Указанные масла

Cтраница 2

Летнее масло имеет температуру застывания - 5 С, а зимнее - 20 С. Указанные масла имеют пока наиболее широкое распространение. Кроме этих двух марок, вырабатывается также масло трансмиссионное автомобильное. Его получают путем смешения экстракта селективной очистки с веретенным маслом. Масло трансмиссионное автомобильное применяется как летом, так и зимой для смазки узлов трансмиссии автомобилей. Температура застывания его равна - 20 С. [16]

В гидравлических амортизаторах автомобилей иногда применяют нефтяные дистиллятные масла ( веретенное АУ, гидравлическое АУП) и смесь турбинного и трансформаторного масел. Однако указанные масла обладают неудовлетворительными вязкостно-температурными свойствами в области отрицательных температур и недостаточной термоокислительной стабильностью. [17]

Для изготовления эмульсий могут применяться также щелочные отбросы легких масел: веретенного, машинного, отбросы тяжелых и др. масел. Все указанные масла используются для изготовления охлаждающих эмульсий ( охлаждающие смеси, режущие смеси) путем разведения их водой. [18]

Широко применяют масло консервационное НГ-203 ( ГОСТ 12328 - 77) трех марок: НГ-203А, НГ-203Б, НГ-203В. Все указанные масла предназначены для долговременной защиты от атмосферной коррозии наружных и внутренних поверхностей сельхозмашин, запасных частей к ним, а также изделий станкоинструментальной и машиностроительной промышленности из черных, цветных металлов и их сплавов в условиях эксплуатации, транспортирования и хранения. [19]

Минеральные масла являются веществами нейтральными, а окисление их происходит настолько медленно, что практически им можно пренебречь. Надо полагать, что указанные масла не являются химическими агрессорами по отношению к бетону. При наших исследованиях никаких новообразований не было обнаружено. [20]

Вязкостно-температурные свойства нефтяных гидромасел. [21]

Следует отметить, что вязкостно-температурные свойства масла циатим - 1м значительно лучше масла МВП. Как показывают вязкостно-температурные кривые рис. 121, масло АМГ-10 превосходит по вязкостным свойствам указанные масла в широком диапазоне температур. Гидравлические масла благодаря своей высокой физической и химической стабильности, хорошей прокачиваемости при низких температурах, практически незначительной коррозионной активности и минимальной набу-хаемости в них резиновых уплотнителей получают все большее применение в качестве рабочих жидкостей для различных гидравлических устройств. [22]

Такие дефекты были обнаружены у всех компрессоров высокого давления, для смазки которых использовали указанные масла. [23]

Литературные данные о влиянии минеральных масел на бетон и железобетон весьма отрывочны, а нередко и очень противоречивы. Правда, взгляды как тех, так и других авторов сходятся на том, что указанные масла не вступают в химическое взаимодействие с бетоном и его составляющими. [24]

Содержание механических примесей и влаги в индустриальных маслах определяют в соответствии с указаниями к § 46.9, при этом очень вязкие или темные. Вязкость является наиболее важным свойством смазочных масел, так как несоответствие их по вязкости может повлечь повреждение смазываемых деталей, поэтому при приеме указанные масла должны проверяться на вязкость. [25]

Трансформаторные масла получают из малосернистых и сернистых нефтей. Из малосернистых нефтей масла вырабатываются по ГОСТ 982 - 68 двух марок: трансформаторное без присадки и трансформаторное с антиокислптелыюй присадкой ВТИ-1. Указанные масла подвергаются сернокислотной очистке с последующей нейтрализацией щелочью и иногда доочисткой отбеливающей землей. Из сернистых нефтей вырабатываются две марки трансформаторного масла: по ГОСТ 10121 - 62 - масло селективной фенольной очистки с антиокислительной присадкой ДБПК ( 2 6-дитретичный бутилпаракре-зол) и по техническим условиям МРТУ 12Н № 95 - 64 - гидроочищенное масло. Наиболее качественным является масло селективной очистки с присадкой ДБПК. [26]

Чаще всего употребляется вазелиновое масло, к которому в зимнее время можно добавлять велосит, а летом - веретенное масло. Механических примесей в маслах быть не должно. Указанные масла смешиваются с сероуглеродом во всех соотношениях; сероводород и сероокись углерода заметно растворяются в маслах, а окись и двуокись углерода, азот и метан практически не растворяются. [27]

Если нагревать ненасыщенные расти тельные масла с серой при температуре выше 100 С, то наблюдается повышение их вязкости вплоть до образования геля, примерно так же, как и при продувании воздуха. Рафинированные или оксидированные высыхающие масла при модификации их серой ( в количестве - 5 %) получаются темноватого цвета, но способны образовывать пленки, быстростверждающиеся после незначительного окисления. Указанные масла можно применять во многих составах, используемых для нанесения последующих слоев покрытий по не вполне высохшему предыдущему. Главным недостатком рассматриваемых масел является очень плохая их стабильность при хранении ( значительно более низкая, чем у оксидированных масел), вследствие чего трудно избежать полной желатинизации. Поэтому они применяются в основном для некоторых резиновых смесей в виде твердого продукта, известного под названием коричневый фактис. В качестве исходных материалов обычно используют сырое рапсовое масло или оксидированные высыхающие или полх-высыхающие масла. Количество вводимой серы колеблется от 10 до 20 % в зависимости от степени ненасыщенности масла. [28]

Смонтированы водяные холодильники масла на ступенях высокого давления. Для смазки компрессоров были приготовлены смеси масел: 70 % веретенного-2 - f - 30 % авиационного МС-20; 40 % индустриального-50 ( машинного СУ) 60 % ХА. Эти показатели соответствуют рекомендациям фирм. Была выбрана вторая смесь, так как легче до-стать указанные масла. [29]

Как видно из этих данных, все испытанные масла обладают определенными защитными свойствами. Это, по-видимому, можно объяснить тем, что в их составе имеютсл некоторые токсичные ингредиенты, а также тем, что все эти масла в значительной степени гидрофобизируют древесину. К концу четвертого года испытаний получен более высокий защитный эффект чистого мазута, который дал 100 % - - ную защищенность образцов. Уместно отметить, что индекс 99, полученный для солярового масла и топлива для тихоходных дизелей, возможно, определен их ( высоким поглощением, в 2 5 - 3 раза превышающим поглощение мазута. При поглощении 200 - 250 кг / м3 ( из расчета на заболонь) защитный эффект этих продуктов, по-видимому, был бы ниже. Однако сравнивая указанные масла с летним дизельным топливом и топливом для тихоходных дизелей ДЗ, введенными с таким же поглощением, следует отметить более высокую эффективность первых. [30]

Страницы: 1 2