор броневого типа. [49] |
Трансформаторы большой мощности выполняются с масляным охлаждением. Мапштопровод трансформатора с обмотками помещается в специальном баке, заливаемом минеральным трансформаторным маслом ( рис. 11 - 20), которое одновременно является хорошим изолятором. Для лучшего отвода тепла от масла в крупных трансформаторах снаружи имеется радиатор, омываемый естественным или искусственным потоком воздуха. Иногда применяется искусственная циркуляция масла с охлаждением в специальных охладителях. [50]
 |
Поляризованное реле типа РП. [51] |
Наличие у этого реле нейтральной и поляризованной магнитных систем позволяет использовать еТо как трехпозиционное, хотя его поляризованный якорь имеет только два положения, соответствующих различным полярностям тока в катушках. Весь мапштопровод, за исключением постоянного магнита, выполнен из кремнистой стали; нейтральная магнитная система - П - образная, поляризованная система - дифференциального типа. Для защиты от коррозии применено покрытие кадмием. Большие размеры реле обусловлены, помимо указанных выше причин, также условиями работы на открытом воздухе при установке в шкафах или в колодцах на железнодорожных путях, где колебания температуры достигают 50 С при высокой относительной влажности воздуха. [52]
 |
Конструкция бесконтактного индуктивного датчика. [53] |
Конструкция индуктивного бесконтактного датчика БИД-4 показана на рис. 3.23. Датчик имеет цилиндрический корпус 17, внутри которого расположены магнитопроводы с катушками и вспомогательные элементы. Над первичным преобразователем устанавливается компенсационный мапштопровод 9 замкнутой формы с компенсационной катушкой. Положение компенсационного магнитопровода фиксируется металлической 12 и пластмассовой 11 шайбами. [54]
В среднее отверстие вставляют бумажно-бакелитовую трубку и шпильку, скомплектованную с одной стороны стальной и изоляционной шайбами и гайкой, затем на другой конец шпильки надевают изоляционную и стальную шайбы и гайку. Окончательно запрессовывают верхнее нрмо мапштопровода. [55]
В процессе эксплуатации трансформатора под действием электрического поля в металлических частях магнитопровода наводится потенциал относительно заземленного бака. Во избежание разрядов внутри бака мапштопровод заземляют. [57]
Конструкции ТТ весьма разнообразны. При этом все они состоят из замкнутою мапштопровода с соответствующими обмотками и корпуса. Магнитопровод может быть прямоугольный шихтованный или тороидальный, навитый из ленты. Трансформатор может иметь несколько ма. Вторичные обмотки всегда много-витковые. Первичная обмотка может быть многовитковой обычно на токи до 400 А или одновитковой на токи от 600 А и выше. [58]
 |
Размещение катушки при намагничивании скобообразно. [59] |
Намагничивание постоянного магнита требуется, когда по каким-либо причинам произошло размагничивание: вследствие старения, удара или температурного воздействия. Намагничивают магнитную систему только в собранном виде, причем мапштопровод. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5