Cтраница 1
Обобщенные маршруты разрабатывают с той или иной степенью подробности. Например, маршрут проектирования БИС при наименьшей степени детализации может быть представлен в виде последовательности следующих этапов проектирования: функционально-логического, схемотехнического, топологического, контроля, проектирования фотошаблонов. [1]
Структуру обобщенного маршрута, получающуюся при объединении индивидуальных маршрутов, удобно представить в виде орграфа, в котором вершины отображают проектные процедуры, а дуги - последовательность их выполнения. Возможные разветвления соответствуют альтернативным вариантам построения маршрутов. [2]
Следовательно, обобщенный маршрут представляет множество индивидуальных маршрутов, представленных своими кодами операций. В Мпер двух или нескольких маршрутов входят эквивалентные операции. Эти операции должны иметь один и тот же код. [3]
Каждой операции обобщенного маршрута ставится в соответствие логическая функция. Логическая функция зависит от условий, учитывающих геометрические особенности поверхностей, вид заготовки, требуемую точность обработки, качество поверхностного слоя детали, размер партии, габаритные размеры детали. [4]
Схема построения обобщенного маршрута показана на рис. 8.2. К базовому маршруту Mt присоединяется маршрут Mj. Заштрихованные области показывают эквивалентные операции, которые определяют мощность пересечения двух маршрутов. [5]
Каждой операции обобщенного маршрута соответствует логическая функция. Логическая функция зависит от условий, учитывающих геометрические особенности поверхностей, вид заготовки, требуемую точность обработки, качество поверхностного слоя детали, размер партии, габариты деталей. [6]
Каждой операции обобщенного маршрута соответствует логическая функция. Логическая функция Зависит от условий, учитывающих геометрические особенности поверхностей, вид заготовки, требуемую точность обработки, качество поверхностного слоя детали, размер партии, габариты деталей. [7]
Для проектирования конкретного маршрута из обобщенного маршрута ЭВМ вычеркивает согласно определенным условиям ненужные операции. [8]
В случае эквивалентности двух операций в обобщенный маршрут включается одна из них. В сформированном обобщенном маршруте не должен нарушаться порядок следования операций любого из объединяемых индивидуальных маршрутов. [9]
На рис. 3.2 показана схема построения обобщенного маршрута. К базовому маршруту Mi присоединяется маршрут MJ. В результате получается обобщенный маршрут М У [ - Заштрихованные области показывают эквивалентные операции, которые определяют мощность пересечения двух маршрутов. Эквивалентность операций устанавливается по совпадению кодов. [10]
Построение индивидуальных технологических маршрутов осуществляется путем их выделения из обобщенного маршрута. Исходными данными такого построения являются условия J7f, характерные для конкретной детали. [11]
Синтез индивидуальных технологических маршрутов осуществляется путем их выделения из обобщенного маршрута. [12]
Для данного класса ( группы, подгруппы или типа) деталей устанавливается обобщенный маршрут обработки. Обобщенный маршрут включает все операции обработки, характерные для определенного класса деталей. [13]
На рис. 3.1 показана схема объединения технологических маршрутов М обработки класса деталей в обобщенный маршрут. [14]
Для данного класса ( подкласса, группы, подгруппы или типа) деталей синтезируется обобщенный маршрут обработки, включающий перечень операций обработки, характерных для этого класса. Перечень представляет собой упорядоченное множество операций существующих индивидуальных маршрутов. Эти маршруты имеют типовую последовательность и содержание, причем на уровне предприятия учитываются его передовой опыт и традиции, а также научно-технические достижения и перспективы развития отрасли. [15]