Cтраница 1
Городские маршруты разбивают на тарифные участки протяженностью 0 65 или 1 33 км. [1]
При оплате по участковому тарифу городские маршруты разбивают на тарифные участки средней протяженностью 0 67 км ( стоимость проезда 1 коп. Минимальная плата за проезд по тарифному участку в автобусах внутригородских сообщений устанавливается 2 коп. За проезд неполного тарифного участка взимается плата, как за проезд полного участка. Для оплаты проезда по системе участкового тарифа выпускают основные билеты стоимостью 2, 3, 4, 5 и 6 коп. [2]
Например, автотранспортное предприятие, обслуживающее городские маршруты, имеет автобусы малого класса - ( длиной до 7 5 м) 5 шт. [3]
Учет выполнения расписания ведут: на городских маршрутах - на одном или двух конечных пунктах, на междугородных - на конечных и на промежуточных пунктах, где имеются автостанции или диспетчерские посты. Время фактического отправления и прибытия автобусов диспетчер отмечает в контрольном журнале и в путевом листе по каждому рейсу. [4]
Каждому автобусному маршруту присваивают определенный порядковый номер: городским маршрутам - от 1 до 100; пригородным - от 101 до 200; междугородным - от 201 и выше. [5]
Как правило, установлен более повышенный размер премий за соблюдение регулярности движения автобусов на городских маршрутах. Размеры премирования за соблюдение регулярности движелия и выполнение установленного плана денежной выручки ( дохода) устанавливают руководители автотранспортных предприятий по согласованию с местной профсоюзной организацией. [6]
Страхованию не подлежат пассажиры железнодорожного, водного и автомобильного транспорта пригородного сообщения, автомобильного транспорта на городских маршрутах, морского и внутреннего водного транспорта внутригородского сообщения и переправ. Не страхуются также пассажиры всех видов транспорта международного сообщения, за исключением туристов и экскурсантов. [7]
Режим работы автобусов имеет ряд особенностей: для посадки и высадки пассажиров автобусы делают остановки, движение на городских маршрутах требует частых остановок у перекрестков. Поэтому число оборотов коленчатого вала у двигателя часто изменяется, и он много времени работает на холостом ходу. В темное время суток расход электроэнергии у автобуса возрастает из-за необходимости освещения пассажирского салона и для питания других потребителей. [8]
Рассмотрим последовательность определения экономической эффективности от прироста национального дохода вследствие роста индивидуальной производительности труда в результате снижения уровня транспортной усталости по городским маршрутам. [9]
В номенклатуру сооружений для обслуживания автобусных сообщений, кроме автовокзалов, входят пассажирские автостанции на остановочных пунктах автобусных сообщений, служебные автостанции на конечных пунктах городских маршрутов и автопавильоны на остановочных пунктах автобусных сообщений всех видов. [10]
В городах, имеющих два и более пассажирских автотранспортных предприятия, руководство движением автобусов осуществляет центральная диспетчерская станция ( ЦДС), обеспечиваемая прямой проводной и радиотелефонной связью со всеми конечными и контрольными промежуточными пунктами городских маршрутов, а также с основными пунктами пригородных н междугородных маршрутов. [11]
Страхованию не подлежат пассажиры всех видов транспорта международных сообщений, железнодорожного, морского, внутреннего водного и автомобильного транспорта пригородного сообщения, морского и внутреннего водного транспорта внутригородского сообщения и переправ, автомобильного транспорта на городских маршрутах. [12]
Время пребывания в наряде желательно иметь как можно большее, поскольку это обеспечивает наиболее полное использование автобуса. На городских маршрутах допускается снижение времени в наряде при внедрении организации работы автобусов по разрывному графику. [13]
На автобусах пяти городских маршрутов в городе Феникс были установлены специальные ящики из прозрачного плексигласа ( 30 х 120 см), в которыебыли помеще ны производимые компанией тарелки. [14]
На автобусах пяти городских маршрутов в городе Феникс были установлены специальные ящики из прозрачного плексигласа ( 30 х 120 см), в которые были помещены производимые компанией тарелки. [15]