Вязкие масла
Cтраница 3
При высоких скоростях работы следует использовать менее вязкие масла, несмотря на большую их утечку, так как с увеличением вязкости возрастают потери на трение в трубопроводах и в гидравлической аппаратуре. [31]
 |
Взаимозаменяемость автотракторных масел и их заменители. [32] |
На новых и малоизношенных двигателях применяются менее вязкие масла, чем на изношенных. [33]
Озоннды олефипои Сп - С1е представляют собой вязкие масла или стекловидные тела. Свойства их изучены недостято шо, по уста иовлено, что, в отличие от озонидов низкомолекулярных олефинов Са - Сд, они, как правило, не взрыпоппасны. [34]
В качестве рабочей жидкости не следует применять вязкие масла, а также масла летучие. Для этих целей обычно используют трансформаторное масло. [35]
 |
К анализу задачи о изотермическом течении в трубе. [36] |
Некоторые жидкости ( например, глицерин, вязкие масла) при низких температурах имеют числа Рг, достигающие нескольких тысяч и даже десятков тысяч. Высокие значения числа Рг для теплоносителей третьей группы объясняются главным образом их большой вязкостью, в особенности при низких температурах. [37]
Полимеризация газообразных олефинов хлористым алюминием, которая дает вязкие масла, могущие найти применение в качестве смазочных масел, вызывает очень большой интерес, особенно в странах, не имеющих запасов сырой нефти. Вопрос о получении синтетических смазочных масел рассмотрен дальше в особом разделе. [38]
 |
Общий вид кассетного фильтра. [39] |
В качестве смачивающего вещества для фильтрующих насадок применяют вязкие масла. [40]
Для пропитки бумажной изоляции нормальных силовых кабелей употребляют вязкие масла типа авиационных. Для маслонаполняемых кабелей применяют маловязкие масла специальной очистки с повышенной электрической прочностью типа трансформаторного масла. Масла для маслонаполняемых кабелей высокого напряжения кроме того дегазируют в вакууме с целью удаления растворенного в них воздуха и др. газов. [41]
Для пропитки бумажной изоляции нормальных силовых кабелей употребляют вязкие масла типа автолов и авпамасел. Для заполнения маслонаполненных кабелей применяют маловязкие масла специальной очистки с повышенной электрич. [42]
Как и при смазке цилиндровой группы, летом применяют менее вязкие масла ( индустриальные), а зимой и при большем износе кри-вошипно-шатунного механизма - более вязкие. [43]
С позиции гидродинамической теории смазки целесообразно применять в определенных пределах вязкие масла, обеспечивающие относительно большую толщину смазочной пленки, а следовательно, и несущую способность узла трения. [44]
При работе открытых передач в пыльной среде не рекомендуется применять очень вязкие масла: поглощая пыль, они загустевают, что приводит к ускоренному износу зубьев. [45]
Страницы: 1 2 3 4