Дизельные масла
Cтраница 3
Рекомендуется дизельные масла с содержанием механических примесей до 1 % обрабатывать 2 - 3 % жидкого стекла, а масла с содержанием механических примесей выше 1 % - 4 - 5 % жидкого стекла. [31]
Выпускаемые дизельные масла делятся на две группы: масла, применяемые для смазки тихоходных дизелей, делающих менее 600 оборотов в минуту, и масла, предназначенные для смазки быстроходных автотракторных и судовых дизелей. [32]
Чтобы дизельные масла соответствовали своему назначению, их свойства должны отвечать определенным техническим требованиям, которые формулируются в стандартах. [33]
Все дизельные масла содержат присадки, вводимые в дистил-лятные, компаундированные или остаточные базовые масла селективной очистки, выработанные из малосернистых или сернистых нефтей. [34]
Все авиационные, автомобильные и дизельные масла США классифицируются по вязкости, выраженной в секундах Сейболта. [35]
 |
Браковочные показатели масел для гидропередач. [36] |
Если применяют дизельные масла с присадкой ВНИИ НП-360, пониженная температура вспышки не считается браковочным показателем при нормальной вязкости масла. При попадании металлических частиц в масло оно подлежит замене свежим независимо от браковочной нормы на механические примеси. [37]
 |
Влияние качества различных масел и присадок на загрязнение двигателей углеродистыми отложениями. [38] |
Таким образом, дизельные масла с указанными присадками не обеспечивают надежной работы тракторных дизелей старых моделей при их эксплуатации на сернистом топливе. [39]
На тепловозах применяют дизельные масла марок Д11, М12В, М12Б и М12 с присадками ВНИИНП-360 и ПМС-200А. [40]
В зарубежной практике регенерированные дизельные масла применяют по прямому назначению, как правило, в смеси со свежими маслами или с присадками. [41]
В дизелях используют высококачественные дизельные масла Дп-8, ДСп-8, Дп-11, ДСп-11. Буквы в маркировке обозначают: Д - масло дизельное, п - в масле есть присадка, С - в процессе изготовления масло подвергалось особо тщательной селиктивной очистке. Цифра показывает вязкость масла при 100 С. Летом применяют более вязкие масла, а зимой - менее вязкие. [42]
В судоходстве преимущественно применяют дизельные масла, имеющие вязкость при ЮО С от 10 до 22 мм / с ( классы SAE 30, SAE 40 и SAE 50), поскольку судовые дизели работают в закрытых машинных отделениях, где температура выше нуля градусов. [43]
При гидрогенизации угля образуются сначала дизельные масла, а затем когазин II, представляющий собой смесь алифатических углеводородов, кипящую в интервале температур от 230 до 320 С и содержащую незначительную примесь олефинов. [44]
Для смазывания дизелей применяются дизельные масла марок: Д-11 ГОСТ 5304 - 54 и его заменитель - смесь авиамдсла МК-22 с индустриальным маслом 50 в соотношении 30: 70; масла дизельные для тепловозов ( Волгоградского НПЗ) МРТУ 12Н № 14 - 62; М-12 В, дизельное ДСП-12 с присадкой внии нп-360 МРТУ 12Н № 3 - 62 и другие по указаниям МПС. Масло заливается в картер двигателя, из которого забирается насосом и подается к гнездам трения. Система смазки циркуляционная под давлением в сочетании с разбрызгиванием. [45]
Страницы: 1 2 3 4