Маркер

Cтраница 3

Маркеры наносятся на поверхность МБ перед началом работы. Процесс нанесения маркеров называется разметкой МБ. Перед разметкой стираются все сигналы, записанные на поверхности магнитного барабана. [31]

Маркер построен на основе схемы труппообразования ( рис. 9.4), на которой указаны все координаты точек коммутации: Д - До, EI-Ео, / - Г6, Я0 - Я9, И, В, В мте. В электронном маркере все координаты реализуются счетными схемами с соответствующими дешифраторами. [32]

Блок-схема ступеней искания станции АПС-К. [33]

Маркер, получив приказ от регистра о необходимости управления ступенью искания, отмечает сразу две крайние точки - выход и вход ступени искания, а также промежуточные линии между каскадами. Такой принцип управления соединением называется обходным, а искание - обусловленным. В данном случае соединение устанавливается только при условии, если имеются свободные соединительные пути между отмеченными точками. [34]

Маркер состоит из трех основных блоков. Блок пробного устройства ( реле 11 - 16, 42, 43 и 51 - 96) производит искание и подключение свободного регистра к вызвавшему ИШК. Устройство построено по принципу двухэтапной пробы, которая заключается в том, что сначала отыскиваются свободные промежуточные линии между каскадами Л и В и выбирается одна из них, а затем производится опробование и выбор свободного регистра из группы, связанной с выбранной промежуточной линией между каскадами А и В. [35]

Маркер и ступень ИГИ предназначены для коммутации и управления процессом соединения между вызывающим ИШК и ПУ при исходящих и транзитных соединениях и между ИШК. [36]

Маркер 1ИГИ размещается на 16 съемных платах, установленных на поворотных рамах. Имеющиеся еще на стативе 4 платы - управления, предохранителей, кросса и общеста-тивяая - поворотные, несъемные. Штифтовые рамки статива и клеммы питания укреплены на ста-тиве неподвижно; то же относится к восьми МКС, образующим ступень искания ИГИ. [37]

Маркер и ступень искания ВГИ предназначены для коммутации и управления процессом соединения между ПУ и ступенью АИ при входящих соединениях, между маркером ИГИ и ступенью ЛЯ яри местных соединениях и между ПУ и маркером ИГИ при транзитных соединениях. Кроме того, маркер входящего группового искания ВГИ производит соединение с датчиками испытательного текста ДИТ и направляет соединения к аппаратам приема коммутаторов низовой связи КНС и аппаратам приема избыточного транзитного обмена. [38]

Маркеры координатных АТС чаще всего представляют собой релейные комплекты. Работа релейного маркера заключается в последовательном срабатывании нескольких реле, которые затем включают электромагниты МКС. Следовательно, длительность работы маркера состоит из суммарного времени срабатывания нескольких реле и электромагнитов МКС. Общее время работы релейного маркера при обслуживании одного соединения находится в пределах 200 - 400 мсек. Для ускорения работы маркера в нем иногда вместо реле используют полупроводниковые приборы. [39]

Скелетная схема тысячного блока АИ. [40]

Маркеры в координатных АТС являются управляющими приборами. Они управляют установлением соединений на ступенях абонентского и группового искания. Функции, выполняемые маркерами АИ и маркерами ГИ, во многом совпадают, хотя имеются и некоторые отличия. Вначале рассмотрим принцип построения схемы маркера ГИ. [41]

Маркеры в АТС координатных систем являются общими приборами. Занимаются они только на время установления соединения, причем одновременно маркер мож ет устанавливать только одно соединение. Вызовы, поступающие в период занятости маркеров, не теряются, а ожидают их освобождения. Таким образом, маркеры работают в режиме систем с ожиданием. [42]

Маркер в этом случае прыгает на ближайший элемент по кратчайшему расстоянию. [43]

Маркер - устройство, непосредственно управляющее работой коммутационных устройств после получения от пересчетчика или регистра информации о выбранном направлении. Маркер опознает входящую точку ступени МС, отыскивает свободную линию в требуемом направлении и определяет свободные пути между звеньями или к следующей ступени искания. [44]

Структурная схема устройства управления КП на ферридах. [45]

Страницы: 1 2 3 4