Автотракторные масла

Cтраница 2

Для смазки карбюраторных рядных двигателей применяют автотракторные масла марок АКп-6, АКп-10, АК-Ю, АКЗп-6, АКЗп-10. В марке буквы имеют следующие значения: А - автомобильное, К - способ очистки данного масла ( сернокислая очистка), 3 - наличие в масле специального загустителя, ш - наличие в масле специальной присадки, а цифры обозначают вязкость масла в сантистоксах. [16]

Характеристика сиазанской нефти. [17]

Для масляного производства этот мазут не пригоден, поскольку автотракторные масла из него низкоиндексные. [18]

Добавление к маслам специальных присадок значительно улучшает их эксплуатационные свойства / Применять товарные и автотракторные масла с зольными присадками не рекомендуется, так как эти присадки вызывают повышенные износы деталей и увеличивают количество отложений в продувочных и выхлопных окнах, в камере сгорания и на электродах свечей. [19]

Если по таким нефтепродуктам, как автомобильный бензин, дизельное топливо, некоторые автотракторные масла, учет отгрузок осуществляется в разрезе территориальных управлений, то по топочному мазуту как нефтепродукту, поставляемому в основном путем транзитных отгрузок, учет ведется не только по управлениям, но и по основным потребителям - крупным электростанциям, металлургическим, цементным, машиностроительным, сахарным и другим заводам. [20]

Кинематические вязкости наиболее употребительных сортов масел приведены в § 12.7. Для зубчатых передач используют в основном индустриальные и автотракторные масла, для червячных - авиационные и цилиндровые. [21]

Исходя из представленных данных, можно сделать вывод о том, что только 11 - 15 % от общего потребления ( 25 - 40 тыс. т) составляют автотракторные масла нового поколения. [22]

На экспорт поставляются почти все виды и сорта нефтетоваров, однако основную долю составляют нефть, дизельное топливо, автомобильный бензин, авиационное горючее, топочный и флотский мазуты, автотракторные масла. [23]

Ряд научных исследований и практических наработок по применению масел, проведенных Н. И. Черножуковым совместно с профессорами К. И. Ивановым и Б. В.Лосиковым, способствовали предотвращению взрывов компрессоров на кислородных заводах, послужили основой для разработки методов регенерации турбинных, трансформаторных и дизельных масел, позволили разработать стандарты на изоляционные, турбинные и автотракторные масла. [24]

Современные автотракторные двигатели работают с большим числом оборотов, при высоких температурах в зоне поршневых колец и давлении газов в цилиндре двигателя, в силу чего масла, применяемые для смазки этого типа двигателей, должны иметь высокие эксплуатационные качества. Автотракторные масла изготавливаются в основном из дистиллятного сырья с применением методов селективной очистки и добавлением присадок. [25]

Автомобильные и тракторные масла применяются во всех типах автомобильных, тракторных и мотоциклетных двигателей. Автотракторные масла изготовляются из масляных нефтей различного происхождения. Обычно автолы получаются путем кислотно-щелочной, кислотно-контактно й и селективной очистки масляных дестиллатов, полученных при перегонке нефти. [26]

Автомобильные и тракторные масла применяются во всех типах автомобильных, тракторных и мотоциклетных двигателей. Автотракторные масла ( автолы) изготовляются из масляных нефтей различного происхождения. Обычно автолы получаются путем кислотно-контактной и селективной очисток масляных дестиллатов, полученных при перегонке нефти. Высококачественные автолы, получаемые из дестиллатов, а также из концентратов парафинистых нефтей, подвергаются депарафинизации. [27]

Коксовое число углеводородов и смол. [28]

Автотракторные масла в зависимости от вязкости их и характера очистки имеют разную коксуемость. [29]

Освоено производство масел М-8-ДЛ, М-10-Д. Автотракторные масла группы, Д по своим эксплуатационным свойствам отвечают требованиям мировых стандартов. Потребность в автотракторных маслах группы Д составляет 20 % от общего количества дизельных масел. [30]

Страницы: 1 2 3 4