Cтраница 1
Обычные маршруты характеризуются сравнительно частыми остановками ( до 500 м в городе и 1 км и более - в пригороде), коротким расстоянием поездки и частой сменой пассажиров. [1]
Деталь с токарно - и фрезерно-копиро-вальной обработкой заготовляется до стадии бруска-заготовки обычными маршрутами. [2]
Заключить за свой счет договор на перевозку товара в указанный порт назначения обычным маршрутом на морском ( или речном - в зависимости от конкретной ситуации) судне того типа, который обычно используется для перевозки таких грузов. [3]
Заключить за свой счет договор на перевозку товара до указанного порта назначения на обычных условиях, обычным маршрутом, морским ( или речным - в зависимости от конкретного случая) судном того типа, который принят для перевозки данного вида груза. [4]
Это понятие довольно тонкое, поэтому стоит задержаться, чтобы сделать шаблон функции WndProc и мысленно проследить обычный маршрут передачи сообщения. [5]
В природе договоров отгрузки заложено, что, в то время как обычные транспортные расходы за перевозку товара по обычному маршруту и обычным способом до согласованного места должны оплачиваться продавцом, покупатель несет риски, потери или повреждения товара, а также дополнительные расходы, возникающие вследствие событий, имеющих место после того, как товар был должным образом доставлен для перевозки. Таким образом, С - термины отличаются от всех других терминов тем, что они содержат две критические точки. Одна указывает точку, до которой продавец должен организовать транспорт и нести расходы согласно договору перевозки, а другая служит для перехода рисков. По этой причине максимальная осторожность должна быть соблюдена при добавлении продавцу обязательств, которые возлагаются на него после перехода риска за пределы вышеуказанной критической точки. [6]
Особо лавиноопасные районы определяются не только в зависимости от преобладающих погодных условий, но и в еще большей степени от устойчивости снежного покрова, а также от того, расположен ли данный район на одном из обычных маршрутов схода лавин или в конечной точке их схода. Имеются специальные карты, в которых указаны районы, в которых сход лавин либо ранее был зафиксирован, либо возможен вследствие особенностей рельефа местности; особо указываются маршруты и конечные точки регулярного схода лавин. В районах высокого риска строительство запрещено. [7]
Маршруты подразделяются на постоянные и сезонные, обычные, экспрессные и укороченные. При обычных маршрутах автобусы движутся от начального до конечного пунктов со всеми остановками. [8]
Маршруты подразделяются на постоянные и сезонные, обычные, экспрессные и укороченные. При обычных маршрутах автобусы движутся от начального до конечного пункта со всеми остановками. [9]
Разновидностями системы сбора отходов являются использование выставляемых и оставляемых контейнеров. При обслуживании по системе выставляемых контейнеров последние выставляются сборщиками отходов на обочину тротуара, обычно по пути обычного маршрута мусоровоза. Клиенты сами забирают свои опорожненные контейнеры. В идеальном случае заполненные отходами контейнеры находятся на улице только непродолжительное время, что позволяет уменьшить загрязнение среды. Однако поскольку при такой и при других аналогичных системах сбора отходов контейнеры могут оставаться на обочине в течение продолжительного времени, их следует закрывать крышками. Однако на практике крышки с заполненных контейнеров часто теряются. При системе обслуживания с помощью контейнеров, оставляемых клиентами, требуется, чтобы они выносили свои контейнеры на обочину. Бригада сборщиков отходов возвращает пустые контейнеры во двор. Этот метод характеризуется меньшей гибкостью, чем два других метода. [10]
Приближалась зима, запасов было достаточно лишь на несколько недель. Обычный маршрут трех четвертей западноевропейской нефти был теперь разорван прекращением транспортировки как по каналу, так и по ближневосточным трубопроводам. В дополнение к этому Саудовская Аравия объявила эмбарго на поставки нефти в Великобританию и Францию. [11]
На обоих концах нефтепровода будут построены морские причалы и нефтехранилища. По оценке, стоимость транспортировки нефти в Европу по указанному трубопроводу составит около 2 долларов за 1 т против 7 - 10 долларов за транспортировку 1 т нефти из Персидского залива в Европу на танкерах, следующих обычным маршрутом вокруг мыса Доброй Надежды. [12]