Cтраница 1
Маршрут движения автомобиля, перевозящего опасные грузы, планируют заранее, согласовывают с местными органами и заносят в путевой лист; отклонение от него не допускается. На автомобиле ( над кабиной и на заднем борту) устанавливают прямоугольные щитки оранжевого цвета размерами 40 X 50 см. Во время перевозки запрещается кому бы то ни было находиться в кузове автомобиля, водителю запрещается оставлять автомобиль без надзора. [1]
Администрация автотранспортных предприятий должна предусматривать на постоянных маршрутах движения автомобилей большой протяженности вне населенных пунктов специальные отапливаемые помещения для отдыха водителей из расчета, что водитель должен отдыхать через 5 - 6 ч движения. [2]
В зависимости от места нахождения поставщиков и потребителей и объема перевозок диспетчер определяет рациональные маршруты движения автомобилей. Выбор маршрутов производится с учетом расстояний перевозок, состояния шоссейных дорог, данных хронометражных наблюдений за работой автомобилей. Поставщиков и потребителей разбивают на две - четыре группы с таким расчетом, чтобы суточный грузооборот каждой группы был равен полной грузоподъемности автомобиля, а расположение дорог обеспечивало возможность заезда в несколько пунктов, находящихся вблизи друг от друга. [3]
Величина коэффициента использования пробега зависит главным образом от организации перевозок, от правильности составления маршрутов движения автомобилей, загрузки автомобилей в обоих направлениях. Улучшение маршрутизации подвижного состава с наибольшим эффектом достигается при использовании математического метода оперативного планирования грузовых перевозок, создающих возможность определить наиболее рациональные маршруты движения автомобилей, на которых подвижной состав будет использован с максимальной производительностью. [4]
Вершинами графа ( модели транспортной сети), будут точки города, наиболее важные для определения расстояний или маршрутов движения автомобилей. [5]
В зависимости от объема перевозок обменных пунктов, постоянства грузооборота, расположения обменных пунктов и других организаций, пользующихся контейнерами, а также нахождения контейнерных площадок должны быть разработаны маршруты движения автомобилей с контейнерами. [6]
В холодное время года автонобиль должен выпускаться в рейс только с исправными устройствами для обогрева кабины и салона, при этом кабина автомобиля должны быть утеплена. Администрация АТП должна предусмотреть на постоянных маршрутах движения автомобилей большой протяженностью вне населенных пунктов специальные отапливаемые помещения для отдыха водителей. [7]
В Австралии внедрение схемы доставки банок с напитками по мере надобности позволило сократить среднее число автоматов, простаивающих без дела, с 20 % до менее чем 1 %, что положительно сказалось на объемах продаж. Повышенная эффективность снабжения торговых автоматов и оптимизация маршрутов движения автомобилей открыли перед Coca-Cola перспективу удвоения объема бизнеса в регионах Ближнего и Дальнего Востока в течение 3 - 5 лет без строительства дополнительных разливочных цехов. [8]
Величина коэффициента использования пробега зависит главным образом от организации перевозок, от правильности составления маршрутов движения автомобилей, загрузки автомобилей в обоих направлениях. Улучшение маршрутизации подвижного состава с наибольшим эффектом достигается при использовании математического метода оперативного планирования грузовых перевозок, создающих возможность определить наиболее рациональные маршруты движения автомобилей, на которых подвижной состав будет использован с максимальной производительностью. [9]
В путевом листе водителя автомобиля, предназначенного для перевозки людей, должна быть отметка автохозяйства: Годен для перевозки людей и указано максимально возможное количество перевозимых пассажиров. Путевой лист должен быть подписан лицом, ответственным за безопасную эксплуатацию данного авто - мобиля. При перевозке людей водителю необходимо определить маршрут движения автомобиля с указанием опасных участков дороги. [10]
В путевом листе водителя автомобиля, предназначенного для перевозки людей, должна быть отметка автохозяйства Годен для перевозки людей и должно быть указано максимально возможное количество перевозимых пассажиров. Путевой лист подписывает лицо, ответственное за безопасную эксплуатацию данного автомобиля. При перевозке людей водителю необходимо определить маршрут движения автомобиля с указанием опасных участков дороги. [11]
Проведение мероприятий по специализации, кооперированию и комбинированию создают условия для широкого применения экономико-математических методов и внедрения АСУ. При этих организационных формах предпочтительными являются подсистемы управления транспортным процессом. Подсистема управления грузовыми перевозками осуществляет: изучение транспортных связей и выявление потребности в перевозках; составление оптимальных схем закрепления потребителей за поставщиками однородного груза и клиентуры за АТП; сменно-суточное планирование перевозок грузов по заявкам заказчиков; разработку маршрутов движения автомобилей и сменных заданий водителям; диспетчерское руководство работой подвижного состава на линии. [12]
Изучение и обобщение опыта работы шоферов-новаторов, проведенное Научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта ( НИИАТ), показали, что шоферы-новаторы применяют движение автомобиля накатом прежде всего на уклонах дороги и подъездах к остановкам. На горизонтальных же участках дороги они движутся с установившейся скоростью при постоянном открытии дросселя карбюратора и при включенной ускоряющей или прямой передаче в коробке передач. Они плавно трогаются с места, редко включают низшие передачи, реже переключают передачи вообще, пользуются тормозами только в случае крайней необходимости. Они следят за тепловым состоянием двигателя, тщательно изучают маршруты движения автомобиля, добиваясь наиболее экономичного режима работы двигателя применительно к дорожным условиям. [13]
Предложения по улучшению организации перевозок должны быть конкретными, обоснованными соответствующими расчетами. Так, например, при больших нулевых пробегах на массовых перевозках может возникнуть предложение о выделении специальной автоколонны, расположенной вблизи грузообразующего или грузопоглощающего пункта. В таком случае необходимо, констатируя этот недостаток в работе автохозяйства, указать месторасположение автохозяйства и грузовых пунктов и определить удельный вес нулевого пробега в общем пробеге автомобилей. Для устранения этого недостатка следует предложить выделить специальную автоколонну, указав количество автомобилей в ней, место ее расположения и условия технического обслуживания и ремонта автомобилей. Можно также предложить улучшить диспетчеризацию перевозок, ввести маршруты движения автомобилей, которые должны обслужить грузовые пункты, расположенные вблизи автохозяйства, и пр. По внесенному предложению должны быть сделаны соответствующие расчеты и путем сопоставления с существующим положением определена его целесообразность. [14]